Тюнинг ВАЗ → опять же про масло

Макс, ну это уже какой водитель.. когда была 8 я шаманил ее долго до тех пор пока под капотом не сверкало как у кота те самые о,о - и через 1 год было чисто-- сальники были заменены только на рас пред валу и колене
свернуть ветку

Евгений, а качество и плотность литья ?
свернуть ветку

Евгений, ну вот и правильно. машиной надо заниматься, не для того, что бы двигатель не сопливил, а для того, что бы он не сдох совсем. а если двигатель в порядке, то он и сопливить не будет.
свернуть ветку

щас на 21124 залит Матюль Полусинь --- льем как и с завода (да с завода Матюль) и стар хозяин то же лил матюль . Характерный цвет Желтый (почти коричневый ) но чисты металл
свернуть ветку

у меня 9ка с покупки на адиноле синтетике 10в40 ездит.70т.км пришлось 2 сальника сменить перед недавней заменой масла,чутка засопливели,расход масла 0,ничего не сопливет.21113 при смене с полу на синт кастрол 10в60(дабы поднять давление) весь двиг засопливел.))пришлось обратно на полусинт перейти
свернуть ветку

Иии, хорошо, что у тебя кольца не улетели в поддон от такого масла. никогда так не делай)
свернуть ветку

давление повышают если компрессия меньше 10 очков
свернуть ветку

Макс, глупости говоришь.при чем тут кольца?давление в двиге было 0,2-0,4,я залил 10в60 и давление 1 стало.с компрессией и так все норма.на изношеных двигах,дабы продлить их жизнь,рекомендуется применять более вязкое масло,а также в тяжелых условиях,типо внедорожников на внедорожье,когда они на перегретых двигателях на пониженных оборотах ползут по говну на оборотах ниже х.хода.на уазах в трофи рейдах тоже самое.масло с вязкостью 40 станет водой,а 60 будет смазывать.и жор на 60 масле меньше,хотя компрессия лучше.нижний предел синтетики-величина условная,ибо текучесть синта при минусовых температурах и разных индексах примерно одинакова,и всегда лучше полусинта.а при плюсовых лучше держит вязкость.а вот прокладки наших двигов весьма не стабильные,по этому текут
свернуть ветку

Евгений Брюханов,каким это чудесным образом ты связал 2 величины-давление и компрессию?0_о
свернуть ветку

Иии, я не дописал извини . но ты выше указал про давление (значит оно тебя не устраивает в системе )
свернуть ветку

Иии, глупости ты говоришь. толщина масляной пленки у 10в40 какая? а у 10в60? соответственно какого масла в цилиндр попадает? а от этого сам сказал, что компрессия растет. а от лишней компрессии что в первую очередь страдает? давление-то на кольца тоже растет. в изношенных двигателях применяют густое масло, что бы хоть сколько-нибудь еще проехать. как раз из-за бОльшей толщины масляной пленки, зазоры-то увеличились. а ты в нормальный двигатель с нормальными зазорами залил масло для увеличенных зазоров.
Какую синтетику по текучести ты сравниваешь?
свернуть ветку

Макс, 0,2 -это нормальное давление?нууну
свернуть ветку

Иии, причем здесь давление? если у тебя маслонасос умер, так его и надо менять, а не гробить двигатель неподходящим маслом.
свернуть ветку

Макс, ты мне то не рассказывай про то,что умерло в моем двигателе;)следи лучше за своей и поступацй как знаешь
свернуть ветку

Иии, ахахаха))))))))) ну убивай дивгатель дальше. а потом личности вроде тебя пишут про тазы, мол двигатели не ходят нифига) в добрый путь, чО)
свернуть ветку

ты с бошкой то дружишь?ты хоть в курсе из-за чего давление масла падает в системе при больших пробегах?а ты никогда не задуиывался как деды продлевали жизнь изношеным движкам во времена дифицита запчастей?или для тебя падение давление связано с маслонасосом))))))
свернуть ветку

Пацанчики ну и кули мы Нервно так беседуем ))) не из за чего
свернуть ветку

Иии, да без разницы из-за чего у тебя давление упало. устранять надо причину, а не следствие. а ты устраняешь именно следствие, причем в ущерб ресурсу двигателя. Времена дефицита давно прошли. Пацанчик...
свернуть ветку

Макс, учи матчасть
свернуть ветку

Иии, ну это проще всего написать, когда уже нечего)
свернуть ветку

Макс, смысл с тобой разговаривать если ты механический износ называешь причиной,а замену масла на более густое при увеличиных зазорах шпг называешь убийством мотора.сударь-безконечно ржу над вами,и пацанчиками будешь корешей ссвоих называть
свернуть ветку

Иии, ты издеваешься чтоли? то у тебя с компрессией все нормально, и зазоры ШПГ соответственно тоже. теперь наоборот говоришь. пьяный чтоли? или обкурился?
свернуть ветку

Евгений, кароче лить синтетику и не паритьсяда?
свернуть ветку

Александр, да
свернуть ветку