Помогите с аккумулятором

После замены электролита, акум можно просто выкинуть или здать в лом! Вряд ли он обслуживаемый!

Игорь, но автоматический хренов тем, что в основном отключается в тот момент, когда плотность 1.26, и больше заряжать не будет. А, еще из глубокого разряда может не начать заряжать.

один раз я аккум заряжал с 9 вечера до 8ми утра пятью амперами. И плотность 1.20 была и выше не поднялась. Потом через день в 9 утра долил воды и поставил опять на зарядку 4.5ампер, кипел он до пяти вечера и плотность так и не поднялась, решил оставить на зарядке еще на пару часов и уже думал корректировать плотность, но через час измерил, стала 1.22 и до 10 вечера стала 1.28. Так что аккум аккуму рознь.

чтобы аккумулятор зарядился полностью, его нужно заряжать НАПРЯЖЕНИЕМ (13.6-13.8в), какой ток при этом будет - не важно. если заряжать током, да еще и большим, то аккум просто будет кипеть.

золотые слова)))

Евгений, бред, когда электролит кипит, значит аккум заряжается. А при 13.8 он только восстановит заряд, который потерял в последнее время(короче, то же самое, что и пытаться зарядить аккум на машине)

Сан-Саныч, http://www.samodelkin.komi.ru/articles/accumul.pdf http://www.at-systems.ru/quest/new-quest/battery-char.. думаю хорош

при U=const=13.8в аккумулятор зарядится полностью, но время будет затрачено несколько больше.

парни вы закон Ома забыли?:)
Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению данного участка цепи.
Заряжал акб неделю назад и замерял. На память 1.5А - 13.9В где то.
5А - 15.5В.
заряжать напряжением, а не силой тока?:):):)

Игорь, без шуток, есть такие понятия - заряд напряжением (U постоянное на акб), заряд током (I постоянное на акб).

Евгений, ты сам внимательно читал, что там написано? Обычно все заряжают аккумы выставляя ток, а не напряжение.

Сан-Саныч, а то, что ток в процессе заряда падает в несколько раз ты не замечал? вообщем я убеждать никого не буду, кому интересна эта тема и кто не прокурил мозги еще в школе - вникнет.

Евгений, в цепи как изменяется вольтаж, так же пропорционально меняется ампераж.
так что смысла я не пойму.

Игорь, смысла чего не поймешь?

Евгений, если ты выставишь 13.8 В, то будет около 2А. Если ты будешь сутки гонять на 13.8В гонять, то эта сила тока в 2А никуда не денется.

Игорь, съязвить или ответить начистоту? при постоянном напряжении на клеммах аккумулятора ток будет постепенно уменьшаться в процессе заряда и в конце заряда станет небольшим, но постоянным. посмотри кривые заряда свинцовых аккумуляторов - будет ясно http://a-trade.info/Publish/upsinfo/5.gif

но для ускорения заряда часто используется многостадийная зарядка - сначала постоянным током (тогда ток протекает постоянный, а напряжение на батарее в процессе заряда растет), а по достижении определенного уровня переходят на заряд напряжением, иначе батарея просто выкипит, но заряд не получит.

Евгений, ты рассказываешь о зарядке акб на автомате.
в ручном режиме если ты выставляешь сколько то ампер, то будет сколько то вольт.
я например ставлю 2А (замерял 13.8В) и через 12 часов было 2А и 13.8В.
Сопротивление в цепи величина неизменная.
Так что следуя закону Ома...

Игорь, по ходу ты непробиваемый. аккумулятор - это не резистор, там внутри происходят химические реакции и сначала он жадно поглощает заряд и ток заряда будет большой, а потом ток уменьшается.

Ебать срач развели.из вас по ходу никто не слышал что есть два способа заряда постоянным напряжением(генератор автомобиля) и постоянным током (стационарное ЗУ с возможностью регулировки ТОКА) на машине генератор выдает положенные 14,2 вольта и ток заряда батареи ограничен лишЬ ее сопротивлением.от стационарного ток крутишь какой хочешь,напряжение абсолютно не важно там может быть и 17 вольт и 20.вообще сильно сульфатированные батареи,которые ну никак не хотят принимать заряд,для того что бы хоть как то пробить сульфат прикладывают и большие значения напряжения 20-30 вольт и тогда начинают протекать милиамперы тока,далее следят за значением зарядного тока,но никак не напряжения.

Евгений, Я тебе говорю про данные не с таблички, а из собственных замеров.

во, все, разобрались, к Константину только добавлю, что большой ток дают не только к сильно сульфатированным батареям, но и еще к глубоко разряженным, у которых плотность 1.1 и ниже. остается только Константину Сотникову и Георгу Симону Ому руку пожать.

упыри неграмотные. уверен чуть менее, чем полностью, что никто даже схем не видел зарядников и не знает, как они работают.

ахахах)

Евгений, и причем тут схема зарядника? она простейшая. понижающий трансформатор и диодник (не автомат)