Тюнинг ВАЗ → как поднять Л.С

распредвал,выпускной колектор поменять,прямоток
свернуть ветку

какие брать лучше, стоит ли сцепление менять?
свернуть ветку

да, меня тоже интересует какие лучше поставить детали для увеличения мощности 2112...
свернуть ветку

а сцепление причем?отсечку убери распред шестерня паук примоток ну и короб ряд для себя выбирай и под это все мозги прошить
свернуть ветку

http://www.tuningsport.ru/market/
свернуть ветку

Ни фига себе: распред+прямоток полный+прошивка=30-40лошадок)))) Не смешите мои тапочки!
Распредвалы для такого потребуется с подъемом не меньше 11 и фазой далеко за 300градусов, при этом ХХ будет гулять в районе 3000 об. 40 лошадок можно снять либо увеличением объема, либо дросселями, турбой или компрессором. Для таких показателей компрессор - лучший выбор.
свернуть ветку

полная установка турибны в сколько обойдеться?
свернуть ветку

смотря какая турбина) ну если на ваз то точно больше чем сама тачка)))
свернуть ветку

хм, накуй выкину свой двин, куплю ТТшку 2000 года
свернуть ветку

скок она стоит? (ТТшка)
свернуть ветку

в Казани в салоне б у авто видел ее за 450, 1.8, 180 лс 2000 год
свернуть ветку

как вариант, турбина))
свернуть ветку

турбина это да, но ужс во сколько это встает........
свернуть ветку

самому интересно, и как скажется на износ всего остального???
свернуть ветку

У нас турбины от камаза ставят на машины за 2-3 рубля по знакомству)сама турбина 4 рубля
свернуть ветку

В пятницу на дреге была 8ка с турбиной ткр6.1 от бычка. 2 раза подряд у бмв 525 с 192 л.с выиграл.
Я бы себе поставил, просто повестка на 14 пришла(((
свернуть ветку

как влияет на износ движка?
свернуть ветку

В 1.5-2 раза износ увеличивается примерно
свернуть ветку

не все таки вроде будет лучше продать свою, и взять инку
свернуть ветку

Не слушай никого тут, увеличение износа ровняется нулю... Но, если будешь ставить качественные детали и настройку делать у знающих людей...
свернуть ветку

так, распишите плиз вс, что нужна для установки турбо...+ все комплектующие, и стоимость работы......а то тут написали больше половины стоимости авто, не понятно........
свернуть ветку

Для установки нужно:
1. турбина(garret1548 от сааба - 18000р). Можно наши дизельные ТКР6.1, 6.5 и другие(8500-12000р)
2. поршня новые (2500р) с выборками для снижения СЖ (500-1000р), можно снять свои и доработать.
3. клапан сброса (блоуоф 2500р) или перепускной (байпас).
4. интеркуллер (2500-5000р).
5. коллектор выпускной под турбину (6000-10000р), можно попросить знакомого сварщика сделать (500р).
6. тройник под датчик давления масла, трубка металлическая для подвода масла, резиновая трубка для отвода масла ну и несколько шлангов для интеркуллера и подведения воздуха от турбины к ресиверу (1000-1500р).
7. Прошивка онлайн (у нас 5000-10000р)
Можно использовать б/у или восстановленные запчасти, выйдет значительно дешевле.
Прошивка не обязательна, штатный ДМРВ справляется, форсунки тоже.
Насчет работы не знаю, но если знаешь принцип работы ДВС - то все можно поставить самому.
свернуть ветку

кароче 50 рублей выходит, спс Владимир. я так понимаю вы прошивкой занимаетесь?
свернуть ветку

К сожалению в настройке ЭБУ не разбираюсь. "У нас" я имел ввиду Воронеж. Я себе купил кабель для прошивки, но не пробовал, нужно найти ПО.
Если брать иномарку, то только новую! Иначе можно здорово влететь с ремонтом: один знакомый ауди 100 за 100т.р вложил еще столько же, другой в бмв525 вложил 200т.р. полно и других примеров. Прежде чем брать иномарку нужно сначала узнать порядок цен хотя бы на расходники.
свернуть ветку

А просто наддув (компрессор) не вариант, что ли?
свернуть ветку