не знаю даже...там вопрос к дяде нужен.он его собирал из 2 стартеров.с тех пор и скрежет этот появился.блин лишь бы потом история не повторилась и не повредился втягивающее снова. ну он тоже говорил тогда "притерется" в итоге машина перестала заводиться.
тут говорят щетки каки-то менять надо типа)

Ну хотябы так! Поздравляю! Знаю как эт плохо,когда не можешь из кабины машинку завести. Прям бесит:-)

это точно)))а главное прохожие как удивляются что девушка заводит с капота авто))))))ыыы

не захочешь пешком ходить,научишься)))))))))))

о да)

а не проще втулку посмотреть стартера
в кпп.гемор с нее начинает идти.

че за втулка)

).любая ось имеет центр http://www.redmotor.ru/images/oka/r5_3_2_000.jpg ,
а втулка здесь http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Publications-K-POWER-Technologies/Publications-BronzVtulkaStarteraOKA/P1030365.jpg когда износ стартер не крутит.

вполне может быть.............

втулка и втягивающее...прямая зависимость.Марат ты где?полезные советы сам же писал.Гузель даже задумалась...

поменял ремень, проездил 2 недели и он снова порвался...

это похоже уже не мне советы))хехе

вв провода одновременно тоже могут умереть...случаи были...

ВВ провода перед покупкой лучше замерить. Сопротивление всмысле, чтоб разбег неособо большой был. Впрочем как и свечи при покупке. лучше замерять. И не гонитесь за импортными свечами. Наша машинка лучше всего тянет на а17 дврм. Холостые на них похуже чем на импорте а вот едет и экономичность лучше. Это относительно моей машины

Юрий! я чет твоего юмора не догнал! эт ты типа под***ку чтоль кинул? знаешь,уважаемый!чтоб по описанию диагноз ставить машине надо хотяб стаж иметь лет эдак 30! каждый из нас учится на своих пробах и ошибках и в основном методом тыка!

извини Гузель,я ни в коем случае не хотел вводить тебя в заблуждение!

все ок))Марат)

честно сам не понял комента,вроде про втягивающее писал.про пробы понятно

почитай повнимательнее!после замены втягивающего реле появился скрежет металлический. после чего последовал коммент насчет втулки!!!!! а я чисто поддержал... проверить стоит!!!!!!!!!!! по крайней мере вреда от этого не будет!!!!!!!!!!!!!

прочитал .теперь буду гораздо умнее.спасибо за подсказки!

Всех приветствую!!! Следующая ситуация, в воскресенье 26 декабря 2010 года Ока отлично завелась и отбегала несколько часов, а именно до 15:00. После парковки и поставки на сигнализацию автомобиль не прогревался до утра 27 декабря 2010г. Утром (27 декабря) был сильный резкий мороз, автомобиль не завелся, стартер крутил более менее бодро, бензин в фильтре был, бензонасос бензин качает.
Поставлены свечи NGK V-Line 2 BPR6E. После нескольких попыток аккум. подсел и был унесен домой на отогревание и на зарядку, вечером аккумулятор теплый и полностью заряженный, был снова установлен для пробы запуска авто....и опять вжжжжжж.........и все не заводится, но чувствуется что чуть чуть схватывает, свечи открутил посмотрел сырые, прогрел дома на газу.
На следующий день снова заряженный аккум., прогретые свечи начинает по техоньку вжжжжж...и чуть чуть схватывает, такое ощущение что 1 свеча = 1 цилиндр. Не удалось запустить, аккум снова на зарядку. И так до 29 декабря бесполезно. Вчера 29 декабря протащили на УВАзике...даже не схватила!!!! И ночью с 29 на 30 на заряженном аккуме с прогретыми свечами (на газовой плите) протащили на Волге с километр + прикуривали не заводится и все.

Чувствуется мне что может быть проблема в электрической цепи, а именно цепь от аккумулятора + на замок зажигания + реле + предохранили и т.д.

Аккумулятор новый заряжен, свечи новые рабочие прогреты, бензин поступает в фильтр-бензонасос- карбюратор, стартер крутит, все элементы освещения, приборная панель светиться, все работает, но не заводится!!!!!

Всех приветствую!!! Следующая ситуация, в воскресенье 26 декабря 2010 года Ока отлично завелась и отбегала несколько часов, а именно до 15:00. После парковки и поставки на сигнализацию автомобиль не прогревался до утра 27 декабря 2010г. Утром (27 декабря) был сильный резкий мороз, автомобиль не завелся, стартер крутил более менее бодро, бензин в фильтре был, бензонасос бензин качает.
Поставлены свечи NGK V-Line 2 BPR6E. После нескольких попыток аккум. подсел и был унесен домой на отогревание и на зарядку, вечером аккумулятор теплый и полностью заряженный, был снова установлен для пробы запуска авто....и опять вжжжжжж.........и все не заводится, но чувствуется что чуть чуть схватывает, свечи открутил посмотрел сырые, прогрел дома на газу.
На следующий день снова заряженный аккум., прогретые свечи начинает по техоньку вжжжжж...и чуть чуть схватывает, такое ощущение что 1 свеча = 1 цилиндр. Не удалось запустить, аккум снова на зарядку. И так до 29 декабря бесполезно. Вчера 29 декабря протащили на УВАзике...даже не схватила!!!! И ночью с 29 на 30 на заряженном аккуме с прогретыми свечами (на газовой плите) протащили на Волге с километр + прикуривали не заводится и все.

Чувствуется мне что может быть проблема в электрической цепи, а именно цепь от аккумулятора + на замок зажигания + реле + предохранили и т.д.

Аккумулятор новый заряжен, свечи новые рабочие прогреты, бензин поступает в фильтр-бензонасос- карбюратор, стартер крутит, все элементы освещения, приборная панель светиться, все работает, но не заводится!!!!!

может у нее каникулы новогодние))

Похожая проблема.Машина стояла на улице,после подзарядки аккумулятора и последующего прикуривания,после схватки одного цилиндра потом второго в -27-29 градусов завелась.Прогревалась около 20мин,тронулись проехав около 500метров глохнет и не едет.Далее стартер крутит а не заводится.Подумал что бенз кончился,т.к. стрелк лежала на нуле,сгоняли до АЗС,залили,ни в какую.
Стал грешить на насос,т.к.показалось еле качал бенз в фильтр.Сегодня снял,он в норме,диафрагма целая,он качает, перебрал и поставил обратно.Посмотрев в карбюратор убедился бенз есть, логика подсказала значит нет искры.
Грешу на :
1.Коммутатор
2.Распределитель искры зажигания
3.Катушка зажигания или провода
4.Реле
Не выдержала малышка морозов, найдем причину сообщу что было!

ну тк открути свечу и проверь есть ли искра или нет)
я как то тож долго мучался,бенз качал,свечи все прочистил,а оказалось что слетел провод от комут на катушку))вот так я был озабочен проблемой что не заметил этого

Я один смотрел, а крутить стартер и одновременно смотреть на свечу не смог бы)))
Да, датчик Холла мне заменили,90руб, типа не отзывался.
А потом другой диагноз раскрыл трабл.Порвался ремень ГРМ)) 300руб и 500замена. При этом повезло что движка 13 ,а не 11 в которой клапана гнуться.