Артур, Как давно владеешь, много ли каких проблем выскакивало? Просто у двух знакомых 12, 08 года пробег под сотку, е мое они с ними мучаются больше чем я с девяткой))

Алексей, брат в 2006 году новую 12 брал, заржавело все в плоть до крыши, ремонтов очень много серьезных, причем пробег сейчас около 180 тыс а компрессия уже плохая.

Алексей, владею 3 года поменял стойки по кругу ,датчик температуры и рхх ,сцепу.,акум ,так машиной доволен,9ка и рядом нестояла

Николай, вот и мне кажется, что из за того что двинку сняли с производства ее цена за б/у необоснованно сейчас завышена. Ведь новый богдан десятый стоит 280 если я не ошибаюсь.
Дуаю может тупо взять 14 года 10 с пробегом тысяч в 30

Алексей, три раза меняли сцепление, два раза прокладку ГБЦ, куча проблем с электрикой, сдохли стекло подъемники, первая и вторая передачи вылетают, так что подумай по поводу акцента

Николай, акцент не много пугает годом, хотя кузов оцинкован и где я живу тут соли зимой с огнем не найдешь))) и еще судя по отзывам слабовата подвеска, хотя стомт она не дорого приблизительно как на ту же 12

акцент не знаю. ездил долго и на 12 и на калине. В принципе таз есть таз. Все там одинаковое, однако в калине лучше салон гораздо, тише, мягче оно, задним пассажирам удобнее. на 12 подвеска пожестче, по трассе как то приятнее, к мягкости калины долго привыкал. Ну и х.з., но на моей калине передачи длинные(2006г.в.) на двенашке короче были. Разгон потупее чуть, зато очень удобно в городе передвигаться. Моторы - на калине беды с клапанами нет только на 1.6 8в, на остальных - 1.4 16в и 1.6 16в - есть такая проблема, за ремнем надо смотреть. На 12 проблем нет ни на 8в ни на 16, т.к. на этот год выпуска проблемные полторашки уже не ставились. Подвеска одинаковая почти полностью. в 12 под капотом места больше... багажник калины рулит, в седане порадовал тем что низкий - удобно тяжести грузить. В плане обслуживания - купил с пробегом в 48 тыщ. щас пробег 100 тыщ. езжу по убитым дорогам, гоняю и в хвост и гриву, но за машиной слежу. поломки: 2 ступичных подшипника по диагонали, задние тормозные цилиндрики(2шт), передний тормозной цилиндр(1) передние тормозные диски(комплект-2) , передние стойки(2шт - сааз) передниее опоры(2шт - сэви спорт) шаровые опоры - комплект, ромашики - комплект, яйца - комплект. отгнила клема генератора - 300р. электрику отдал. Еще менял ремни (оба) ролики(тож оба), глушитель с резонатором и шрус. ---- итого: 50000 тыщ пробега без особого бережения - тыщ 12 рублей на запчасти, не считая колодок, фильров и масла. В настоящий момент проблем нет и не предвидится, главное смотреть чтобы кузов не был подвержен корозии и мотор чтобы шумов лишних не издавал(на калине с завода очень шумный, но убитый больше шумит) . Болезни все лечатся элементарно, если заинтересует - обращайся. По 2112 - с подвеской все тож самое, те же замены в тот же пробег, плюс была проблема с кпп - что то с задней, ну и все в принципе. Но на ней и проехал меньше. Ремонтопригодность одинаковая кроме подкапота - в калине мало места там.

Алексей, опять пример приведу, у двоюродного брата 4-х годовалый акцент, из ремонтов тока переборка рулевой рейки, с подвеской проблем не было.

Денис, Спасибо за такой развернутый ответ, блин что сделать с собой что бы калина внешне понравилась больше, напиться что ли)))

Денис, а эти калины с движком 1,6 и 1,4 л. 16 клапанные когда шли по годам или по комплектации

Николай, ну если бы был вариант взять 4-х годовалого акцента))) сумма та маловата и ее хватит только на 7-8 летний

акцент , конечно хорош , но пугает только год , и еще акцент очень низкий - у меня сосед всех бордюров боится. Движки и комплектухи на калину в 8-9 годах шли все одновременно. Если соберешься брать ее , то ищи с ABC , подухами и ЭУРом , на кондей плевать

Андрей, как же так на кондей плевать, у вас лета что ли не бывает)))

у меня у друга akcent 2003 года, так вот за год владения он уже нормально вложился в него, за зиму весь ободрал понизу, теперь продает

Алексей, после года 2007 калины шли с тремя моторами 1.6 8в. 14.16в 1.6 16(как на приоре 98). на 2112 только 1.6 8в и 1.6 16(как на десятке - 89лс. - нет проблем если рвешь ремень.) на калинах 1.4 16в часто стоит кондей - поэтому как вариант смотреть их, т.к. 1.6 16 дороже уже сильно будет. слышал что 1.4 16в жрет масло часто, и еще какие то проблемы- х.з, не знаЮ, не сталкивался. вроде люди ездят, хвалят. 1.6 8кл - не убиваемый работяга.

Алексей, даже приоромотор слабо кондей тянет , а оба остальных - это вообще смех. Как по мне , так его надо ставить начиная от 115-120 лошадок . 95% когда кондей надо это город , а ездить в городе как таракан ой как не хочется

и вообще , после 10 калину куплю точно

Андрей, +1 для кондея нужен норм мотор. если тошнить то хватит и этих. т.к. вес в калине не большой. и еще кое что. слабое место калины - стаканы передних стоек, внимательно смотреть их, если трещины - в топку. Проблема решается установкой более широких опор и растяжки 3х.

Денис, Стаканы калин знаю сам несколько раз видел у таксистов, а движок хотелось бы 16 клапанник

А есть владельцы ваз 2112 с так называемой европанелью? сильно ли она гремит или может не гремит совсем, и как там по шумке дело обстоит

кстати , позакрывай двери в 12 и в калине и сам все поймешь , а если будешь искать калину хетч , то учти , что там почти нет багажника.

Андрей, то что калина будет хетч это само собой если искать ее, а багажник и задние сиденья мне почти все равно езжу в основном всегда один, единственное что пригодится багажник на крышу, есть ли там какие нибудь, которые можно снимать и ставить?

Алексей, если только приоровский. остальные практически идентичны по мощностным характеристикам. вот заезд 1.6 16в и 1.6 8в стоковых. Наглядно все). на трассе конечно немного бодрее 1.6 16в, но опять же - разница незначительная. http://www.youtube.com/watch?list=FLAKYmqCdEXQseJWrs6..

да лан у меня фокус 1.6 98 лс ему 10 лет с кондеем нормально едет))) я бы калину купил ) нравится она мне ) это из этих трех вариантов. акцент внешне и внутри стремный, двинка не выпускается уже.

акцент и любая стоковская приора отсосет