6 ти ступка на ваз 2112, как сделать, сколько стоит?????
Ребята подскажите как это можно сделать, сколько это будет стоить и насколько это оправданно и нужно???
47 комментариев
- ↓
- 0
Андрюха, я ездил на 7 ряду, там 5 передача это сток 4 передача, тоесть едишь такой на 5 тахометр такой 5000об а скорость 120
- ↓
- 0
для трассы понятно дело не то польто.Для городо хватает
- ↓
- 0
За 200+ полчаса??? Господа. Эта машина наверное кольцевая в прошлой жизни была? А вообще меня удивляют когда заявляют гнут стрелки на спидометрах. Вы в курсе, что и на мерседесах спидометры имеют погрешность? Чем выше ваша скорость, тем она больше. Есть специальное оборудование для замера этих параметров. А всякие навигаторы там, спутники не в счет. +вам за смех.
- ↓
- 0
Сергей, как ты относишься к тому чтобы мерить скорость тахометром? Исходя из ряда, пары, колес и оборотов?
- ↓
- 0
Игро, он же обьяснил что спец прибор рулит)
- ↓
- 0
радар что ли? :)))))
- ↓
- 0
Алена, хахахааха плять насмешил
- ↓
- 0
В зиму говорят актуально 200км в час по долгу ездить
- ↓
- 0
Евгений, :))))))) Смешно. Просто зимы-они разные бывают ведь и чистые и сухие трассы асфальтовые зимой
- ↓
- 0
Игро, мне больше 70км щас негде разогнатся
- ↓
- 0
да можно заморочистья если идеш по трасе теже 150 на моей 14рке когда на спидометре 150 оборотов около 3700-4000 а представьте втыкнуть 6тую передачу и мотору полегче тысяч до 2700-3200чтобы на такой скорости скидывало меньше мотор устает и топлива поменьше я думаю
- ↓
- 0
На 6й она тупая будет. На педаль реагировать перестанет. В экстренной ситуации когда нужно будет авто резко ускорить например когда какойто мудак сзади встроиться не успевает при обгоне.тебе с 6й переключиться на 4 придется. Вот это нагрузка.. А 4000 это нормальные обороты инжектор их любит. Долго держать обороты на 6 она не будет ввиду слабого движка. На любом подьемчике будешь переключаться для разгона топлива еще больше уйдет. А рпсход под нагрузкой на 6й будет больше чем на пятой полунакатом
- ↓
- 0
Мощности мотора не хватит что бы вывозить на шестой передаче! Придется все время давить газ в пол и так топлива будет уходить еще больше, чем поддерживать скорость на 5-й! Если бы мотор был от 130-140 скотин тогда есть смысл ставить 6-ю передачу! Не зря 6-ю передачу ставят на более-менее мощные моторы под 150 скотин, да и то в основном на дизели, а не на наши овощные 80-ти сильные движки!
- ↓
- 0
Виктор прав
- ↓
- 0
Каз впол толку ноль бензина тоже
- ↓
- 0
на пятой то топить приходится, а ты на шестой хочешь меньше расход)
- ↓
- 0
5тая то на 8ве овощная,сутки давить надо тапок на нее что бы хоть как то ехала
- ↓
- 0
Есть смысл 6той когда 18ряд и гл пара большая,тогда и прямой есть смысл есть,расход меньше оборотов и ехать будет на 6той,и то на 6той херовый подшибник
- ↓
- 0
я хрен его знает зачем вы на послднях предачах тапу в пол давите для разгона какого то)мне допустим остаебывает на 5той слышать 4000оборотов час вда когда идешь хотелось бы анкатом потише ... но поять же цена вопроса
- ↓
- 0
Итак, все пришли к выводу, что 6 передача автору и нафиг не нужна. Понты страшная сила.
- ↓
- 0
Действительно) Я сам в технике два по кушу, но я сделал вывод, что для начала нужно что то с движкой нашаманить, что б лошадей этак 150 было, потом о шестой пкркдаче думать можно, или я опять ошибаюсь?)
- ↓
- 0
Олег, 150 лошадей :) непростое это дело.
- ↓
- 0
нет ни чего не возможного))) бывает мало денег или не охота что б было)
- ↓
- 0
Олег, ну у меня уже при 120 кобылах было желание иметь 6 передачу, однако стоимость и ее ненадежность отпугнули.
- ↓
- 0
понял, отстал)