самый главный плюс-это экономия денежных средств!!!
при езде на газе выхлоп более чистый,соответственно на кольцах и клапанах меньше нагара.Исходя из этого и при замене масла не обязательно промывать двигло. И еще,все таки машина на двух топливах то же в какой то мере плюс,даже взять по дальности пробега и по живучести.
Ну а теперь к минусам-динамика хуже,балон место занимает((( Клапана надо регулировать регулярно и довольно часто(10.000-15.000 км.) Обезательный прогрев машины хотя бы до 50 градусов.это связано с тем что температуцра кипения пропана-бутана порядка -70 градусов и если редуктор не нагрелся,то весь этот холодный газ будет идти на ваши горячие клапана.что по любому вызовит их дальнейшее и возможно быстрое прогарание((( Ну и по той же причине все резиновые прокладки и диафрагмы находящиеся в редукторе трескаются и перестают выполнять свою функцию.
Вывод:если машину грамотно прогревать,регулярно регулировать клапана,и вы готовы пожертвовать снижением динамики,то газ лучше!