Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → вопрос по VW passat B5

ПОДСКАЖИТЕ ЗНАТОКИ КАК ЭТОТ АВТО. кАКОЙ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ и его обьем лучше, ПОДВЕСКА И ТП. Интересуют дизеля на механике конечно больше всего. заранее спасибо)))))

Также вам может быть интересно:
* мятина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80541.html
* Диоды http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80542.html
* Про топливо http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80543.html
* Следующее авто 2112 купе http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80544.html
* Нужна помощь Срочно! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80545.html


Комментарии (52)
rss свернуть / развернуть
1.9 TDII
! да херня он! низкий бля! бедовая тачка
свернуть ветку
2.5 TDI уже мертвый двиган! смотря какой хотя! там все от букв зависит!ъ
свернуть ветку
коробку сам проверяй! тем более механика если!
свернуть ветку
лучше покупай кабель и к буку подьсоединяй! и к мозгам машины!
свернуть ветку
Женька, покажет, холили мотор или нет? :)
свернуть ветку
есть у знакомого 1,9 тидиай. за год 2 комплекта рычагов и переборка движки. дохринилион рублей.
свернуть ветку
к нам в сервис приезжал пассат б5 бензин турбо
свернуть ветку
заеб.сь аппарат.
а так очень продуманый,бодрый мотор.коробас тоже крепкий надолго хватит
свернуть ветку
немного не в тему , но все же . Года 3 назад друг загнул стрелку на B5 , рассказывал , что запчасти коробки просто оставались за машиной )) Ремонт был 80К с работой
свернуть ветку
а если бензин движок брать такой средненький , к примеру 1,8???
свернуть ветку
и ресурс какой? если 250 тыщ накатано то бензин наверно уже не стоит брать а дизель наверно еще самое то?
свернуть ветку

Денис, если пробег 250, то его вообще не стоит брать.
свернуть ветку
Б5 это пиздато,кто не понимает)Если у вас много денег,берите его)
свернуть ветку
+1 в подвеску заебешся вкладывать
свернуть ветку
да про подвеску тоже наслышан, особенно переднюю)))
свернуть ветку
нормальный аппарат, мотор самый надежный и легкий 1.8 бензин, ручка. Цены нормальные на запчасти, полно хороших не оригиналов. Если нормально за ним следят он ходит легко до 300000 - 400000 тысяч. Проблема в том что они большинство укатанные и со скрученными пробегами.
свернуть ветку
Комплект передних рычагов неоригинал стоит 7 тысяч,хватает их на 6 месяцев и погнали по новой.Задняя подвеска там нормальная(обычная балка).Они все уставшие,моторы укатаны.
свернуть ветку
Алексей, сайлентблоки в негодность приходят или сами рычаги выходят из строя?
свернуть ветку
Евгений, сайлент-блоки отдельно не меняются вроде.
свернуть ветку
Алексей, оригинал ходит не больше. тот самый знакомый ставил оригинальные рычаги, заменил форсунки в дизеле тоже на оригинал. мог бы еще одну машину купить.
свернуть ветку
Макс, как бы в рычагах есть, как известно, сайлентблоки и собственно, сам рычаг. вот и интересно, ЧТО именно там выходит из строя.
свернуть ветку
Нормально там все с рычагами если ты не долба8еб. оригинал отхаживает 70тык по нашим дорогам. Найти нормального можно.
свернуть ветку
Евгений, сайлентблокам ничего не делается,разбивается шаровая.А шаровая-это рычаг.То же самое у БМВ,заебывают эти рычаги.
свернуть ветку
Макс, форсунка на дизель стоит 26 рублей,не знаю оригинал это или нет,сам менял на Б6.Подвеска на Б5 хорошая,но не для наших дорог,не ходит она у нас.
свернуть ветку
Алексей, а сколько там этих фарсунок?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги