У меня была старая ока. 93-го года. Я на ней отъездил первый мой сезон! И ниче с ней не делал) Единственное, что меня в ней не устраивало - прогнивший пол...
А щас у меня ока 2005-го года. У нее был косяк - глохла ни с того ни с сего. Я думал, что сигналка как-то блокирует зажигание. Но дело оказалось в высоковольтных проводах. Я меня все подряд, т.к. не знал в чем дело, а когда поменял и провода - стало все нормально. С тех пор ни разу не глохла. Ни разу больше не подводила.. тьфу тьфу)
Автомобильчик хороший, если за ним следить и любить его!

ЕЗЖУ ПОКА ЕЩЕ 2 МЕСЯЦА,ВСЕ НОРМ...

У меня ока 2002 года. Проблем с ней особо нет, заливай бензин и погнал. Только вот привода меняю часто. И зимой передние боковые стекла потеют, а потом замерзают.

ОКА 2004 года, проблемы были с электромагнитным клапаном (глохла зараза) не могли разобраться наши мастера, что только не сменили!!!!! Оказалось копеечная поломка. Разбили один раз переднюю стойку (эксплуатируем на пересеченной местности) и коронная проьлема ОК-экстремалов двигатель отломолся с одной стороны ( приварили тьфу-тьфу)

У меня 2 года ОКЕ, выпуск - 2001г., покупала подержанную. Меняла: глушак (отвалился), замок открывания (на пассажирской двери), аккумулятор, генератор, всю проводку переднюю, кран отопителя, задний бачок омывателя, дверь пассажирскую поднимали, т.к. она провисла. И еще проблема с протеканием воды в салон автомобиля. Сцепление заменили, т.к. оно пришло в негодность. А в остальном все хорошо)))

Окасана Калинина
Очень оптимистично)))))))

Alexander >ТрАвКиН< Bazilyuk, да порой, когда ломается что-то, то хочется просто взять ее и выкинуть) Но понимаю, что без машины будет плохо! Поэтому надеюсь на лучшее!!

Однажды отказали тормоза (я уехал очень надолго без машины и на ней никто не катался, закисла тормозуха). Термостат менял (тоже после простоя машины). Два раза менял сцепление, но на то были причины (1-й раз один чудо-кекс сел где-то в кювете и сжег сцепление, второй раз дал прокатится девушке(баранку в руках держала раза 2):)))). Недавно машину привел в порядок и катаюсь только я сам, почти никому баранку не даю.
Две вещи, которые по моему мнению нужно установить обязательно - это
1-провести отдельный массы на двигатель, для стартера (однажды пропала, хорошо что не в Москве где-нибудь, а около дома:). Масса может никогда и не пропасть, а может пропасть, когда вы будете очень уставший перед обратной дорогой домой поворачивать ключ зажигания.
2-поставить колодку предохранителей от волги(даже ниче паять не надо).
Меня доканало то, что на кочках все чаще вылетали электроприборы (охлаждение, торпеда, свет, прикуриватель - кошмар), щас я про это забыл.
2005 сеаз пробег около 35тк. Щас думаю, какие узлы поставить может от других авто, может модернизировать, лучше закрепить, что-бы снизить возможность поломки.

единственная проблема - шланги на радиатор отопителя. в них корд не предусмотрен. а так проблем сней какк с расходом: мало)))

Я я часто шаровые меняю, уже купила про запас.... Колесики маленькие.. Ямки - похожи на воронки после бомбежки.... Эх, дороги...

Когда только купил в салон зверски лилась вода! под педалями была нереальная лужа, из-за которой у старого хозяина сгнил напрочь пол. Я облазил все уплотнители оконные, предпологал, что течет из под вакуумного усилителя и т.д. и т.п. Случайно заметил, что вода протекает через плохо промазаный на заводе герметиком сварной шов, который под расширительным бачком находится. В итоге 50рублей на герметик и 10000рублей на переваривание днища.

Внезапно глохла и так же вдруг заводилась. Подхжал клеммы датчика хола и коммутатора, поменял ВВ провода... теперь все ОК. В Казахстане в степи на скорости глушак сорвало (ехал по целине практически). Как сделал шумоизоляцию салона, дверей и моторного отсека сразу стало возможно спокойно разговариать в салоне на ходу. Один раз поменял датчик вентилятора. Перед дальней поездкой поменял каукую-то пластмассовую фиговину в рулевой рейке. Ну и наконец самое главное..... внешние пыльники ШРУСов уже просто достали. Хватает ровно на сезон.

после 3 лет эксплуатации меняла зажигание,тормозные колодки.ну и подвеска ремонтировалась...

Брал новую, 2006 года, СеАЗ. Наездил почти полтинник, за это время поменял:
Сцепление (заводское отходило 18000).
Амортизаторы.
Задние тормозные цилиндры неоднократно- текут постоянно, поставил "Nabco" и забыл о них.
Шрусы скончались быстро по причине разрыва пыльников. Поставил при замене пыльники от "Фиата"- больше не беспокоят.
Рулевые наконечники.
"Карданчик" тяги рычага КПП и стоящий на входе в коробку сальник- опять пыльник!
Ремонтировал рулевую рейку- попала вода из-за, опять же, разрыва пыльника.
Датчик давления масла.
Кран печки потек- заменил на шаровый.
Лопнул недавно патрубок системы охлаждения.
Имел геморрой с электрикой- выяснилось, что провода с генератора сделаны практически внатяг, от вибрации двигателя перетерлась изоляция и произошло замыкание на "массу".

Остальное- плановые замены расходников, регулировки и "улучшайзинг".
Да, бесит еще механизм стеклоочистителя "нового образца", без трапеции.