наличие головы не обсуждается... без нее совсем нечего делать за рулем, даже на матизе... обсуждаем динамику,а она на трассе не лишняя,особенно при плотном движении!
Алексей, и тягу на низах дает... кстати об этом мы говорим... а любаю турбина или компрессор дает тягу на высоких оборотах(если конечно не би-турбо),так-что понту от нее ноль... к томуже расход увеличится,лучше сразу 2.0-3.0 литровую машину купить,чем пытаться в лего играть...
просто у меня 1.6 16кл... не жалуюсь... хотя ездил на 3.0литровой там даже на холостых едет... кстати какова цена вопроса на компрессор,и сколько сил примерно прибавляет?
Ну прибавит где то от 20 до 40 процентов от мощности движка то есть по максимуму из своего ты сможешь выжать где то 140 лошадей, стоят они от 20 тысяч рублей установка где то около десятки наверное обойдется, но к компрессору хорошо бы верхние валы поменть
на приоре до 3тыс тяга хреновая, но прошивка решают... про японца и про приору, тут вообще тупо рассуждать! РХ7 и РХ8 1300см объем, сомневаюсь что приора вздернит их, но тут плюс в том что мазды роторки эти. Таже королла с 1.4 двиглом, она легче и динамичнее, и приора всосет со старта
голова должна быть на плечах и тогда не важно 8кл или 16кл
про японца и про приору, тут вообще тупо рассуждать! РХ7 и РХ8 1300см объем, сомневаюсь что приора вздернит их, но тут плюс в том что мазды роторки эти. Таже королла с 1.4 двиглом, она легче и динамичнее, и приора всосет со старта