Доработка Кпп

можно отремонтировать
можно поменять ряд и главную пару - сделать либо короче, либо длиннее передачи - для ускорения или максималки соответственно
можно поставить 6ю передачу - максималка, но толку в ней не много, но это смотря где и как ездить...

http://www.meta-s.ru/category_20.html

6-ю нафик не надо, тем более за такую цену. Уж если хочется ускорится(а тема называется ДОРАБОТКА кпп), то ряд с парой вариант отличный, и по сути других быть не может. Может еще карданчик засунуть, но это мелочь...

6 передача не дешевое удовольствие....

для лучшего ускорения главная пара какая лучше?

смотря с каким рядом. а вообще 3.9 и 4.1 два самых "городских" варианта.Но без ряда пару не желательно другую ставить по отзывам некоторых. Также учти что с парой максималку потеряешь.

7 ряд и пару 4.3 +6ая стандарт ! будеть валить впорядке и благодаря 6ой по трассе возможно ездить станет)

и денег это стоит ой-ой-ой каких. лучше тогда на 18 ряд с парой 4.1. Не так уж прям и плохо с таким конфигом на трассе.

"Александр Exx Ехастов 4 мая 2010 в 9:44"

молодец, что развернул мой ответ)))
правда, почему-то ты заострил свое внимание на слове "ДОРОБОТКА", упрекнув меня, но ничего нового кроме указанного мной ты не смог придумать...(((((((
6ю нафиг не надо??? я смотрю ты тихоход...
во всяком случае - когда разгонишь свою на 5й до 210 км/ч, если когда-нибудь сможешь это сделать, и послушаешь двигатель, посмотришь на расход - разом изменишь мнение о 6й передаче)

тем более с коротким рядом и парой по трассе если разогнать))) у меня на 7 ряду только на 100км уже больше 4000т оборотов было,так что 6ая удовольствие дорогое,но при хорошей доработки коробки все же по моему мнению необходима)

извиняюсь опечатался -больше 4000 уже при 80 ) на 5ой

Виктор Макушкин: а тут изобретать велосипед и не нужно...
7-й ряд очень короткий, если часто ездить по трассе, то лучше другой подобрать, чем дорогостоящую 6-ю передачу ставить. имхо