Ланос или Калина?

Алексей, толку бы не было, если бы люди все знали и понимали

Дима, больше, чем половине, пох на это все, к сожалению... никто в перемены не верит и ничего поэтому не делают, чтобы достучаться до сволочей "в верхах", а эти твари сверху на нас срут и в карманах наших шарят, образно говоря, но по сути так и есть...

Алексей, я согласен, но важно, чтобы люди были в курсе и думали, что делают на самом деле. мое мнение такое

Дима, ну, мнение правильное, но заставить людей не брать машины не получится... максимум задумаются некоторые, порассуждают, поохают, но 99 из 100 таких людей пойдут и купят Деу, Ваз или Заз

Алексей, а смысл брать део, если лучше взять б у иномарку...:) и не стоит говорить о дорогом ремонте, это все ерунда

Дима, ну смотря какая иномарка) если человек спрашивает тут о машине ценой в 6-7 тысяч$, то какую он там иномарку взять может, так шоб удовлетворенным быть?) 20-летнего немца?)) только не стоит говорить, что 20-летняя иномарка копеечная в обслуживании)

Лучше 30 летнюю японку взять за 2, довести до 5 и наслаждаться

Тазовозы блин))

Андрей, и кому ты ее впаришь через 2 года, например?)) Шротовод, блин)

вот и ланос можно будет продать через пару лет тис на 2-3 дешевле, а вот вектру или .... врядли. вот думал на 4 косых чето брать-вектру хтел но подумал то понял что всетаки ей 20-30 лет, движкам труба, и тяжело продать. а вот ланос, и свежо и сердито. спасибо всем мужики! вот еще по поводу правительтва

Алексей, согласен они за 20 лет изрядно подустали от наших дорог и обслуживания. Считаю, пость на класс хуже, зато свежее, не такое прибитое будет.

http://vk.com/dvizhenie510?z=photo-51933613_302724162..

Какой росход по городу в ланоса? Кто продает ланос?

Катя, У меня на ланосе расход был 9-11/100по городу!Но это зависит от стиля езды и от того включен ли кондер!Короче ориентир на 10 литров!

ланос

Однозначно ЛАНОС !!! Тут и думать не нужно !

Максим, поляк будет с прошлым в 10лет минимум ! Оно вам надо !

Антон, у меня 2004 гв, заводская мастика еще, никаких намеков на гниль, дополнительно не обрабатывал, все работает как и работало.. ничего толком и не ремонтировал, менял стартер - самая большая затрата.. качество действительно получше чем у отечественной сборки..

Алексей, да уж с этим проблем нет, на все есть покупатель. Да и хорошую японку через 2 года не надо будет продавать как ваз(потому что позже будет за копейки).

Алексей, http://d.a.d-cd.net/1851d3u-960.jpg 1984 г.в. 1.5 инж.105л.с. типтроник, передний привод, трасса - 7л., город - 10л. все запчасти есть под заказ и на разборках.цены почти ваз 2107. Все, кто покупает отечественный хлам - просто ленивые люди.

Максим, О Шасливчик ! )))

да , просто повезло, но это исключение из првил скорее всего

Андрей, ну, каждому свое, а продать ты ее не сможешь, ты же за копейки ее не отдашь, а подороже и с автоматом 30-летний япончик никому не нужен)) Знакомый Короллу 93 года "вылизанную" за 5000 баксов полгода почти продавал)) А я, например, 4 месяца назад Ваз 2111 2006 года за 5700$ продал через 8 дней после подачи объявлений на рст и рио. Покупалась машина эта почти 4 года назад за 6000, в возрасте 4 лет, только был к ней еще комплект титанов, на летней резине. Продавал эту "одиннадцатую" на штамповках, титаны оставил себе для Приоры. Вот и прикинь, купил за 6000, а продал за 5700 почти через 4 года и без вторых колес - НИЧЕГО НЕ потерял, выходит)) А другие ВАЗы - как стоили 2109/099 2000 года, к примеру, 4000$ 4 года назад, так и сейчас стОят... как стоили шурпаки жигулей 86-88 года 2000$ 4 года назад, так и сейчас стОят... и не надо говорить, что отечественные авто через пару лет падают в цене!!))

Алексей, вы это все тут пишете совершенно не имея понятия о разнице езды на вашей приоре и на такой 30 летней японке, на которой все по оригиналу стоит(ходовая и движка) и капот вообще открывать не надо до замены масла. Ваша приора сядет в десяти из десяти пересеченок, где эта на переднем приводе и особенности подвески легко пройдет. Тазы - это как ЛЕГО для взрослых детей и не важно шоха это или приора)))

Алексей, уточню - вы смотрите на это чисто с практической точки зрения, а я комфорта передвижения во всех смыслах.