Тюнинг ВАЗ → распредвал!

если у меня нуждин 10,7 и шестерня родная значит у меня из за шестерни сток???
свернуть ветку

на самом распредвале есть номер 10 70 или какойто другой по крайней мере у меня так
свернуть ветку

у меня на двенахе стоят валы 9.8 и прошита она. коробка сток. летает как самолет.
свернуть ветку

Виктор, на 8v цековки на поршнях больше и другой формы.поэтому не гнет.восьмиклапанные головки имеют зачастую валы с хорошим подъемом до 12мм.
свернуть ветку

Виктор, кстати как тебе идея?взять за основу блок 083 на карбах и восьмиклапанной головой 1500 куб рабочего объема..
калино колено 75,6мм на 121 шатуне поршня с глубокими цековками и смещением 2,3 мм,
голова доработаная увеличены клапана вп/вып на 2мм.титановая шайба пружин.вал с подъемом 10,82 фаза 280.расточка каналов увеличение подачи смеси на 2 карба. выпуск паук резонатор прямоточный на 51 трубе.
что скажешь?работы под ключ примерно 3000 долларов
свернуть ветку

Макс, пипец ты тему поднял, годичной давности, с тех пор многое уже изменилось)))
А вал 10.82 это не серьезно для таких доработок, надо ставить тогда уже 11-11.2 мм вал, тот же динамика 112 или нуждин 11.2! А за работу что-то дорого 3000 баксов, это 90 тыщ нашими)))
свернуть ветку

Виктор, имеется ввиду 90 тыщ и нулевой проэкт.
в стоимость входит покупка машины и проведение доработок)если считать только запы работу то под ключ вдвое дешевле.также в стоимость входит покраска авто и внешний стайлинг
по поводу валов вот сомнения у меня были действительно
свернуть ветку

я вот думаю валов 10,82 вполне хватит т.к клапана увеличены и этим уже достигнут нужный результат.мне кажется что валы с большим подъемом сильно скажутся на ресурсе двигателя.потребуется замена пружин на большей длины и жесткости.
свернуть ветку

Макс, а, ну если весь проект тогда другое дело))) Но карбы я бы не стал рассматривать вообще, либо инжектор либо сразу 16 кл. двиг ставить! Потому что карбы это уже потолок, с ними ничего не сделаешь, у инжектора куда больше потенциал! Ну или если только норм карбы ставить горизонталки типа веббера или от моцика иностранного тогда да, машина поедет, но стоить это будет как раз то же самое, что и перейти на инжектор 8 кл. или 16 кл. мотор)))
свернуть ветку

нее))в том то и смысл выжать все из 8кл))каналы на максимум выпуск 54 и впуск хочу другой сварить.что касается карбов либо по карбу на цилиндр либо доработанный спортивный от ваз 2109 с 28ми дроселями и увеличенными эмульсионными каналами.
а переход на инж обязательно будет но только не на этой машине))инжектор это хорошо но это лишь оцифровка данных по управлением двигателя.карбы это полная механика.но и не хуже по производительности.при правильной настройке
я видел проэкты ребята делали ваз 2101 с 1 карбом на цилиндр.при толковой синхронизации можно получить неплохой результат))
свернуть ветку

инжектор это турбо))однозначно))но на это денег щас нет))
свернуть ветку