Потеря уважения к водителям большегрузов, и не только к ним...
Парни,как вы думаете, почему нас перестали уважать на дороге другие участники движения, в чем проблема?что мы делаем не так? что нужно исправить, чтобы вернуть уважение?ведь были времена,когда человек видел надпись "СовТрансаАвто"он не говорил что там быдло за рулем!и было у него к ним уважение!
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.01.2008
Адрес: Миасс Челябинская обл.
Сообщений: 601
Эти водители фур,по большему счету ******.Попадал сам.Ездил в Башкирию,забирать документы по ДТП,на девятке младшего брата.Шел обратно домой,после Златоуста,на подъеме идут две фуры со скоростью км40.Пошел на обгон,скорость около 100,прошел 2/3 фуры,этот***** увидел,что его обходит маленькая машинка,резко дает влево,без предупреждения.Чуть не вытолкнул меня с дороги.Хорошо обочина была широкая,и скорость не малая,успел проскочить.
А бывает,запросишь по рации,впереди идущего,про встречку.Дадут добро.Начинаешь обгонять.Увидят что УАЗик,начинают выдавливать,потом еще мату наслушаешься,что влез к ним в канал.
А как помощи сами просят,подъедешь помочь.Благодарят,что маленький помог.И говорят,что дальнобои совсем скурвились,нет ни дорожного братства,ни уважения к другим."
На одном профильном сайте прочитал. Не все, конечно, такие, но ложка дегтя бочку портит.
продолжим)))
У кого какие мысли появились новые по теме?
Мудаков полно везде. Я не дальнобой, но часто езжу по м10 с рацией. Вы извините сами больше сретесь..
Эд, если ты под "комбайном" подразумеваешь Советские и Российские грузовики, то ошибаешься.Встречал и знаю немало людей, пересевших на хорошие иномарки со стареньких грузовиков.Они даже лучше понимают других и не хамят на дорогах . хотя и тут больше зависит от человеческих качеств.
И после этого вы будете говорить, что дальнобои добрые люди? Разве трудно было простить лишние 10 секунд простоя на повороте? Тем более ведь явно было видно, что автомобиль учебный.
Волгоградку проскочили, меняем быстренько стратегию развоза пассажиров по домам и следующий нужный нам поворот на Рязанское шоссе, пытаемся снова уйти вправо, опять не пускают. Снова обгоняем несколько фур и пытаемся еще раз, и о чудо один из тягаче притормозил и дал коридор длиной метров 10, мол давай перестраивайся.
Перестроились, сигналами сказали спасибо, и что вы думаете? Мы повернули на Рязанку? Как бы не так, обгоняет нас справа по обочине фура и закрывает собой поворот, брат тут же пытается уйти влево, но уже поздно, фура появилась быстро. Вот он доверчивый, попался. Две фуры по краям и одна спереди и одна сзади, скорость около 85 км/ч. Как вы уже правильно поняли, мы попали в ихний "капкан". Держут крепко, не выпускают, через пару минут коридор сократился примерно на 3 метра, спереди не более двух метров до фуры и сзади не более метра. Впереди тягач начинает играть со стоп сигналами. Все кто были в салоне бросило в холодный пот, климат контроль (кондей) был включен на полную мощность, но не помогало. В итоге нас так продержали до Ярославки и отпустили. Пришлось потом разворачивать и ехать назад уже по большим пробкам.
.... А в машине был маленький ребенок.... И после этого, как к вам относится?
Если ты где-то сознательно косячишь,то к тебе это обязательно вернется.Поэтому мы часто видим лежащие по кюветам фуры,или разбитые/сгоревшие в хлам.Это люди которые за что-то расплатились таким образом.Наказание придет.Ладно если только это будет лопнувшее колесо,или штраф от мента,или еще какая мелкая неприятность.За серьезные косяки дорога спросит по-серьезному.
Люди не понимают,что они сами свою судьбу творят своими же поступками.
Эти водители,которые взяли вас "в коробочку" делали это сознательно,им даже и в голову не пришло,что ты хочешь просто перестроиться и повернуть.Так что я уверен,что свое поведение они потом оплатили по полной - они забили на то,что дорога это место общего пользавния!И если ты не обгоняешь их справа по обочине,то правда на твоей стороне.Или тебе надо было остановиться в своем ряду на аварийке и ждать просвета,чтобы перестроиться,у тебя был такой выход,но это опасно,поэтому ты поехал крутиться по развязкам.
Кстати,то что ты,Андрей, попал в эту ситуацию,это тоже признак того,что ты где-то до этого вел себя неправильно!)))Можешь вспомнить)))
Вам как и сигналили недалекие люди,так и предлагали помошь те люди,которым от вас ничего не надо было!Просто они так воспитаны и устроены,что по другому вести себя не могут!Тем более зима,холод - это же оставление человека в опасной для жизни ситуации!
Этим людям совесть не позволяет проехать мимо без остановки.Пусть они потеряют несколько минут,но они будут ощущать себя людьми,даже если просто остановятся спросить,что случилось.
Единоличникам,и тем кто думает только о себе и своем болоте живется тяжко,но они этого не замечают,а со стороны видно.Им остается только посочувствовать...У них мало поводов для радости и улыбки...
Если кто-то хочет на себя взваливать роль судьи и исполнителя наказания (это я про вот таких "учителей") то надо было идти не на профессиональные права учиться,а идти в ГАИ работать.
Я пересекался с теми,кто в ГАИ работал,но оттуда ушел,потому что захотел остаться человеком.Но с дороги они не ушли,и такого дерьма не творят,потому что понимают,чем это может закончиться...
представляют какого быть в шкуре водителя большегруза, и" косячат" по незнанию.
Косячат по незнанию,именно потому что не представляют,какого это управлять тяжелым грузовиком - не учитывают его динамику разгона и торможения,не учитывают наличие больших мертвых зон обзора с места водителя.
Я всегда когда еду с не опытными водителями легковушек,то рассказываю им как правильно вести себя,когда ты оказываешься возле грузовика.Говорю чтобы они им старались не мешать никогда - подожди немного,он сам тебе дорогу уступит!Не лезли под них,не ехали МЕДЛЕННЕЕ их (когда слева от медленно идущей легковушки идет фура на ограничителе это может закончиться чем угодно).Говорю хочешь ехать медленно - становись за ту,скорость которой тебя устраивает и езжай вместе с ним - он тебя везде проведет.Чтобы аварийкой всегда благодарили,если нам дорогу уступают!или сам ее нажимаю)))Многих учу включать левый поворотник при обгоне и держать его включенным ПОСТОЯННО,пока не протянул обгоняемую фуру полностью,и переключаться на правый,только тогда,когда полностью обогнал машину,а не поравнялся с кабиной.Советую под бампер не лезть во время обгона,и простчитывать его заранее.Обгонять тапок в пол...Эти нюансы удлиняют человеческую жизнь на наших дорогах.
Многие меня за эти советы благодарили - я на борту часто по полной штурманю.А человек с опытом это уже знает,так что там просто наслаждаешься поездкой и приятным общением!)))