Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПомогите с аккумулятором

Купил летом, в июне, аккумулятор! Работал хорошо, держал заряд на ура! ближе к осени, стал садиться, а зимой сейчас в -15 вообще сдох, даже на завод не хватает!!! помогите что сделать? мне сказали вроде плотность упала, электролит поменять: старый вылить и новый залить, зарядить и поехал!!! сколько наливать электролита? старый весь сливать? надо электролит разводить с дист.водой? или вообще, как реанимировать аккумулятор? Помогите, мужики

Также вам может быть интересно:
* опять таки про печку ваз 99 инж. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80068.html
* аааа.... перестал крутить вентелятор отопителя http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80069.html
* подскажите, может кто ставил? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80070.html
* Дорого ли за 12 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80071.html
* треуголные рычаг http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80072.html


Комментарии (73)
rss свернуть / развернуть
Костя, просто у тебя хронический недозаряд. почему? - надо разбираться.
свернуть ветку
Костя, просто поставь на зарядку.и возьми мультиметр, и замерь зарядку.а так же сколько жрет тока в режиме ожидания.
свернуть ветку
заряд 12.5
свернуть ветку
тогда че тупишь???
свернуть ветку
быстро разряжается
свернуть ветку
меняй диодник и реле.а если есть тестер, то ищи причину сам)
свернуть ветку
диодный мост и реле менялось неделю назад))) генератор новый
свернуть ветку
12,5-это не заряд.гена сейчас просто работает на то, чтоб поддержать работу двигателя!
свернуть ветку
а электролит не надо менять?
свернуть ветку

новый не значит рабочий!заряд должен быть мин 13,6-13,8
свернуть ветку
если все же менять, то как?
свернуть ветку
Костя, какой на хрен электролит, у тебя акумулятору года нет.
свернуть ветку
Костя, при плотности 1.29 вольтаж на клеммах должен быть около 12.7
парни верно говорят, что дело в генераторе.
гоняй малыми токами например 1-2А (14вольт) сутки свой акб и разбирайся с генератором)
свернуть ветку
если он новый, то неси в магазин!
свернуть ветку
как вариант коротнула банка..тогда да, нести акб в магазин)
свернуть ветку
аккумулятор зарядить до плотности 1,27 в каждой банке.если в какой то банке плотность не растет например 1,10 неси в гарантийку это не рабочая банка.насчет машины на холостых оборотах и выключенных потребителях напряжение на батарее не ниже 14,2 вольта при вкл потребителях не ниже 13,8 это норма.по другому быть не должно.если ниже смотри контакты на концах проводов и сам генератор.клеммы акб литолом смазывать не нужно,они должны быть до конца надеты на выводы батареи и затянуты,без всяких саморезов вкрученных в них и тд
свернуть ветку
на 1-2 амперах акб не зарядится даже за сутки. Ставь 4-5 ампер и пусть кипит. Автор, прежде чем бежать в магазин, и ковырять там ребятам мозги, изучи инструкцию по использованию аккумулятора. Там и без тебя мозгоебов хватает. В ней все подробно описано. Электролит он собрался менять....

свернуть ветку
Саныч, а в магазин никто и не бежит!!! Всем спасибо
свернуть ветку
Сан-Саныч, при 5А будет 15.5 вольт, если не ошибаюсь и закипит он очень быстро. при кипении бывают всякие реакции, при которых разрушаются пластины.
так что 1-2А на сутки. Конечно же это для 55ки.
свернуть ветку
Игорь, вообще, акб заряжаяются током 1/10 ампер от емкости от 10 раз такой зарядки за всю эксплуатацию батареи ничего не случится. Да и 15.5 вольт при таком токе заряда будет показывать на клеммах заряженного акб.
свернуть ветку
Сан-Саныч, Все верно, но малыми токами будет лучше.
даже понаблюдать, если зарядник автоматический, он часа через три убавит до 2А
свернуть ветку
После замены электролита, акум можно просто выкинуть или здать в лом! Вряд ли он обслуживаемый!
свернуть ветку
Игорь, но автоматический хренов тем, что в основном отключается в тот момент, когда плотность 1.26, и больше заряжать не будет. А, еще из глубокого разряда может не начать заряжать.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: