Макс, ты посмотри живые бочки, поищи там усталость метала. Макс, Андрей, контрактный двигатель это двигатель с небольшим пробегом, как правилом не превыешающим 80тыс.км. который приезжает из европы. Само собой разумеется ресурс у зарубежных авто не 150тыс. как у ваза а гораздо больше.
Макс, что ты не видел я соболезную, показать тебе не могу. Андрей, потому что двигатель проехал совсем чуть чуть (когда б.у. мог много много), не кушал наш сурогатный бензин и не смазывался нашим маслом, владельцы б.у. иномаро как правило ставят контрактные моторы, это быстрее, дешевле и ресурса у мотора больше чем любого русского мотора
Андрей, там люди не совсем как мы, там ту же замену масла не пропустят, авто продают не потому что оно сыпется или плохое, а потому что по ихнему менталитету это уже много (повторюсь около 80тыс. км). Да и не надо проводить аналогию с нашими авто где очень маленький ресурс мотора и покупка б.у. мотора (подчеркну Б.У., не контракного) значит его дальнейший ремонт. На бочку при мне снимали мотор, для меня было удивительно что на авто стояли оригинальные высоковольтные провода, катушка и многие мелочи которые ставились на заводе и не смотря на большой год все было оригинал, так что есть смысл.
Макс, Андрей, контрактный двигатель это двигатель с небольшим пробегом, как правилом не превыешающим 80тыс.км. который приезжает из европы. Само собой разумеется ресурс у зарубежных авто не 150тыс. как у ваза а гораздо больше.
Андрей, потому что двигатель проехал совсем чуть чуть (когда б.у. мог много много), не кушал наш сурогатный бензин и не смазывался нашим маслом, владельцы б.у. иномаро как правило ставят контрактные моторы, это быстрее, дешевле и ресурса у мотора больше чем любого русского мотора