Тюнинг ВАЗ → Общие вопросы-15

Наши законы очень часто на нашей (водительской) стороне, только об этом никто не знает.
Кстати, где-то читал, что ГАИ отказывается от "Визира" и что это победа водителей, т.к. какой-то очень крепкий мужик дошел до пленума верховного суда и доказал, что его фото - не доказательства и что ГАИ его использует незаконно.
свернуть ветку

430844155
свернуть ветку

474122858
свернуть ветку

499955777
свернуть ветку

444393533
свернуть ветку

Машина 08
свернуть ветку

расскажу что тебе он не нужен)))) Смысл его ставть на 1.5л двигатель нет! На мощных движках, с большим обьемом он дает прироста не более 3-5%.
свернуть ветку

ну почему, если поставить полную прямоточную систему то толк будет, хотя и не такой большой как хотелось бы может коня 3-4 даст, но это если граматно делать, а если так чисто банку про спорт то только лишний источник шума, а толку не будет
свернуть ветку

При установке "Прямотока"... смотря кто и что понимает под этим словом... устанавливается весь выхлоп... начиная от паука, в зависимости от потребности это будет 4-1 или 4-2-1 заканчивая глушителем, индивидуально настроенный выхлоп дает прибавку в мощности до 15-20% при отстроенном двигателе... помимо этого, что бы получить полную отдачу от прямотока необходимо двигателю дать больше воздуха... ведь зачем ему такой выхлоп если воздуха заходит мало... устанавливается впускная система - это ресивер, фильтр пониженного сопротивления, дроссель увеличенного диаметра и никак не обойтись без доработки ГБЦ, вот уже после этой процедуры доработки можно говорить о прямоточной системе выхлопа, в зависимости от мощности двигателя выбирается диаметр основной труба стандартный диаметр 45мм, тюнинг уже идет 51мм, спорт 60мм... выбор паука 4-1 или 4-2-1 исходит из рабочего диапазона оборотов... 4-1 - для высокооборотистых моторов, 4-2-1- для среднего диапазона оборотов... ну и на последок... перед тем как делать из мотора ракету, сделайте подвеску и тормоза!!!
свернуть ветку

однозначно приора!!!
свернуть ветку

однозначно Приора
наверно потомучто Lanos это запорожец)))
а если серьезно то приора лично для меня посимпатичней
свернуть ветку

Я за приору
приора 2007 года выпуска
А Lanos даже незнаю
да и комплектация у лады приоры лучше.
свернуть ветку

таз не айс а запор вообще говно
свернуть ветку

Я переоборудовал порядка 20 двигателей ЗМЗ 406 под инжектор. Тех часть занимает пару часов, долго возиться с проводкой только. На вазе такое не пробовал, но думаю не сложнее.
свернуть ветку

ну сделать то можно, но оно того не стоит, много чего менять, а в случаи таза лучше сразу продать и взять инжектор, а если серьезные переделки типа тюнинг спорт итд то и база нужна серьезнее явно не тазовская
свернуть ветку

Добрый вечер,парни!Никто лично не занимается переделкой двигателя ЗМЗ 406 карбюратор на инжектор?Чтоб отдать машину,переделали и забрать?)Самому возиться не охото,да и некогда.И вообще кто-нибудь знает приблизительную стоимость переделки?
свернуть ветку

Перед зимой всегда проверяю на диагностике показания ключевых датчиков учавствующих в старте двигателя - датчик ОЖ (на инжектор а не на панель), ДМРВ. Ессено более подходящее масло в коробку и ДВС, хотя завожу все равно с выжатым сцеплением. Новые провода и свечи в зиму - стабильно,двери и замки разморозить можно двумя способами - дунув через согнутую в трубку ладонь в щелку замка, либо если не помогает, то есть спец.средство - маленький балончик, есть на каждой АЗС, стоит рублей 50. Там расворитель, керосин, силикон и еще че то в нутри. Балон под давлением - вшикнул в скважиу замка - 10с. и замок больше никогда не замерзнет.
свернуть ветку

карбюр не так капризен как инжектор, зимой с ним полегче будет, плюс если какие-то сложности возникли, то можно легко исправить без вмешательства специалистов
свернуть ветку