Тюнинг ВАЗ → как поднять Л.С

до того как устанавливать турбину не помешало бы движок основательно перетряхнуть.......в основном это касается головки блока и поршневой. Если головка 16 кл. 120-130 коней можно снять и без турбины банальной расточкой каналов гбц, установкой распредвалов с увеличенным подъемом, разрезных шестерн, изготовлением нового рессивера, ну и напоследок настройкой мозгов ко всему этому. А конечный результат зависит от твоего усердия............и еще про турбину- ребята вы хоть сами себе верите чтоб вазовский движок обьемом 1,5 раскручивал хоть как то более менее сносно турбину от камаза которая работает на обьем 5,5 л(кто не знает стоит их две по одной на каждый ряд цилиндров общий обьем 10,75) ну или от бычка мотор д245 или его модификация обьем 4,75
свернуть ветку

С распредвалом, без дросселей ХХ большой слишком - это большой минус в городе.
Не знаю насчет камазовских, но от д245 выдает легко 0,7 бара примерно на 3000 оборотов.
Компрессор неплохой вариант, но тойотовский рутс слишком большой, авто-турбо по надежности неизвестно. Слышал мерседесовские хорошие, но цена???
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/page-983387_4030193 а про эти, что можешь сказать? При избытке 0,5 , чуть ли не 20кг момента обещают
свернуть ветку

кто сказал что без дросселей? И что то я очень сомневаюсь что бычковская турбина раскручивается об бензинового движка в три раза меньшего обьема, и опять же ее размер? Рутс этт от какого мотора такая турбинка? А вот про комплекты для форсировки у меня мнение одно-без должной подготовки мотора это все ерунда. Один раз даш мотору просраться ток не на стенде а на дороге и поршня можно будет из поддона выкавыривать! Конечно 16кл. блок имеет масляные форсунки для охлаждения поршней но все таки сток есть сток и еще производительность родных форсунок раза в полтора меньше чем неоходимо для богатой смеси в итоге бедная смесь, детонация и слив поршней в поддон
свернуть ветку

С дросселями дороже турбины выйдет.
У родных форсунок запас 1,5кратный - вроде хватает.
Рутс - это объемный нагнетатель, ставили на тойоты в 90х, обозначение двигателей sc-12, sc-13 по-моему.
свернуть ветку

а кто вообще говорил про многодроссельный впуск?(я конечно верю в такие извращения но сейчас не про это)изначально упоминалось изготовление нового рессивера так как смысла нет стоковый на точеную голову вешать.....да против увеличеного дроселя я не против вот сейчас думаю насчет одного ток незнаю как мозги датчики переваривать будут))))) а говоря про рутс этт как я понял ты имеешь ввиду мех.нагнетатель? Если да то питерская фирмочка одна торгует ими(полный комплект ок.30кр.)заявляют бешенную мощность за малые деньги......но эттт как известно ерунда))))) а про форсунки-у родных производ. 137кубиков в минуту возьми листочек и прикинь при соотношении 12:1 (воздух-бенз для режимов максимальной мощности) сколько мотор прокачивает через себя воздуха и сколько нужно для этого топлива.....в итоге получается что родные форсунки начинают обеднять смесь на атмосферном движке после 7000 оборотов уже не говорю про наддувной......так что делайте выводы
свернуть ветку

Ресивер не не снизит ХХ, а увеличенный дрочель вообще фуфло: только холостой гуляет и провал небольшой на низах. Хотя ставь что хочешь, потом раскажешь - народ повеселишь)))
Питерская фирма АТСтурбо торгует своими нагнетателями на базе камазовской улитки, рутс эффективнее и размером раза в 3 побольше.
Короче, чем теоретизировать, лучше поставь всю эту ...ню: распред, ресивер, форсы, паука и тд, а потом напиши как едет.
свернуть ветку

ну раз так куда ж мне с вами спорить)))))))
свернуть ветку

и чуть не забыл кудаж тебе эфективней чем камазовская улитка(если она камазовская....не видел спорить не буду) или нужно чтоб головку с блока сдувало?)))))))))
свернуть ветку

Я не расхваливаю камазовскую улитку! Можно саабовскую или фольцвагеновскую, или любую другую. Просто у меня были Нуждин 10,93 и Стольник 11,2: едет на уровне 2112 16v, но в пробках тарахтит как дизельный грузовик. Поставил родной, не нарадуюсь!
Распредвал можно ставить в 3 случаях:
-отдельная машина для гонок,
-вместе с дросселями,
-очень маленький(фаза до 270 градусов!), но с ними не получишь 20-30 л.с.
свернуть ветку

То Бестолочь--
Это компрессоры от АвтоТурбо. Сделаны на базе камазовской улитки, только обороты ниже раза в 2, давление соответственно тоже. Скорее всего слабые места: подшипники и ремни маленькие. А так идея неплохая, но пока не пробовал. Мне кажется под 0,5 бара желательно степень сжатия понизить, надежнее будет.
свернуть ветку

А еще что можешь про распред 10,93 сказать?расскажи подробнее,что,как?
свернуть ветку

Владимир Евтеев Слабые места действительно подшипники и ремни, но ходят не менее 15000км по некоторым отзывам в той группе. Ремкомплект (ремни подшипники) стоит около 3500р. Насчет избытка 0,5 бара : "разжимать" мотор ненадо, после 0,7 только. На 30 % мощность поднимает , если прогу онлайн откатать, и форсунки волговские поставить.
свернуть ветку

Кстати, они говорят, что крыльчатка там своя, оригинальная. Не камаз.
свернуть ветку

Наверное другая, камазовская на пк-23 стояли под давление 0,3. А на 0,5 вроде своей разработки.
Дурак был: купил распредвал в прошлом году, потом у нас продавали комплект с машины - денег уже не хватило. Потом другой вал купил, продал за полцены, а нуждин до сих пор в гараже валяется(((
свернуть ветку

У Вас в городе нуждинский вал продать проблема шоль??О-о..
свернуть ветку

А что за комплект продавали с машины? Компрессор?
свернуть ветку

Комплект компрессора Пк 23-1 с блоуофф, волгофорсунками, термоизоляция всех патрубков, нулевик с креплением и защитным экраном и другие мелочи.
Продать нуждин по-моему везде проблема: осенью 4 объявы было, сейчас 3. Ну я не задавался целью продать, может еще корч когда-нибудь построю)
свернуть ветку

А Почему продавали его , не в курсе случайно? Сам вот думаю поставить. Но только положительные отзывы везде настораживают )))
свернуть ветку

ты на машину только распред ставил иль что то еще дорабатывал?
свернуть ветку

Говорит, в связи с продажей машины. Я проверял, объявление было, потом удалено - похоже на правду. Ну и компрессор больше не продавали.
свернуть ветку

Валы ставил с разрезной шестеренкой, знакомый механик мне выставлял перекрытие по параметрам с заводских сайтов. Под стольника ставил прошивку, но не онлайн! Доработка головы в профессиональной мастерской стоит от 16000 и жаба меня победила...
свернуть ветку

ну этт правильно что победила.........я у себя на пятерке голову сам пилил, давно мысля была а тут клапан прогорел пришлось снимать вот уж попутно влился сначала просто хотел клапана притереть а потом уж думаю гулять так гулять накупил наждачки и пошло поехало.....в общем ушло на все про все 4 дня........ну и результат впечатлил карбюраторный мотор 1,3 после доработки головы и установки распреда от шеви нивы тяжело-медленно но верно стал обходить 14ю у которой 1,5 8кл. инжектор.........до 3000 об. разницы конечно со стоком ноль но после мотор крутиться ток на ура......жаль долго поездить не удалось от нагрузок таких застучал бедолага))))))теперь на очереди двенарь но тут уж буду лезть глубже и замена поршневой и облегчение всего что можно облегчить(в разумных пределах) ну и конечно же буду пилить голову опыт уже есть.......
P.S. Владимир зря ты так негативно к увеличению каналов головы относишься.....смысл от установки увел.распреда на стоковую голову если голову снимал когда нить вспомни какие каналы и какая клапанная щель одним подъемом клапана тут дело не поправишь от этого и холостой у тяя гуляет и т.д. В принципе стоимость нормальной поршневой + расходники на расточку головы+распреды и шестерни на то и выходит стоимость норм турбины(при условии что делать все самому)...но при установке турбины значительно снижается ресурс т.к. сток не расчитан на такие нагрузки
свернуть ветку

Респект тебе за проделанную работу! Мне кажется на 11.2 просто фаза слишком большая, все равно гулять будет, а меньшие валы и дают меньше.
Ничего, запчасти на наши машины недорогие, за 6-7 т.р. капремонт можно замутить легко). Раз в 100т.км можно сделать. Хотя твой атмосферник врядли больше отходил.
Пока наблюдаю за другом: он механик, поставил турбину от бычка 2 месяца назад, у него 1.7движок. При давлении 0,7 разгонялись 207 км/ч по М4 по GPS. Он сказал, что на бычке турбина выходит на буст при 1200об., а на 7ке на 2800об. То есть обороты компенсируют объем. Посмотрю сколько движок отходит, пока деньжат подкоплю.
свернуть ветку

чет я сомневаюсь с бычковской турбинкой хотя......хз........попробовать как нить можно на работе лежит ток надо штаны где нить найти для опытов))))))
свернуть ветку