Тюнинг ВАЗ → Какой привод лучше?

это лишь мое мнение, не надо так меня сильно критиковать Константин)) я начинающий токо))
свернуть ветку

ну зимой то на переднем легче ездить уж...не считая конечно 4*4
свернуть ветку

#49
Антон Дягилев

нормально все в заносе. газу добавляешь и машинка попу вытягивает сама и встает прямо.
насчет трудней, так кому для чего авто. мне чтоб проще и безопаснее.
свернуть ветку

вот и ответ какой привод лучше)) Смотрия для чего нужна тебе машина))
свернуть ветку

на сухой дороге лучше задний,на влажном и скользком покрытии лучше передний.
свернуть ветку

Антон, что значит в заносе неуправляемый?
Вообще кто нибудь здесь читал/смотрел курсы экстримального вождения? Можно ехаьб с одинаковой скоростью и на заднем и на переднем приводе, как факт, а вот сколько мастерства для этого надо - вот это вопрос.
Передний хорош в поворотах, меньше потери мощности, меньше бензина.. много плюсов, очень. Задний - на старте, далеко не все машины "навороченые" имеют среднемоторнуюи уж тем более заднемоторную компановку. Вспомним хотя бы американский дрэг.. там редкость, чтобы авто было НЕ переднемоторным, а классы FF и FR сильно различаются и НЕ гоняются вместе.
От себя могу сказать, передний привод не люблю за резкость, не привычный я к управлению FF, FR для меня легче, его я контролирую заметно лучше + я любитель FR изза дрифта, увы мощности хватает ТОЛЬКО для зимнего дрифта.
PS: Выше кто-то написал, что передний привод тяжко трогается в гору. Почитайте в рунете инфу о том, как трогаться на переднем приводе, много нового можно узнать. тоже относиться и классиководам,на просторах рунета есть много инфы как управлять заднеприводным авто, если примете советы во внимание, то ни одной в хлам затонированной восьмере с гнилым кузовом на льду вы не проиграете.
Тоже относиться и к поворотам. Я пока еще ни кому не проиграл, торможу в самый последний момент, захожу в поворот на завышенной скорости, с небольшим завхатом, кольца на льду ТОЛЬКО дрифтом. Пока еще никто за мной не удержался, может просто бояться, что разобьюсь))
PPS: при сносе у FF передней оси можно помочь ему либо ручником, либо(если у вас есть мастерство КМС и правильно настроеные тормоза) тормозом левой ногой, лучше практиковаться на полигоне.
свернуть ветку

фига отжег Василь))))
свернуть ветку

100% содержательный коммент... ты б хоть ответил как аргументируя, ото твой сарказм не всем понять, я полагаю
свернуть ветку

да молодец,молодец Василь))))
свернуть ветку

:D
свернуть ветку

На вкус и цвет, товарища нет! Вот мне больше нравится задний, я на нем ездию и проблем не знаю! Смотря кто к какому привык...
свернуть ветку

ну так 4х4 во всем лучше, только не в разгоне)
свернуть ветку

полный. и вперед хоть куда
свернуть ветку

А разгон проигрывает)
свернуть ветку

в гололед зато под контролем более менее
свернуть ветку

Ну в управлении 4х4 нет равных)
свернуть ветку

однозначно передний))))
свернуть ветку

как выбрать, что лучше если оба хороши????
свернуть ветку

Передний,просто привык,садясь за задний я себя не так чувствую,как в переднем
свернуть ветку

Ну если так то задний лучше чтобы дрифтовать!=)
свернуть ветку

само собой передний, но полный еще лучше
свернуть ветку

ВОт по мне - это бессмысленная тема!)))
свернуть ветку

что в переднем что в заднем приводе есть свои плюсы и минусы так что каждому свое
свернуть ветку

для новичков, говорят, лучше передний привод, т.к. управляется чуть легче. Я пересел на задний уже полгода назад, и все устраивает)))

П.с. а вы заметили, что подавляющее большинтсво супер каров имеют задний или полный привод?? для гонок на ускорение тоже чаще используется задний привод так же, как и для дрифтинга.
свернуть ветку

Для дрифта естественно иметь задний или полный привод. Задний привод дает меньше потери ускорения при старте. Полный вообще не дает потери, если конечно резина позволяет.
Я на заднем учился.
свернуть ветку