всем здраствуйте. есть желание доработать гбц и распредвал, хочу спросить что лучше, расточить стоковый распредвал или взять тюнингованный, и как оба варианта влияют на расход топлива. заране спасибо
Бери такой, что бы не потребовал серьезной доработки гбц, если у тебя машина на каждый день тем более! самый оптимал это окб динамика 110 или 112, нуждин 10.63 или 10.93, окб двигатель (он же уфимский) 52, 54 или 56 модели!
Фаза откртия клапана короче чем у тюненговых,плюс в том что он сильнее клапан открывает,а тюнинговый и сильнее открывает и остовляет его гораздо дольше открытым во вмемя рабочих тактов и из за этого идет лучше наполнение цилиндров смесью и вывод отработовших газов
Евгений, угу и растет расход прямо пропорционально приросту динамики :)) На каждый день не анает. А вообще не плохо было бы обсудить умеренный тюнинг стоковых 8 клапанников для умеренного прироста динамики с сопоставимым и терпимым расходом.
Ну динамика 110 хороший вал,и едет с ним по веселее,и расход умереный,но заметил один минус провал между 4.5 и 5т.об мин,и после 5 начинает опять ехать,незнаю может у меня так только было
Зачем тебе вообще нужен вал, если ты не хочешь заливать в нее бензин? Чем больше оборотов, тем больше расход Если тебе так важен расход ставь дополнительную прокладку под голову и переводи машину на 80 бензин
Евгений, есть мотор 160 сил валики фаза 295 полный фарш ну это если в крации в нем машина по городу 12л 95го при тапки в пол, так она едит прилично, если не давить10-9л трасс 7,5
Семен, спасибо, кэп, а я и не знал! а то, что при широких фазах лить надо больше, потому что топливо в трубу улетает, что холостые повышены и т.д. - это учитывать не будем? или уже давно вазовские моторы имеют изменяемые фгр?
Если тебе так важен расход ставь дополнительную прокладку под голову и переводи машину на 80 бензин