Тюнинг ВАЗ → непонятная проблема
такая проблемка небольшая)))машина ваз 21103, на холостом ходу обороты начинают падать, когда машина стоит секунд 30, до 500 и загорается чек, комп выдает ошибку Р0171 ( бедная смесь)....да и вообще на холостых она так работает как на валах злых))было заменено лямдозонт и датчик холостого хода!!!
сегодня ездил целый день, и если вчера на холостых когда обороты становились 550 выбивало ошибку Р0171 ( бедная смесь), то сегодня выбивает ошибку Р0131датчик кислорода - низкий уровень, но ведь я новый поставил)
подключали ноут, все датчики работают, но на холостых выбивает бедную смесь...
кто что может подсказать??
сегодня ездил целый день, и если вчера на холостых когда обороты становились 550 выбивало ошибку Р0171 ( бедная смесь), то сегодня выбивает ошибку Р0131датчик кислорода - низкий уровень, но ведь я новый поставил)
подключали ноут, все датчики работают, но на холостых выбивает бедную смесь...
кто что может подсказать??
Также вам может быть интересно:
* Взамозаменяемость запчастей http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77885.html
* Начались проблемы... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77886.html
* Как давно Вы получили права??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77887.html
* Lada X Disel http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77888.html
* А-92 или А-95??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77889.html
- 0
- Andreev_Makarenko
- 08 августа 2014, 15:34
свернуть ветку
свернуть ветку
форсунки чистые? кстати, на впускном коллекторе есть пиптик на него одевается маленький кусочек трубки с одной стороны заглушен, может из-за этой трубки, потом может быть подсос воздуха из под шпилек которыми крепиться крышка мотора. если еще что то вспомню напишу. кстати а какой тип ЭБУ? если что то пиши в личку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
форсунки чистые)
Рома а что такое М3???
свернуть ветку
свернуть ветку
может браковонный попался?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
когда падают до 500 (18 - 20)
свернуть ветку
свернуть ветку
1. Например, при жалобе на бедную смесь и низком напряжении на сигнально выводе датчика увеличим подачу топлива, пережав шланг обратного слива. Или, при его отсутствии, брызнув во впускной коллектор бензина из шприца. Как отреагировал датчик? Показал ли обогащенную смесь? Если да – то нет никакого смысла его менять, нужно искать причину, почему система подает недостаточное количество топлива.
2. Если же смесь богатая, и зонд это отображает, попробуйте создать искусственный подсос, сняв какой-нибудь вакуумный шланг. Напряжение на датчике упало? Значит, он абсолютно исправен.
3. Третий вариант (достаточно редкий, но имеющий место). Создаем подсос, пережимаем «обратку» - а сигнал на датчике не меняется, так и висит на уровне 0.45 В, либо меняется, но очень медленно и в небольших пределах. Все, датчик умер. Ибо он должен чутко реагировать на изменения состава смеси, быстро меняя напряжение на сигнальном выводе.
взято из чиптюнера (http://chiptuner.ru/content/pub_24/)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
но для начала попробуй снять с регулятора давления шланг. точнее трубку( обычно она белого цвета. один раз встречал черную) когда снимешь трубку пережми ее. это все делается на заведенном моторе.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ну как бы поменяли все не зря, все они были не резиновые а деревянные...
нашли на коллекторе трещинку, из за этого может быть?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку