Потеря уважения к водителям большегрузов, и не только к ним...

Иван, сейчас вождение автомобиля в городе,это уже стресс для организма)

Олег, в курсе, потому и не рвусь пополнять стан водителей профессионалов в ближайшее время! :)

Ване гоу )))

Иван, )))

Екатерина, а всегда есть марш не согласных, надо делать так как считаешь нужнм

Виктор, Я это понимаю...но раздражает когда люди рубят с плеча и гребут всех под одного...

Новогодние елки иногда убивают :) это точно... Особено на узких дорогах и на горках такие как на Валдае м10... Иногда жалеешь что рации в машине нет....

Екатерина, да не обращай внимания, поменьше таких нехороших случаев на дороге тебе, и всем кто за рулем!

Виктор, ))спасибо и вам

Юрий, Юра правильно говоришь! Мы перестали уважать друг друга,и это касается не только водителей (с разными регионами на Г,Н,З, !) Но, и к пешеходам! Я,сам водитель с 11 летним стажем,Меня очень бесят "водители" ,которые не пропускают,даже не притормаживают, на пеш. переходе!!!

Серега, это мне напомнило мой случай наезда на пешехода я как раз только получил права случай не смертельный, но очень не приятный я его только слегка подтолкнул, в дождь на слабо освещеной улице, я свою вину осознаю потому что малость привысил, но и вина пешехода присутствует видя движущийся авто он не подумал что перед переходом лучше осановиться убедившись что его пропускаютпобежал на пролом, все обошлось, но с тех пор даже не вижу пешехода, а на переходах скорость соблюдаю

На дороге уважаю каждого!
Но для меня дальнобойщики делятся на два типа -
Первый тип "Быдлобойщик" - Это люди которые приходят ко мне на разборку покупать оригинальную деталь в отличном состоянии ценой в 5 - 6 раз дешевле чем она стоит новая и постоянно напоминая как туго с деньгами, давай дешевле..... идешь ему навстречу кабы понимая его трудное положение, отдаешь, провожаешь его с деталью к машине и удивляешься тому что ЭТОТ СУКИН ПС приехал на BMW X6 и сука выцаганил у меня по мимо 5тикратного удешвеления еще 300 рублей на бензин!
Второй тип ДальноБРО или ТРУБОЙЩИК - это особь мужского пола с грамотной постановкой речи и обоснованным торгом о состоянии детали, всегда говорящий что "машина должна работать,а не стоять". С растрепанной прической, мазолистыми золотыми руками, таким даже сам цены дешевле делаю, т.к. ВИДНО в них правдивость жизни!

Janny, но как правило, большинство дальнобойщиков все таки рулят,а не ходят по разборкам автомобилей.В больших фирмах это работа механиков,а в малых - чаще ходят в магазины, где покупают не торгуясь ,но с торговым чеком или копией чека,так как нужно отчитываться.

А вот вам мнение мотоциклиста относительно грузовиков и водителей в целом
За последнюю неделю от нас ушло несколько мотобратьев =((
Очень коротко:
1. Сегодня 1.05.2013 Мотоциклист ехал в левой полосе, водитель разворачивался через двойную сплошную. Мотоциклиста увезли в больницу, там он скончался от полученных травм. У него осталась жена и 3х месячный ребенок.
2. 28.04.2013 Мотоциклист ехал в левой полосе видимость была ограничена, но поводов сбрасывать скорость небыло. Водитель грузовика решил развернуться через 2 сполшные, когда мотоциклист его увидел было уже поздно. Погиб на месте.
У него осталась жена и двое детей 6 и 10 лет.
3. В прошлом сезоне, наш друг, акробат, ехал по набережной, из двора налево через сплошную выехала машина. Слава богу у него только разрыв связки и мотик в хлам, хотя до сих пор не может восстановиться и тренируется отдельно.

Они не были виноваты в ДТП. Их жены и дети и родители этого не заслужили.
Уважаемые водители, - хватит убивать мотоциклистов, правила - это не игрушки. Если вам лень включать поворотник, лень посмотреть в зеркало, торопитесь и не уступаете дорогу, не можете не говорить по телефону за рулем - сидите дома.
И пожалуйста не обижайтесь за камни прилетающие в стекла от мотоциклистов, за оторванные зеркала и прочее. Это самое легкое что мы можем сделать, чтобы вы поняли как делать нельзя. Мы ведь вам не ломаем кости и жизни за ваши ошибки, как вы нам!

Как водитель авто могу сказать, что водители дальнобоев сами пересали уважать участников движения. Банальные нарушения правил, которые приводят к печальным последствиям. Развороты в неположенных местах, перестроения без поворотников, подрезания и пр.

В дальнобое сейчас много молодежи с соответствующим уровнем образования и воспитания, отсюда и все проблемы - мат в 15-шке и неуважение к остальным.

Алексей, полностью согласен, кроме того, что ты не написал, с какой скоростью ехали байкеры, и насколько они просчитывали дорожную обстановку вперед!
Превышаешь значительно на дорогах общего пользования, если не оставляешь себе место на торможение на наших дорогах - это чревато.
Хочешь гонять на мотике - велкам ту мототрек!
Поток нужно опережать на 10% по скорости, когда катишь на двух колесах, а не на 100% и тем более не на 150!
Я сам скамейкер, много с байкерами общался, и одних и тех же вижу по многу лет - видимо разумно ездят...

Алексей, невнимательных водителей защищать не собираюсь, есть разные водители и большегрузов,и легковых, и мотоциклов.В защиту же водителей могу сказать, чтобы объективно судить,нужно хотя бы иметь представление разницы управления мотоциклом и автопоездом.Разница в весе у них значительная,соответственно и маневренность тоже.Иной раз смотришь в зеркало - "чисто",только начинаешь маневр по всем правилам,с включенным заблаговременно поворотом и тут,откуда то из под "жопы" , вылетает мотоцикл,которого даже не видно было.Так я о чем,прежде чем вам,мотоциклистам ,делать маневры,желательно убедиться,что вас видят в зеркала заднего вида,или хотя бы постараться максимально долгое время быть в зоне действия зеркал заднего вида.Потому что бывает нереально, в небольшой зоне видимости зеркал заднего вида,разглядеть мчащиийся на немалой скорости мотоцикл. Ведь постоянно, не отрывая глаз, смотреть в зеркала не имеется возможности,особенно в условиях плотного движения .Ну и желаю быть более внимательнее водителям,и более осторожнее мотоциклистам, и уважения друг к другу)))

Олег, знаю чо у вас довольно большая мертвая зона, неплохо было бы выложить схемку где у грузовиков вообще ничего не просматривается. Я вот, как верно подмечено, никогда не сидел за рулем автопоезда, а надо бы, чтобы понять где меня видят, а где нет.

Запретить обучать отдельно на кат А или В. Только АВС - сразу или ВС . Чтобы человек попробовал хотя бы несколько часов поездить на том же газоне или зилке ( не говорю про автопоезд) т.е. побывал реально в шкуре водителя грузовика. А потом после сдачи экзаменов и получения прав пускай катается на чем угодно. Представление надо иметь и с той и с другой стороны! И после этого может быть водителей грузовиков начнут понимать. Ведь каждое чмо уже готово в душу насрать! И что мы должны ездить и улыбаться.

Мне конечно тоже нравится этот беспроблемный транспорт мотоцикл,но когда едешь спокойно в своей полосе и где то между вздохами, мимо тебя пролетает сревом и с такой скоростью,усталость снимает как рукой,только вслед ему ,куда ты на такой скорости у тебя тормозной путь будет больше чем у фуры., а он уже исчез,конечно виноват дальнобой через две сплошных,и конечно надо быть аккуратней,а нарушают все и ваши мотобратья тоже не исключения.

Алексей, на современных грузовиках обзор стал намного лучше, но у каждой марки и модели грузовика свои условия обзора.Так что однозначно я сказать не могу,где у кого "мертвая зона", но за самим полуприцепом, мотоциклиста можно не увидеть.Старайтесь держаться там,откуда вам самим видно зеркала грузовика.Если есть возможность,то плавно выходите на обгон,ну а лучше просто стараться держаться от грузовиков на большой дистанции,чтоб успеть отвернуть,если вдруг тот решит делать маневр.А в остальном я с вами согласен, что при любом маневре,нужно предупреждать других участников дорожного движения включенным поворотом.Это должно быть" в крови" у водителей.Еще раз удачи на дорогах)))

Алексей, а вы прежде чем сесть за руль мотора подумайте о семье, не проще было бы поехать на машине? лично я не видел ни одного мотоциклиста который ехал бы по правилам, а пакостить это не выход из положения

Сергей, и что что много молодежи? Прежде чем судить молодешь впомните как вы начинали, я с отцом постоянно спорю на эту тему, согласен есть те кто права купили и правил не знают, а если я учился знаю правила и ваши слова лично меня обижают, нет таких водителей которые не нарушают

Виктор, вы вероятно никогда не водили мотоцикл раз так говорите. Можно ведь вообще на улицу не выходить, а то собьют. Лично я правил не нарушаю кроме скоростного режима (80-100), но езда по правилам как раз таки очень опасна. Едешь прямо на зеленый, перед тобой налево поворачивают, останавливаешься на перекретке перед стоп линией тебе в зад въезжают, обгоняешь по правилам, подрезают. А еще у водителей поголовная фишка есть ехать или обгонять мото в одном ряду. Поэтому скоростной режим слегка впереди потока - исключительно из соображений безопансности. Пакостить действительно не выход из положения, предлагайте что делать? Я понимаю ситуации когда водитель случайно создал опасную ситуацию и никто не пострадал, там подъезжаешь и если видишь что за рулем адекватный человек, так пусть едет дальше он и сам понимает все! А у меня была ситуация на днях - переезжал трамвайные пути, сразу за ними пустая дорога в моем направлении, я ускорился до 80 а водитель впереди решил развернуться быстренько без поворотника со встречки. Что в результате - я по тормозам, всем чем только можно, передним, задним, двигателем, движок глохнет, мот продолжает скользит, еле удержал мот, подъехал потом к нему спрашиваю у него с какого он так делает, а он мне "не фиг гонять по городу, надо по правилам ездить", и что я должен с ним делать. Хорошо опыт у меня есть, а новиче на скорости даже 60 км\ч положит мот и попадет в больницу 90%. При том что вину водителя будет не доказать, ибо контакта небыло. Во многом мотоциклисты страдают пытаясь уйти от столкновения. Естественно все мои разглагольствования касаются нормальных байкеров, которых у нас большинство, а не придурков на спортах, без номеров, которые гоняют в междурядье под 100км\ч.