Сигнализация

Тюнинг ВАЗ
С приходом холодов начала глючить сигналка. Ставлю на охрану, а она через несколько секунд орать начинает. В чем дело может быть? И можно ли отключить как то сирену или этот блок который отвечает за это? т.к. я сигналку использую только для открытия и закрытия машины.

60 комментариев
avatar
ну это глючит просто
avatar
Николай, ну у меня сигналка старая, односторонняя. и чувствительность походу итак на минимуме, по стойкам, колесам и т.д. стучу а она молчит. а ща вот наоборот орет на ровном месте. вот поорала 2 раза. я успокоил вроде. ща молчит
avatar
концевики пиздят)
avatar
чусвительность регулируеться)
avatar
Ваня, на датчике удара или где?
avatar
Ладно спасибо за советы. Попробую завтра с концевиками разобраться
avatar
преды проверял на сиге?увеличь время импульсов на замки.
avatar
Дмитрий, знать бы где они находятся еще. Там где блок? как время увеличить?
avatar
да, у блока.а время, надо инструкцию почитать.на блоке должна модель написана.
avatar
Дмитрий, ладно, попробую инструкция нарыть конечно. а если преды сгорели, я так полагаю что просто их заменой не обойтись? не просто так же они сгорели?
avatar
почему не просто?если реле на блоке щелкает, значит все работает.только через пред не проходит.
avatar
Дмитрий, ну это понятно. я просто думал раз пред горит, то коротит или еще что.
avatar
ну это еще от фирмы зависет.
avatar
Дмитрий, ладно спасибо. завтря гляну. а обычно предов сколько стоит?
avatar
Дмитрий, понял спасибо
avatar
Кстати, багажник с кнопки открывается нормально
avatar
Влад, предохранители находятся на расстоянии сантиметров 15 от блока сиги....
если сига формирует коммутацию силовых выходов на активатры дверей- то предохр. сгорают из за к.з. на кузов, которое происходит в местах типа перехода кабеля из салона в двери( подвижная часть гофры), или может провод сел на острую кромку конструкции.....еще могло зажевать тросом или приводом стеклоподъемника, при неправильной прокладке проводов....
время на приводы(активаторы) ни в коем случае не увеличивай....на активаторы заложен импульс или 2 импульса по 1 секунде максимум...иначе при большем времени либо приводы погорят, либо усилие протягивания резко уменьшится из за износа стоящего мотора и его нагрева и подгорания коллектора
avatar
Maksim, Спасибо. А можно как то объяснить тот факт, что раньше открывались двери через раз (но не закрывались) а сейчас вообще никогда? Может дело и не в предохранителях?
avatar
Влад, а есть какие то дерганья в дверях при постановке, снятию с охраны?
avatar
в полне активаторы от времени сдохли.
avatar
Влад, какая машина? Фольксваген?
avatar
Maksim, Машина 2111. В дверях ни дерганий еи звуков. А вот за центральной консолью где магнитола там звук такой - бззз в момент когда реле щелкает при прстановке и снятии с охраны
avatar
ха...Влад, так начинай с предохранителей монт. блока... многие установщики подключают сигнализацию к актуатору положения концевиков положения замка(верх/ низ(открыт/закрыт)) параллельно линиям информации, в связи с чем выходит из строя штатный модуль ц.з. нужна 4 проводная схема подключения или с сигналки силовой выход на водительский актуатор, откусив штатную проводку самого моторчика и подсоединив от сиги провода к мотору, а другие заизолировав..... а инфо линии не торгать...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.