Тюнинг ВАЗ → Аккумулятор, генератор и их совместимость.

Филип, Гену как раз и можно сжечь, диодный мост хорошо горит при зарядке 2000 оборотов на 2х акумах
свернуть ветку

вот об этом то я и говорю.. оно вроде бы теоретически все так, а на деле - может сгореть. не говоря уже о вечном недозаряде..

последовательно?? может параллельно?)) или у тебя 24 вольта в машине))

ну а если параллельно то получается 60+60=120А - чуть больше чем у меня.

с зарядкой у меня полный порядок - стоит 2109 генератор и копеешный реле-регулятор. Не подводит,все норм работает. но хочется большего))

В общем, как я понял: нужен или мощнее генератор 80-100А или акумулятор на 60А\ч
свернуть ветку

генератор никогда не зарядит севший аккум, он только восстанавливает заряд что бы не упала плотность. а если она упала, то зарядит только зарядное устройство.
свернуть ветку

ну тут даже я не соглашусь... заряжает, это по сути то же зарядное устройство.. сам лично уже сто раз убеждался.
свернуть ветку

Ромчик, нет, нет и еще раз нет. Если акб разряжен, плотность 1.20, поставив его на машину, ты хоть до владивостока и обратно доедь, плотность как была 1.20 ,так и останется. Ну это с тем учетом, если гена исправен и перезаряда на машине нет.
свернуть ветку

ну я ездил то.. не просто так ведь говорю. бывает ,стартер уже не крутит, "прикурил" и поехал. За 2 часа езды аккум уже более менее заряжен т.е. уже крутит стартер. Если ездить целый день или каждый день по немногу - он заряжается. Пробовал после ставить на ЗУ - по стрелке видно, что заряжен.

перезаряда у меня нет, все работает норм.
от перезаряда (слишком большой подачи тока) севший аккум скорее портится, чем заряжается.

Не заряжатся он может в том случае, если включить все приборы в машине т.е. увеличить нагрузку. получается, что "лишнего" тока для зарядки уже практически не остается.

свернуть ветку

Ромчик, если ты судишь по тому, что если машина заводит, значит более-менее заряжен- то тут тогда разговаривать не о чем. так же как и по стрелке судить о заряде.
от генератора он только подзаряжается, то есть восстанавливает заряд акб, который был до запуска.
а плотности там как небыло, так и нет, в таком состоянии он проживет от силы год и в первый же мороз он у тебя замерзнет.
от перезаряда севшая акб сначала зарядится, а затем просто выкипит.
свернуть ветку

Сан-Саныч, от перезаряда я когда то угробил совершенно новый 75тый.. правда на другой машине.

Вообще, тема не об этом. Тема о том можно ли поставить 75 или 100тый аккум на 9тый генератор, какие плюсы и минусы? и какой гену лучше ставить если 9тый непотянет?
свернуть ветку

Ромчик, ну я еще выше отвечал, все будет нормально, только плотность желательно раз в месяц поглядеть. Если что подзарядить. У меня дядя на 09 гоняет с 100мутлу, на работе списали, он забрал, временно поставил себе, но это временно так и затянулось...
свернуть ветку

сотый если только в салон)
свернуть ветку

можно, даже в книжке написано, но 100 реально не влезет
свернуть ветку

Почему?) щас 100тый можно спокойно вместить под капотом, он довольно компактный, но тяжелый.
свернуть ветку

Тима, в книжке?

я без понятия, по этому спрашиваю.
свернуть ветку

не в заводской
свернуть ветку

там написано что то вроде "крепления аккумулятора расчитаны на то, что можно воткнуть аккум большей емкости", как то так
свернуть ветку

да крепления - это все фигня. если нужно - сам сделаю, тем более он чуток все таки не влазит, но это поправимо.

суть в другом - будет ли заряжаться?не сгорит ли гена? может кто ездил, ставил ....
свернуть ветку

смогу узнать только завтра, но генератор навряд ли сгорит, он просто будет недозаряжать аккуму, ген сгорит тогда, когда например будет стоят охуенная музыка, кондей, куча противотуманок, лампочек всяких, и все это включится разом. нахера тебе кстати аккум то понадобился
свернуть ветку

Ромчик, троллиш)))))))
свернуть ветку

вообще то, ели ставить аккум на 100 амперчасов, то необходимо, в первую очередь, зафигачить желтые брызговики sparco, иначе будет недозаряд и батареечка быстро умрет.
но если еще в торец двери натыкать катофотиков, тогда точно все будет ровно и по пацански
свернуть ветку

Илья, остряк, я серьезно спрашиваю...
свернуть ветку

Систематический недозаряд будет потихоньку убивать аккумулятор. Особенно зимой. Зачем, если не секрет, тебе аккум на 100 а/ч? Исправной машине должно хватать штатного.
свернуть ветку

да хоть 120 а вот зимой не завидешся вот смотри у меня гена на 80 стоит акум должен быть не больше 64 а лучше 55 но с большим стартерным пуском он отличается вот и все
свернуть ветку