смотря для чего тебе машина... Мне кажется, что в городе 8 кл. лучше, т.к. мотор низовый... У самого 21101 1,6 8 кл. и в городе у меня меньше расход, чем у друзей на 16 кл.
А по мне 16 клапанов шикарнее.. Хотя движок все равно немного задумчивый что там, что здесь.. И расход я не сказал бы что у 16 больше.. Смотря как катаешься.. У меня семь с половиной литра по городу, и не считаю это много, про трассу литра на полтора меньше..
#17 16-ти клапанные моторы гораздо дольше ходят без ремонта Я имею ввиду наши. "Новой модификации движки делают" Эти движки "новые" уж хрен его знает сколько лет идут. На всех 16клапанных моторах, а так же на моторе 21214 (шнива) стоят гидрокомпенсаторы. Но у них свои минусы: они очень капризны на качество масла, потому что малейшая шняга остается внутри и ничем не вымывается. Лечится только заменой гидриков. На 1.6 клапана не гнет потому что там циковки под клапана на поршнях гораздо глубже, чем на 1.5 поршнях. Если воткнуть поршни от 124-го мотора в 12-й объем не увеличится, но клапана гнуть перестанет.
подскажите пожалуйста со сколькими клапанами лучше ВАЗ-2112- 8 или 16?
Мне кажется, что в городе 8 кл. лучше, т.к. мотор низовый...
У самого 21101 1,6 8 кл. и в городе у меня меньше расход, чем у друзей на 16 кл.
ну ты загнул)))
16-ти клапанные моторы гораздо дольше ходят без ремонта Я имею ввиду наши.
"Новой модификации движки делают"
Эти движки "новые" уж хрен его знает сколько лет идут.
На всех 16клапанных моторах, а так же на моторе 21214 (шнива) стоят гидрокомпенсаторы. Но у них свои минусы: они очень капризны на качество масла, потому что малейшая шняга остается внутри и ничем не вымывается. Лечится только заменой гидриков. На 1.6 клапана не гнет потому что там циковки под клапана на поршнях гораздо глубже, чем на 1.5 поршнях. Если воткнуть поршни от 124-го мотора в 12-й объем не увеличится, но клапана гнуть перестанет.