Тюнинг ВАЗ → Помогите с аккумулятором

один раз я аккум заряжал с 9 вечера до 8ми утра пятью амперами. И плотность 1.20 была и выше не поднялась. Потом через день в 9 утра долил воды и поставил опять на зарядку 4.5ампер, кипел он до пяти вечера и плотность так и не поднялась, решил оставить на зарядке еще на пару часов и уже думал корректировать плотность, но через час измерил, стала 1.22 и до 10 вечера стала 1.28. Так что аккум аккуму рознь.
свернуть ветку

чтобы аккумулятор зарядился полностью, его нужно заряжать НАПРЯЖЕНИЕМ (13.6-13.8в), какой ток при этом будет - не важно. если заряжать током, да еще и большим, то аккум просто будет кипеть.
свернуть ветку

золотые слова)))
свернуть ветку

Евгений, бред, когда электролит кипит, значит аккум заряжается. А при 13.8 он только восстановит заряд, который потерял в последнее время(короче, то же самое, что и пытаться зарядить аккум на машине)
свернуть ветку

Сан-Саныч, http://www.samodelkin.komi.ru/articles/accumul.pdf http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/battery-char.. думаю хорош
свернуть ветку

при U=const=13.8в аккумулятор зарядится полностью, но время будет затрачено несколько больше.
свернуть ветку

парни вы закон Ома забыли?:)
Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению данного участка цепи.
Заряжал акб неделю назад и замерял. На память 1.5А - 13.9В где то.
5А - 15.5В.
заряжать напряжением, а не силой тока?:):):)
свернуть ветку

Игорь, без шуток, есть такие понятия - заряд напряжением (U постоянное на акб), заряд током (I постоянное на акб).
свернуть ветку

Евгений, ты сам внимательно читал, что там написано? Обычно все заряжают аккумы выставляя ток, а не напряжение.
свернуть ветку

Сан-Саныч, а то, что ток в процессе заряда падает в несколько раз ты не замечал? вообщем я убеждать никого не буду, кому интересна эта тема и кто не прокурил мозги еще в школе - вникнет.
свернуть ветку

Евгений, в цепи как изменяется вольтаж, так же пропорционально меняется ампераж.
так что смысла я не пойму.
свернуть ветку

Игорь, смысла чего не поймешь?
свернуть ветку

Евгений, если ты выставишь 13.8 В, то будет около 2А. Если ты будешь сутки гонять на 13.8В гонять, то эта сила тока в 2А никуда не денется.
свернуть ветку

Игорь, съязвить или ответить начистоту? при постоянном напряжении на клеммах аккумулятора ток будет постепенно уменьшаться в процессе заряда и в конце заряда станет небольшим, но постоянным. посмотри кривые заряда свинцовых аккумуляторов - будет ясно http://a-trade.info/Publish/upsinfo/5.gif
свернуть ветку

но для ускорения заряда часто используется многостадийная зарядка - сначала постоянным током (тогда ток протекает постоянный, а напряжение на батарее в процессе заряда растет), а по достижении определенного уровня переходят на заряд напряжением, иначе батарея просто выкипит, но заряд не получит.
свернуть ветку

Евгений, ты рассказываешь о зарядке акб на автомате.
в ручном режиме если ты выставляешь сколько то ампер, то будет сколько то вольт.
я например ставлю 2А (замерял 13.8В) и через 12 часов было 2А и 13.8В.
Сопротивление в цепи величина неизменная.
Так что следуя закону Ома...
свернуть ветку

Игорь, по ходу ты непробиваемый. аккумулятор - это не резистор, там внутри происходят химические реакции и сначала он жадно поглощает заряд и ток заряда будет большой, а потом ток уменьшается.
свернуть ветку

Ебать срач развели.из вас по ходу никто не слышал что есть два способа заряда постоянным напряжением(генератор автомобиля) и постоянным током (стационарное ЗУ с возможностью регулировки ТОКА) на машине генератор выдает положенные 14,2 вольта и ток заряда батареи ограничен лишЬ ее сопротивлением.от стационарного ток крутишь какой хочешь,напряжение абсолютно не важно там может быть и 17 вольт и 20.вообще сильно сульфатированные батареи,которые ну никак не хотят принимать заряд,для того что бы хоть как то пробить сульфат прикладывают и большие значения напряжения 20-30 вольт и тогда начинают протекать милиамперы тока,далее следят за значением зарядного тока,но никак не напряжения.
свернуть ветку

Евгений, Я тебе говорю про данные не с таблички, а из собственных замеров.
свернуть ветку

во, все, разобрались, к Константину только добавлю, что большой ток дают не только к сильно сульфатированным батареям, но и еще к глубоко разряженным, у которых плотность 1.1 и ниже. остается только Константину Сотникову и Георгу Симону Ому руку пожать.
свернуть ветку

упыри неграмотные. уверен чуть менее, чем полностью, что никто даже схем не видел зарядников и не знает, как они работают.
свернуть ветку

ахахах)
свернуть ветку

Евгений, и причем тут схема зарядника? она простейшая. понижающий трансформатор и диодник (не автомат)
свернуть ветку

Константин, +1
свернуть ветку

Игорь, ок. значит мы имеет источник напряжения. как будет изменяться ток заряда в процессе заряда акб?
свернуть ветку