Владимир, Дофига) сразу видно, ты здесь недавно)

в интернетах всегда ктото неправ))

человеку нужна машина, а не гонка. хотя какая может быть гонка из лансера :)

Владимир, извини, у меня у друга ланс в полной комплектации. и он ее продает. и мне она не нравится. даже у меня в 15 в дверях лист вибры) у него же клеенка была просто. а под капотом какая то картонка вместо шумки.
подвеска там очень слабая. к 65 он ее второй раз собирается перетряхивать.
вариатор там тупой. рычит машина, а не едет. если только на ручку переходить и щелкать +
на скорости огромный дисбаланс чувствуется и его реально качает.
полный привод? насмешил.. он там подключаемый, причем электрика. это тебе не субарик.
Так что извини, если ты машину выбираешь по картинке.

Макс, кстати у фокусов начальный разгон ведь слабоват) а потом он вьябывает не плохо)

Игорь, бензинки сразу стреляют. слабый начальный разгон - особенность дизеля.

Макс, как раз у дизеля момент с самых низов. а высокооборотным дизель по определению быть не может, лишь с коммон рейлом поживее стали.

Евгений, дело в оборотах и передаточных числах в коробке. Мне на дизеле вторую приходится включать на 40км/ч, третью - на 80. в то время как бензинка первую раскручивает до 60км/ч, а на 80 у него очень живой разгон на второй, которая в самом разгаре. Я же уже 2 раза к этому моменту переключился, а это занимает время. за то после 80 я в явном выйгрыше, благодаря большому крутящему моменту. в итоге до сотни мы разгоняемся одинаково, дальше дизель уезжает.

шумки нет ни там ни там, ланс убого выглядит, хотя тут конечно дело вкуса, кроме того он уже морально устарел, не сегодня завтра выйдет новый ланс и десятый можно будет смело сливать за копейки, полный привод только на двух литрах и полный он весьма посредственно, на третьей импрезе на механике на порядок привод полнее, если можно так выразиться это по личному опыту знаю, год откатал, третий фокус выглядит современно, внутри приятен. менее угоняем, имеет более широкий набор опций и двигателей, ланс не нужен.

Макс, дизель вообще молодец :) еще б диз топливо стоило бы, как должно стоить, а не как 95й бензин.

Евгений, года 2 назад солярка стоила 16 рублей) бензин - 22-25 рублей. на дизеле с его расходом дешевле, чем на газу было.

Тимур, в фокусе 3 шумки нет? я не знаю в какой машине гольф-класса шумка лучше, чем в 3 поколении фокуса. Да даже в премиуме не везде. В Ауди А6 точно хуже, сам убедился, в Мерседесе С класса новом тоже шумка хуже, чем в ФФ3. Звучит неправдоподобно, но это факт.

в цешке ездил (хз какая она там, я не разбираюсь), довольно шумно. имхо, ц-класс - имеет от мерседеса только шильдик :)

Евгений, Ну салон у них крутой. двигатель и автомат явно от мерседеса) ну и шильдик, да) По уровню шума примерно как ФФ2. Но ФФ3 намного тише и комфортнее, чем ФФ2.

хотите шумку - берите француза)

не ездил на фокусе, но на друга лансере катался, ой зря вы так о нем, 2.0 ланс на ручке ой как стреляет, и не шумно там в нем, нечего не скрепит, подвеска там ахуеть, глотает ямы только так, хз может вы там по лесу на лансерах ездите что вас там трусит
а лучше возьми прокатнись и на том и на том и сделаешь свой выбор

Di Mon полностью согласен сам работаю в фордовском салоне мне не нравится сырые они еще то и дело новые появляются на сервисе. Был случай когда я фокуса 3 2 литра движок на ручке забирал с тестов из Москвы были они в Геленджике ну что могу сказать шумка хорошая лучше чем во F2 движок тянет нормально но не так как ты ожидаешь от него по ПТС 150 коней но на самом деле 163 лошади но все равно не то места в салоне меньше чем во втором по сравнению с Ланцером он лучше во всем и динамика и комфорт бери Х10 вот мой совет

Dimon, комфорт в лансере лучше??? сомневаюсь, что ездили на фокусе3. к чему угодно там можно прицепиться: клиренс, багажник, простор в салоне, да даже к дизайну, но точно не к комфорту.

Макс ну это мое личное мнение кому как но я форды не люблю исключение только RS или ST

Dimon, мне не нравится фокус3. ни экстерьер корейский, ни лобастая торпеда в салоне, ни багажник крохотный, ни клиренс в 130мм. но вот к чему там невозможно придраться, так это к комфорту.

Макс, да ты в этом прав комфорт оставляет желать лучшего

Dimon, вот комфорт там как раз оставляет желать лучшего остальным одноклассникам. Мерс С класса табурет по сравнению с фокусом3.

Ездил тут на днях на этом мерсе жестко уж сильно все внутренности вытресишь пока едишь

Dimon, мерс есть с пакетом для русских дорог. он жесткий. а есть мерс с амг пакетом. он очень жесткий. но дело даже не в этом. там шумка страдает. она как в ФФ2. ФФ3 на шаг впереди.

Это точно