Застучали клапана на 08 карб 1.5 Во втором цилиндре оказалась разбита чашка под пятак, т.к. шатался. Легко ли моменть чашки, все ли менять и они стандартные или надо подбирать?
газелянасос кто нибудь устонавливал газеливский насос отопления на 9 ую модель,я хочу себе такую тему на зиму,по советом хорошая вещь,и летом не греется,и зимой махом салон прогревает,каково ваше мнение,уж очень я теплолюбивый,
я себе такой на бортовой УАЗ поставил. стало лучше)) А насчет зубил слыхал два разных мнения. одни говорят - хорошо. другие - что двигатель рабочую температуру теряет. по моим ощущениям - на оборотах двигателя холостых и близких к ним оборотов помпы маловато. поэтому и в салоне прохладно. и теоретически установка насоса должна помощь. только тумблер на него отдельный сделать.
помогаетреально в машине ташкент становиться только зимой действительно может сильно опускать температуру двигателя, но не ктоже не требует постоянной его работы
говорят есть так как кулачки и подъем разный! только зажигание настраивать и клапана регулировать придется опять под новый распредвал резвее будет немного машина
при трогании падают обороты ваз 2110 карб. , при трогании с места на одном сцеплении падают обороты почти до нуля, приходится добавлять газу, чтоб не заглохнуть. и двигатель стал подтраивать чистил карб, менял свечи, ВВ провода, фильтра воздушный, топливный. В чем проблема может быть.
Анатолий, И еще движок как-то через раз реагирует на педаль газа? И на ходу слегка потряхивает? Если да - то у меня подобная херь была. Я поставил новый бензонасос (заводской). Два дня идеально работал - на третий день опять эта херня началась( - я хрен знает что делать...мне советовали двухкамерный бензонасос - но я его еще не пробовал.
СРОЧНО !!!! Масло во всех цилиндрах. Авто 2114. Пробег 84000 Инжектор. замерили компрессиию - в трех цилиндрах одинаковые цифры в первом сильно завышена. Сняли голову, позвонили по телефону сказали кердык прокладке в первый цилиндр попадал тосол, и во всех цилиндрах масло, надо менять маслосъемные кольца. машина нормально тянула обороты в норме масло не подъедала ( 100гр на тысячу) дыма не было. Не развод ли на доп работы и не обойтись ли маслосъемными колпачками. Вообще, если можно, отчего может быть масло в цилиндрах
если были бы колпачки, то масла в чистом виде не было бы в цилиндрах, лишь нагар в камере сгорания. Если уж прямо масло, то тогда это действительно кольца. Хотя, учитывая "ушлость" некоторых механиков, они могут и сами отработочки плехнуть на поршни, типа вот, смотрите сами... Посмотри на состояние свечей зажигания, если пора менять кольца, то они вообще должны были капитально зарасти нагаром. И еще скажи, сколько была каждая из компрессий (в пределах единиц, без десятков). Когда машина капитально кушает масло, у нее компрессия будет во всех цилиндрах завышенная (больше 11-12), как будто масло добавили при замере компрессии.
не буду умничать по самой теме, но скажу одно - в сервисы ездил 2 раза - в расваленные... результат - полные пидоры и наебщики с руками из жопы!!!! после этого тока своими руками по научению старшего поколения... печально, но как по народной мудрости - "хочешь, чтобы было сделано, как надо - делай сам"...
пробка КПП 08 Тема такая на снятой и разобранной коробке НИКАК не отвернуть пробку для залива масла. Изначально она была наполовину срублена, зубилом не отвернуть - слишком мягкая. Приварил болт на М12 не открутить - болт сворачивает. Высверлил отверстие и нарезал резьбу 12, закрутил болт - тоже без толку - резьбу срывает. Подскажите как извлечь пробку чтоб не повредить резьбу в картере, а то 10мм как-то маловато для заливки.
Высверливай обратным сверлом дрелью с реверсом. Она сама в процессе высверливания выкрутится. Либо продаются специальные штуки, типа буравчиков с левой резьбой, для выкручивания заломышей.
Буравчики эти - конусом такие, с левой резьбой - тоже осторожно пользовать надо! На говеные нарваться как 2 пальца! Попались разок по работе - вообще сухие, чуть-чуть нажал - он и хрямкнул! Вот сексу было - заломыш выдергивать, он ведь, падла, выкручиваться не желает, а сверлить - твердый, гаденыш! Это же как бы метчики такие!
Не выключается плафон салона При закрытых дверях стал постоянно гореть плафон салона. Обычно он выключается плавно (на незаведенной), при заведенной - сразу при закрытии дверей. Где может быть проблема? В дверных концевиках выключателей плафона или еще где смотреть?
Посмотрел, по этой части все хорошо. После закрытия дверей он должен гаснуть плавно, но он вообще не гаснет. Это реализовано, скорее всего, с помощью конденсатора большой емкости, который, возможно, пробило. Осталось найти, где он расположен. На схеме его не найти...
замерь вдоль и поперек оси кулачка штангеном, разность размеров- это подъем клапанов. на стандартном валу должно быть 8.9мм. Посмотри на кулачок сбоку, стандартные кулачки гармонического профиля, т.е. яйцеобразные с довольно острым концом.
Подскажите проблема со стартероом ваз 2115 утром завелась отлично автозапуском! целый день у работы стояла! вечером из окна заводить а она не хочет! спускаюсь к машине! вставляю ключи и лампа с бензином горит хотя бензина пол бака было! но не суть! пытаюсь завести а стартер не крутит! купил бензин залил! думал щас прикурю типа акум сел! прикуривали нефига! потом по стартеру ключом постачали завелась! заглушил и опять не заводится! только при ударе! и бортовик пишет неисправен датчик положения коленвала? и чек горит! че делать?
калитка не открывается!!!!!!!!!!!писец задолбала с наружи открывааю легко водительскую калитку!сяду чтоб открыть изнутри надо сначала поднять этот замок вообщем у стекла!он опускается мм на 2.и обшивку снимал делал.вроде норм было потом опять!что делать
тяги настраивать надо.была такая проблема залез под обшивку настроил тягу так чтоб эта пимпка не опускалась и постоянно была подтянута вверх и больше об этой проблеме я не вспоминал. насколько помню(так как свою 99 давно продал) там должно быть крепление на 2х болтиках.вот как раз эту тягу кажется надо открутить и приопустить чуть пониже миллиметра на 5 и соответственно приподнимется тяга закрытия двери та что опускается у тебя постоянно.закручиваешь обратно потуже болтики и вуаля тяга больше не опускается.вобщем лезь разбирай обшивку и убивай примерно 15-20 минут на это дело.
Холодный пуск!стартер! Везде пишут,что прежде чем завести двиг. покрутите его стартером,дабы масло чтоб в него попало))Это как сделать собственно?))просто не вкурсе реально)
у гого акуммулятор херовый так раньше на класике часто делали в мороз вставляли кривой упражнялись им или за крыльчатку ,вал все масло раскидал,более менее житкое стало и заводили....
Вопросик о КППпомогите!!! Здорова. всем! Проблемы такие: 1. Шорох в коробке на ХХ оборотах. Газу даешь-пропадает, выжимаешь сцепление-пропадает.Что нужно поменять и что шуршит? 2. На хорошо прогретой машине начинается вой или визг при трогании с места.Когда не полностью выжата педаль сцепления.На холодной такого нет. Что может быть?
Примечание: масло менял летом(залито синтетическое) Сцепление LUK менял прошлой зимой(менял всю корзину вместе с выжимным) Машина 21099 (2002 г) пробег 120 т.км
Свои соображения:наверно выжимной вое - хоть он и не старый. Че шуршит - понятия не имею.Какой нибудь подшипник. И еще течет из под сальника(где в коробку входит шток от ручки КПП).
шуршит либо выжимной, либо первичный подшибник...снимай коробку увидишь...а зимой впринципе наверное у многих он шуршать начинает на холодную...когда нагреется до рабочей температуры, становится тихо...
меняй подшипник пропадет визг! где т перегрел сцепу и смазка в подшипнике выгорела! и не затягивай! а то я затянул и потом без сцепы остался на дороге((( подшиник по запчастям доставал потом
визг при трогании, это накладка диска сцепы, но что с ней я не могу сообразить... шорох на ххх и при отжиме сцепы пропадает, это передний потшипник первички... больное место самар...
нужен совет хочу купить бортовик-что бы выдавал неисправности.подскажите вобще есть смысл его покупать,тяжело ли устанавливать ну и какой посоветуете.машина ваз 21099
Бортовой компьютер, кто как вставлял Вопрос есть: кто сам вставил бортовой компьютер, как соединяли провода? разьем там есть 4 провода. квадратный разем, а у БК вроде 9! Кто как делал?Панель высокий, инжектор. у 14,15 там идет штатный разем, у 99 такого нет!
у меня в комплекте коса была, 4 провода шли с 9и конт колодки на штатную, остальные были заизолированы на концах, для подключения к баку, катушке, датчику скорости...
Там все просто: находишь штатную прямоугольную колодку, которая находится или под заглушкой БК или снимаешь накладку панели и ищешь там, где ставится магнитола. Вставляешь в этот разъем переходник, который должен идти вместе с БК, заодно находишь провод ДУТа, который идет в панель приборов и подсоединяешь к нему провод(в комплекте), после вставляешь провод в разъем К-линии(тоже в комплекте) и после вставляешь обратные концы в переходник по распиновке в инструкции. Собственно все, остается только подключить переходник к БК и установить его в штатное место..
стартер накрывается при запуске двигателя после того как уже двигатель запустился где то секунду идет неприятный звук типа скрежета или что то подобное, ясно что от стартера. раньше бывало 1 раз случится такое и потом больеш не слышно некоторое время, щас почти при каждом запуске скрежет наприятный. в инете глянул обозвали это вроде как подзависание бендикса. короче кто может сталкивался с такой проблемой, что у меня на самом деле и что нужно менять? как раз на днях собираюсь в коробку лезть что бы по ходу и стартер починить.
ну хрен знает громкий или нет. ну звук вроде не тихий, не услышать проблематично... но и не сказать что ухо режет. например когда двигатель холодный, утром запускаешь, то звук тихий, но слышен... когда крутишь никаких скрипов и лязгов, все ровно, когда двигатель уже запустился то появляется скрежет.
Во втором цилиндре оказалась разбита чашка под пятак, т.к. шатался. Легко ли моменть чашки, все ли менять и они стандартные или надо подбирать?
в принципе, лучше "родные", а так - они все равно одинаковые.
Шатался не просто так!!! Найти бы причину...
куплю да же без стекла))))
толка на двери!!!)))
кто нибудь устонавливал газеливский насос отопления на 9 ую модель,я хочу себе такую тему на зиму,по советом хорошая вещь,и летом не греется,и зимой махом салон прогревает,каково ваше мнение,уж очень я теплолюбивый,
Есть ли толк. 08 карбюратор. Вал 10 старого образца инж.
ваз 2110 карб. , при трогании с места на одном сцеплении падают обороты почти до нуля, приходится добавлять газу, чтоб не заглохнуть. и двигатель стал подтраивать
чистил карб, менял свечи, ВВ провода, фильтра воздушный, топливный.
В чем проблема может быть.
Авто 2114.
Пробег 84000
Инжектор.
замерили компрессиию - в трех цилиндрах одинаковые цифры в первом сильно завышена. Сняли голову, позвонили по телефону сказали кердык прокладке в первый цилиндр попадал тосол, и во всех цилиндрах масло, надо менять маслосъемные кольца.
машина нормально тянула обороты в норме масло не подъедала ( 100гр на тысячу) дыма не было.
Не развод ли на доп работы и не обойтись ли маслосъемными колпачками.
Вообще, если можно, отчего может быть масло в цилиндрах
Тема такая на снятой и разобранной коробке НИКАК не отвернуть пробку для залива масла. Изначально она была наполовину срублена, зубилом не отвернуть - слишком мягкая. Приварил болт на М12 не открутить - болт сворачивает. Высверлил отверстие и нарезал резьбу 12, закрутил болт - тоже без толку - резьбу срывает. Подскажите как извлечь пробку чтоб не повредить резьбу в картере, а то 10мм как-то маловато для заливки.
При закрытых дверях стал постоянно гореть плафон салона. Обычно он выключается плавно (на незаведенной), при заведенной - сразу при закрытии дверей. Где может быть проблема? В дверных концевиках выключателей плафона или еще где смотреть?
кто знает????????????
Чем клеить ребра капота на ВАЗ 2114?
Как штангилем или еще чем, определить какой распредвал?
хорошего состояния ,чистая... пишите в лс.
утром завелась отлично автозапуском! целый день у работы стояла! вечером из окна заводить а она не хочет! спускаюсь к машине! вставляю ключи и лампа с бензином горит хотя бензина пол бака было! но не суть! пытаюсь завести а стартер не крутит! купил бензин залил! думал щас прикурю типа акум сел! прикуривали нефига! потом по стартеру ключом постачали завелась! заглушил и опять не заводится! только при ударе! и бортовик пишет неисправен датчик положения коленвала? и чек горит! че делать?
В таких случаях обычно берут резиновую грелку,кипятка и на стартер ее кидают.
Инспекторы ДПС не будут применять измерители скорости без фото-видеофиксации
http://www.garant.ru/news/414244/
порвался тросик открывающий капот (под капотом) Как можно открыть???
с наружи открывааю легко водительскую калитку!сяду чтоб открыть изнутри надо сначала поднять этот замок вообщем у стекла!он опускается мм на 2.и обшивку снимал делал.вроде норм было потом опять!что делать
Везде пишут,что прежде чем завести двиг. покрутите его стартером,дабы масло чтоб в него попало))Это как сделать собственно?))просто не вкурсе реально)
Здорова. всем! Проблемы такие:
1. Шорох в коробке на ХХ оборотах. Газу даешь-пропадает, выжимаешь сцепление-пропадает.Что нужно поменять и что шуршит?
2. На хорошо прогретой машине начинается вой или визг при трогании с места.Когда не полностью выжата педаль сцепления.На холодной такого нет.
Что может быть?
Примечание:
масло менял летом(залито синтетическое)
Сцепление LUK менял прошлой зимой(менял всю корзину вместе с выжимным)
Машина 21099 (2002 г) пробег 120 т.км
Свои соображения:наверно выжимной вое - хоть он и не старый.
Че шуршит - понятия не имею.Какой нибудь подшипник.
И еще течет из под сальника(где в коробку входит шток от ручки КПП).
хочу купить бортовик-что бы выдавал неисправности.подскажите вобще есть смысл его покупать,тяжело ли устанавливать ну и какой посоветуете.машина ваз 21099
в магазине около 4 стоит
Вопрос есть: кто сам вставил бортовой компьютер, как соединяли провода? разьем там есть 4 провода. квадратный разем, а у БК вроде 9! Кто как делал?Панель высокий, инжектор. у 14,15 там идет штатный разем, у 99 такого нет!
при запуске двигателя после того как уже двигатель запустился где то секунду идет неприятный звук типа скрежета или что то подобное, ясно что от стартера. раньше бывало 1 раз случится такое и потом больеш не слышно некоторое время, щас почти при каждом запуске скрежет наприятный. в инете глянул обозвали это вроде как подзависание бендикса. короче кто может сталкивался с такой проблемой, что у меня на самом деле и что нужно менять? как раз на днях собираюсь в коробку лезть что бы по ходу и стартер починить.
сколько стоит прокладка на штаны на глушак на ваз2108?и средняя часть глушака?в Санкт Питербурге
чем отличаются свечи 16 клапанные от 8 клапанных,кто знает!?