генератор 115А от люкс приоры

Тюнинг ВАЗ
1.Поставил гену такой...до этого стоял 80А.когда он сдох ездил на аккумуляторе 3 дня...он само собой разрядился почти...ну вообщем гену новый поставил 115А...теперь когда завожу машину обороты падают на 760 идет жуткая вибрация и вольтаж растет медленно до нормы...12.5...12.8...13.2...13.6....че такое?аккумулятор при этом вроде как восставновился...индикатор разряжености на акуумуляторе "зеленый"
2.так же обороты понижеются при включении потребителей...гена же сильный почему аналогичный эффект как и при 80А..как будто напрягаю прям генератор....и кстате на горячую новый гена по бортовику выдает 13.4...по приборке 14.0....че за херь короче
ваз 2114
35 комментариев
avatar
Михаил, ну а у меня 14.6 на горячую вообще..меня больше всего беспкоит "падают на 760 идет жуткая вибрация и вольтаж растет медленно до нормы...12.5...12.8...13.2...13.6.."
avatar
Александр, может с регулятором что не так?)
avatar
Александр, тебе тут скажут новый не всегда хороший))
avatar
Михаил, я ждал этого XDD...тупой ответ множества))все нормальный...магазин специализирующийся)
avatar
я тоже себе новый гена брал на 90 А в итоге оказалось что он перезаряд дает а когда машина заглушена то высасывает из аккумуллятора за сутки в ноль садит через год интегралка развалилась тогда и обнаружилась неполадка заменил на родной генератор вазовский теперь все в норме никаких просадок при всех вкл потребителях
avatar
Ищи где то потерю тока, либо действительно гена плохой. На моем стандартном девяточном гене, при включении фар, либо печки сильно падало напряжения, и дрожение. Поставил доп диод, теперь стабильно 14В, но это СТАРЫЙ генератор. Проверь на нем сколько он выдает, и все станет ясно
avatar
Vuisal, как узнать сколько он выдает?
avatar
Евгений, у меня и с родным просадки были с завода
avatar
не ну когда вентиляток срабатывает чуток так обороты прыгнут и опять в норме ну не так чтоб вибрация шла
avatar
Евгений, у меня включил фары вибрация,потом норм...включил стеклоподьемник вибрация полный пзд...
avatar
массы надо везде проверить на кузове,коробке и тд
avatar
Роман, кстате масса он гены на двигатель...говорили сделать...это как реализовать?..от куда брать от гены то
avatar
Александр, ну незнаю может причина у тебя совсем в друром у меня вот оборота около 500 и ни какой вибрации хотя на диагностике говорят что приборка врет и это нормальные обороты 800-900 а вибрации возможно в другом
avatar
поидее гена на блоке сидит, и массы надо от акума к кузову проверять(небольшой проводок), и масса на коробку, или на блок , или еще куда от минусовой клеммы акума.
avatar
найти ее, открутить, зачистить.
avatar
Роман, Да видишь я бы последовал твоему совету если бы у меня грязно все было..я все под капотом вылизываю вечно..все блестит и смазанно...но вот электрика работает странно
avatar
от вентеля обороты просаживаются скорее тоже от плохой массы, в инете есть по этому поводу темы, но не факт конечно.
avatar
на голову масса цепляется толстый провод тна кузов потоньше
avatar
Роман, вентиль я уже решил беду...регулятор заказал плавного включения
avatar
Александр, чисто это не панацея, контакты имеют свойство окисляться
avatar
Евгений, у меня просто все много раз переделано было, когда инж ставил и тд, у меня вообще к кронштейну модуля масса прикручена))
avatar
Александр, проверь все массы под капотом, хуже от этого не будет, и времени много не займет
avatar
Александр, максимальный ток выдается на больших оборотах. на оборотах холостого хода и ниже - естественно, ток не более, чем от менее мощного генератора.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.