Тюнинг ВАЗ → ОПТИКА и Ксенон

есть еще варианты:
1-й это поставить Н4 mono, т.е. будет тока ближний!!! из плюсов этого варианта - цена!!!!!(около 4 т)
2-й это Н4+halogen т.е. на одном цоколе прикручено тупо 2е лампочки!
ближний ксенон, а дальний галоген!!! конечно полумера, но для тех, кому дальний нах не нужен самое то!!!!..и цена тоже невысокая!!!
свернуть ветку

Щас за ксенон не заводской права забирают!
свернуть ветку

А как они это докажут, что он не заводской? Ладно на русской, там ксенона и не должно быть, а на иномарках?
свернуть ветку

все это происки врагов!!! никто ни у кого ничего не забирает!!!
ну а если домахаться, то раньше и за отсутствие аптечки нахлабучивали!)))) сейчас такие жалобы постоянно поступают!
звоните в службу собственной безопасности ГИБДД по тел. горячей линии
и передавайте трубочку инспектору, который вас остановил. Ему там все подробно объяснят, а вас отпустят.
свернуть ветку

26-34-34 - горячая линия по Белгороду и области!
свернуть ветку

Короче, на фарах есть маркировки (HCR - галоген, DCR - ксенон) вот инспектор видит, что у вас ксенон, но сомневается в его заводском происхождении (про иномарки) и смотрит на Ваши фары! За постановлением за 20 апреля лишение прав от 6 до 1 года! Контрольно-профилактическое подразделение на Красина, телефон кстати, уже у меня есть этот не всегда поможет! Как обстоит ситуация на дорогах Белгорода? Я просто с области! Но жигули с ксеноном тута ездят ;)
свернуть ветку

а кто "вживую" видел это постановление???
где оно опубликовано???
можете кинуть ссылку?
свернуть ветку

Я видел вживую, но в консультанте и в инете не нашел! Я хотел спросить как в Белгороде напрягают за это или нет?
свернуть ветку

если документ официальный, а не самопал ментовской,
он должен быть где-нибудь опубликован!
в Белгороде все спокойно! как в Багдаде!))))
свернуть ветку

Но где? Нигде найти не могу... Кого за ксенон тормозили и что говорили?
свернуть ветку

В последнее время в Управление ГИБДД МВД по РТ стали поступать жалобы от участников дорожного движения о том, что на дорогах республики становится все больше автомобилей со слишком ярким светом фар, что приводит к ослеплению как водителей, так и пешеходов, сообщает пресс-служба ГИБДД РТ.

Связано это с тем, что владельцы транспортных средств (ТС) начали несанкционированно заменять лампы накаливания в фарах освещения на газоразрядные (ксеноновые).

Для фар с подобными источниками света применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, а также отражатели, специально разработанные для таких ламп. Поэтому использование ксеноновых ламп в обычных фарах приводит к большому рассеиванию светового пучка и, как следствие, к ослеплению водителей встречных ТС, что в конечном итоге грозит дорожно-транспортным происшествием.

Учитывая это, Управление ГИБДД не рекомендует владельцам ТС устанавливать ксеноновые источники света в передние фары автомобиля и предупреждает об административной ответственности.

За установку в передней части ТС световых приборов и световозвращающих приспособлений, цвет которых не соответствует требованиям ПДД, согласно ч.1 ст.12.4 Ко АИ РФ, на граждан налагается штраф в размере 2,5 тыс. рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств - от 15 тыс. до 20 тыс. рублей; юридических лиц - от 400 тыс. до 500 тыс. рублей. При этом указанные приборы и приспособления подлежат обязательной конфискации.

За управление таким ТС, согласно ч.3 ст.12.5, граждане лишаются права управления ТС на срок от шести месяцев до одного года и также производится конфискация указанных приборов и приспособлений.

За данные нарушения, в соответствии с ч.2 ст.27.13, запрещается эксплуатация ТС путем снятия государственных регистрационных знаков вплоть до устранения причины.
свернуть ветку

Видел.Слышал. Я в ахуе..!! Будем ездить на ощупь и повысится безопасность на дорогах. В Белгороде пока тишина. Будет информация, напишу.
свернуть ветку

Давно пора было за это взяться. и не надо про безопасность и нас люди не считают нужным обычные фары регулировать а для ксенона еще и фары нужны специальные и АВТОкорректор(именно АВТО) и омыватель фар. а от того что ослепленный ксеноном водитель выедет на встречку безопасность тем более выше не станет.
свернуть ветку

Доблесным Гаишникам запрещено трогать руками какие либо технические части авто, в местах не оборудованных спец приборами, т.е на дороге будет тяжело доказать что у тебя ксенон, а если еще и 4300к то и подавно!!!
а что касается ламп иммитируещих ксен, типа они не слепят???!!! это бред... заводская лампочка тоже может слепить неплохо...!!! тут все упираетя в регулировку фар!!! посмотрите хотя бы на то, как обычные противотуманки слепят когда их задерут к верху!!! а УАЗики возьмите, это вобще жопа... Тазики, особенно 6 ки, когда параллелят 4 фары на дальний+ближний.... Это нормально???
Нужно идти от общего к частному!!! разобраться с регулировкой фар, а потом уже за ксен браться!!!
свернуть ветку

Или когда едешь в сумерки, туман, рано утром...! когда встречные Дебилоиды не соизволят включить ближний свет фар, или хотябы габариты!!!Это я про трассу!!! А это по их мнению ( ГИБДД) не представляе опасность!!!
свернуть ветку

массовыми протестами по России =))) наверное единственное что может как то помоч...
свернуть ветку

можно еще капот запаять ))
свернуть ветку

и все жидкости в бен. бак заливать)))))))
свернуть ветку

20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог
свернуть ветку

вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
свернуть ветку

по сведениям ДПС 10 дней пока закон не вступит в силу трогать не будут . примерно до 7 марта . будем надеется что этот тупорылый закон обжалуют !!!!!!
свернуть ветку

какие лампы лучше поставить вместо ксенона? только хорошие.

=((((
свернуть ветку

«Самодельный «ксенон» вредит глазам не больше «галогена»
Фото: rian.ru
Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые. Об этом РИА «Новости» заявил заместитель генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени Святослава Федорова, врач-офтальмохирург Борис Малюгин.

Как уже сообщало AUTO.RU, самостоятельную установку «ксенона» ГИБДД намерена квалифицировать как «несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства». По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.

«Сам ксенон – дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания, – сказал Малюгин. – Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде».

Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям. «Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей, – отметил он. – Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока».

По словам специалиста, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.

«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же, – подчеркнул Малюгин. – Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть. Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом».

Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения. При этом он с осторожностью отзывается об очках-«антифарах», которые многие водители используют для защиты от света встречных машин. «Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света», – сказал Малюгин.

По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. «Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки, – отметил офтальмолог. – Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям».
Алексей Гусев 25.2.2010 | 20:43
© При перепечатке ссылка на AUTO.RU обязательна
свернуть ветку

У российских должников будут отнимать водительские права
Москва. 2 марта. INTERFAX.RU - Злостные должники-неплательщики будут лишаться водительских прав, предупредили в Федеральной службе судебных приставов РФ.

"Так же, как ограничиваются граждане на выезд за границу, так же предполагается ограничить пользование водительскими правами, либо другими специальными разрешениями, которые выдаются уполномоченными органами", - говорится в сообщении пресс-службы ФССП, поступившем в "Интерфакс" во вторник.

Вместе с тем, в пресс-службе подчеркнули, что ограничение специальных прав должника предполагается совершать только на основании судебного решения и только в отношении злостных должников.

пусть немного не по теме но в тему последних обсуждений, да и как бы это хотелось прокоментировать от себя лично, может уже хватит смотреть дебильные ролики "как надо общаться с гаи" и начать становиться людьми. по сути сотрудникам глубоко пофигу им скажут снимоть ксенон они будут снимать скажут отбирать права у каждого третьего водителя в потоке они будут это делать и пофигу что будут говорить известные врачи и уристы протестуя против разумности этого решения. Да и кстати я ни от одного из вас даже намека не увидел разумности потому что везде в сми писали "за колхозный ксенон"(конечно же этот момент большинство из вас пропускает якобы это не про нас, а я скожу точнее про 90% вас), а поскольку на наши авто и на большенство иномарок либо пока нету комплектов фар преднозначеных для ксенона либо никогда не появиться либо стоят столько, что вторая рука сама начинает отнимать деньгии засовывать назад в карман, но это не мешает вам самостоятельно сделать такую фару сертифицировать(это кстати не такая сложная процедура хотя и нудная ну и может быть затратная и то не бешеные деньги а вполне доступные) и кататься без проблем предъявляя сотрудникам сертификат что все вполне законно.
свернуть ветку

, а именно:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.
Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.
"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.
Ситуация сейчас
К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.
"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.
По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.
"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.
Что хочу, то и ворочу
К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещае
свернуть ветку