Вентилятор на ВАЗ 2110

если инжекторная - то да

на инжекторе все просто фишку выдерни из датчика и он сработает.если будет выше температура подниматься.и узнаешь

Алексей, ты прав.

Еще причиной может быть термостат.Если замена датчика не поможет,смело меняй термостат.

гм, а случаем это не тупо предохранитель сгорел и все?

термостат вообще не причем. включи зажигание и сними провода с датчика если не заработает, то либо вентилятор сгорел, либо смотри реле, предохранители

Алексей, спроси у любого сервисмена,тебе скажут что неправильная работа термостата одна из главных причин.У самого проблема такая была.Скинул разьем с датчика - вентилятор заработал.Ну думаю,если сам вент.живой,значит датчик умер.Заменил датчик,все равно не работает.Думал может бракованый,купил еще один - таже фигня.Позвонил знакомому(Он 20 лет в сервисе уже работает - всегда обращаюсь к нему в трудных ситуациях)Он сразу сказал,поменяй термостат.Я ему говорю,что патрубок на радиатор горячий.Он мне - все равно меняй!Поменял - все работает.Потом додумал сам:Старый термостат подклинивал,и открывался не полностью,патрубок вроде горячии,но так как поток ОЖ не полный,датчик не достаточно прогревается для включения вентилятора.А ведь датчик стоит в коробке термостата,сразу после самого термостата.

Алексей, мне даже обидно стало,я выучился на инженера автомобилиста и не дадумался до такой простой фигни сам,а ведь и работаю по специальности и машинах разбираюсь(((

Александр, оба датчика на малом круге обращения. У тебя наверно температура включения высокая стоит вот и все. у меня 2 раза ломался термостат и 2 раза вентилятор включался впустую

Александр, я прекрасно знаю где и какие датчики у меня на машине изнаю какой для чего. а датчик находится между термостатом и ГБЦ - там малый круг обращения, иначе бы мозг автомобиля до открытия термостата думал бы что температура там 20 градусов)))

Александр, и вообще вентилятор включает не датчик, а компьютер. почитай литературу))

в общем оба датчика на малом круге обращения, иначе бы утром при прогреве двигателя обороты бы не падали до открытия термостата

Когда ты скидываешь разьем,ты искусственно размыкаешь разьем,даешь сигнал на ЭБУ,он он вкл вентилятор.

это я знаю, но неисправность термостата никак не повлияет на то включится вентилятор или нет

Александр, воздушная пробка. у меня на машине никогда такого не было. повторюсь при неисправных термостатах у меня вентилятор включался строго при установенной температуре по бортовику

Алексей, воздушная пробка - исключено.Вентилятор перестал работать еще осенью,так как зимой машина не особо греетя,я так ездил до весны.За это время я сливал тосол-менял насос,потом еще раз сливал,менял тосол на антифриз.За пол года воздушная пробка бы вылечилась,тем более с 2х кратным сливам/заливом ОЖ.Тем более она просто так не оброзуется,либо закипеть надо,либо с очень низким уровнем ОЖ ездить.У меня такого не было.

Алексей, еще версии есть?

Александр, да че мне у них спрашивать? я сам физически представляю как это все работает, но твой случай объяснить не могу...

Александр, я упрямый, но моя упрямость подтверждается показаниями БК и двумя неисправными термостатами.

потому что у меня машина чуть ль не закипела с включенным вентилятором и закрытым термостатом

Александр, а где я себе противоречу?цитату пжл

Александр, ну да. а где я этому противоречил?

Ты херню начинаешь нести.При чем тут не открывшийся термостат?Если он не открывается вообще,то понятно машина закипит.Но дело в том что термостат может и открываться,но не полностью,как бы пропускает через себя горячюю ОЖ,но ее количество не хватает,для того что бы нагреть до нужной температуры датчик,поэтому и вентилятор бездействует)

у меня вентилятор НЕ бездействует, Не зависимо от термостата. я себе нигде не противоречил

Поздравляю)