Ну все ребята, теперь храним наши ласточки лет эдок 50-100, а потом продаем как раритет)))))

даааа))

слышал про эту тему....
голяк.....
хоть бы зап части продолжали штампить

Да и правильно что закрыли завод.потому что сделано все очень плохо не ввиду качества запчастей а сама конструкция,во первых кузов малой жесткости,пороги сгнили и все тогда кузов верченый получается,у самого такая фигня,во вторых например вот передние стойки))вместо опорныхх подшипников стоит шайба отверстие под конус и в нее вставлена конусная резинка)))это тоже оставляет желать лучшего,в третьих сам салон тоже не айс,обшивок стоек нету,обшивок задних арок нету,есть причины.конечно есть и плюссы эт расход и вес.так застрял где нить взял и перенес))))это все конечно мое личное мнение

наших ласточек можно даже новыми продавать как раритет

эх жалко - только подумал себе купить в качестве машинки для города. Мечтаю о малом расходе :))))))

поддержанный в отлично состоянии еще можно купить и даже карюр. варианты.

обшивок стоек нету,обшивок задних арок нету,есть причины

По поводу салона, все можно купить и поставить!)

А камаз когда свернул производство ОКИ?

в начале 2006го...

Ну конечно цену нужно было до 90-100 сбавить, тогда бы брали

это из-за замены движка... на камазе до 2008 делали оку с мемзом, но тоже дорогая была, и партии маленькие.
автоваз отказался делать инжекторные 750 кубовые движки - так бы ока стоила 120 тыщ, и никто бы даже не смотрел на 2107 близкую по цене (160тыщ)

однозначно жалко что так все закончилось...я б с радостью бы приобрел тот же самый 750ый но с инж-ом, т.к. КАРБ это прошлый век!!!!!
И ела меньше бы и гемора с ркгулировкой не было бы да и вообще одни + !!!
Кстати никто не думал об этом? сколько уйдет денег на инжектор?

А меня итак устраивает. Я нашел в своем городе заправку с хорошим бензином, и теперь проблем нет никаких. А хреновый бензин и улетает быстро.
Я никогда ее не продам,даже если куплю еще одну машинну. очень люблю свою окушку.

Вот б#*@тво !!! Статистика казала : 2006 год (карбы, цена 100-120к) продажи 46 т. машин в год; 2008 (инж, цена 140к) почти на нуле продажи... Имхо, директор завода тупой алень ! тому що государство закупало их по любым ценам, вот и возвысил до макса. Не ну ппц тупой , ваще не смог даже на цифры посмотреть: убрать нахрен инжектор (для этого есть матиз за 179к) и сделать цену под 100к, и там еще разных наваротов, типа машина-конструктор (купил основу по-дешевке и надстраиваешь доп. модули) , но нееет надо обязательно все запороть ....

Сергей в чем то я с Вами согласен, в чем то нет......
Карб - это прошлый ВЕК!!!реально прошлый век!!!он уже устарел до невозможного.
В том что цена поднялась , так извени там и движок другой и коробка и подвеска и тп!!!!! да и инфляция дает о себе знать!!!ДОРОЖАЕТ АБСОЛЮТО ВС!
А вот об умственных способностях директора - это ты погоречился.
ОПЕЛ пал!!!!а ты какую то Оку говоришь)
Да коечно обидно бесспорно, не смогли мы повторить историю "Жука"которых выпустилось 22 миллионов , но никто не говорит что история Окушечек закрыта навсегда) Будет и на нашей улице праздник!!!!))

з.ы. Жуки кстати стали ижекторными еще в 70 е годы!!!!
а вы 21веке хотите все изобрести колесо!!!!

в 2005м ока с карбом за 120к раскупалась на "ура"; ока же с китайским инжектором за 140к никому нафиг не нужна. Т. к. откройте популярную в рунете автобарахолку и увидите , что за 140к уже можно матиз купить б\ушный, а за 179к - новый.
Да дело даже не в этом. Я на карбе езжу и не жалуюсь. Реально за цену в 120к рублей (как это было до "инжектора", на который кстати много претензий) ни одной новой машины в продаже на Российском рынке нет.
И да, еще кое-что. Опель не развалился, там просто управление сменилось; проблемы у них начались не из-за кривой сборки или завышенных цен, а из-за кризиса и финансовых утечек...
Исходя из политики рынка (главное - чтоб раскупалось!) , ока себя вполне неплохо оправдывала; а не заметить статистики уменьшения числа продаж за 2 года - это уж не знаю кем надо быть.
вон все вазы на карбе (которые в сегменте 130-150к), а ничего - не закрыли завод, не прекратили выпуск. Только рабочих в Тольяти сократили... Но не закрыли же!
ДОБАВИЛ:
И еще мне кажется, что если сейчас начать производство оки по образцам 1113 (2005г), то продажи вновь поползут вверх! Т. к. на данный момент альтернативой является интеграция из китайского рынка, которая по цене будет уступать матизу (а матиз все-таки не Китай, его будут брать лучше).
Отечественная же малолитражка по низкой цене в 120к многих привлечет, ибо сейчас каждый поджимается (кризис, се такое), а маленькие машинки вошли в моду. Опять же новые налоги на лс; как машинка "для себя" она вполне подходит!

Да бля ты меня бесишь!!!!Я с тобой спорить не буду !!!ты бля изобретаешь колесо!!!Я ТЕБЕ УЖЕ ПИСАЛ!!!!!
НИКТО ОКУ ЗАНОВО СТАРУЮ ЗАПУСКАТЬ НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!
ТЫ БРЕД НЕСЕШЬ!!!!!!
ТЫ СРАВНИВАЕШЬ Е С 99 ????иль с 7ой????ты шутишь?????
ЭТО РАЗНЫЕ МАШИНЫ КОТОРЫЕ ВЫБИРАЮТ АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ТИПЫ ГРАЖДАН!!!!!
ИЗ ЗА ЧЕГО ОПЕЛЬ ПРОДАВАТЬ СТАЛИ????????????
ИЗ ЗА СМЕНЫ В НАЧАЛЬСТВЕ?????ТЫ ЖЕСТКО ТУПИШЬ!!!!!!ЕГО ПРОБЛЕМЫ УСУГУБИЛИСЬ ИЗ ЗА КРИЗИСА!!!!!!!
НА ВАЗЕ РАБОЧИХ СОКРАЩАЮТ, ПЕРЕХОДЯТ НА 4 ех ДНЕВНЫЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ!!! А ты Сравниваешь Производство оки И Всего русского автопрома!!!!!!

извиняюсь за отсутствие цензуры...но терпения моего не хватает...

Спасибо за краткое изложение моего ответа.

а я согласен про то что руководство ВИНОВНО в смерти оки.

ибо толковых инноваций НЕБЫЛО и НЕТ - и именно по этой причине нехир даже сравнивать отечественный автопром и кого бы то ни было. НИКТО НЕ ВКЛАДЫВАЕТ В РАЗРАБОТКИ. ИБО ЖИДО-ДИРЕКТОРАМ ЭТО НАХУЙ НЕНУЖНО - им важнее наклянчить госдотаций у пупина и съебаться где жопе теплее когда автопредрприятия окончательно перевернуться брюхом кверху.

Кризис виноват? ХУЙ!

Отечественный автопром ДОЛЖЕН умереть, увы другого пути нет - он должен возрождаться заново, с нуля, и не с жидами-кровососами у руля - а с новыми русскими мозгами.

сколько можно то? хоть тупите хоть не тупите - а другой альтернативы нет.

Токово мое мнение.