Друзья,собался менять машину,выбор стоит между новой Авео или Лачетти двух годичкой!Владельцы данных автомобилей расскажите о плюсах и минусах этих машин,пожалуйста!
не берите авео! у мя на 40000!!!!! уже поменял грм и сцепление в сборе, подвеска туфта стоковая, рейка рулевая сразу стучит... дальше перечислять??????????
Смотря для чего тебе машина нужна...если дешево сердито и без проблем и новая то логан...по солиднее лача,еще лучше октавия или вектра...но чем выше класс тем она старее будет... У самого рост 197,в лачетти нормально езжу,когда сзади сидят конечно ноют что тесно,но жить можно...из за роста и взял минивен,тут с запасом,движок 2.4 150 сил,правда расход 14-18,но поставил ГБО 4 поколения,теперь как 9-10 бензина по цене выходит...да и цена этого крайслера 340...
Макс Кузнецов Опели и шевроле в автосалоне не продаем по одной простой причине огромное колисество обращений по гарантии мы не диллеры поэтому затраты на ремонт это минус нашнго зароботка,точно знаю что по астрам по электрике обращалось народу много,про шеви говорил уже!поэтому даже вот посмотреть у работников какие машины,ауди а8,тоета рав4,шкода скаут,фольксваген поло,пассат,киа спектра,соренто!ну остальные русские!за 350 я бы всетаки выбрал октавию тур!отец у меня 3 года не парится ездит,ни че не минял расход в городе 7-8,трасса6,5правда слабоват1.4!зато богажник огого!вот!
Да я тоже взял бы шкоду,просто когда покупал при одинаковой цене лача была годовалая,а шкода 3-х летка...Ну и решающее было то что жене понравилось...Сейчас вот время прошло- нормальная машина оказалась...Сам по роду деятельности машины часто меняю,предпочитаю 10-и летних немцев... надежность, качество,проездят больше чем любой новый кореец...только вот подвеска убивается часто...
про газ чистое гонево что убивает,у отца на 3 прошлых машинах стояло,на каждой проездил больше 100 тыщ,никаких проблем с движком не было...рассказы о том что клапаны прогорают - легенда...пропан-бутан по-любому чище любого бензина... Нелюбовь к газу у многих осталась после систем 1 и 2 поколения,которые работали по принципу карбюратора... сейчас ставят 4 поколение,на каждый цилиндр своя форсунка,для подачи газа(в коллектор перед цилиндром) отдельные мозги управления впрыском,т.е. по сути мы получаем полностью дублированную систему питания под газ...переключение на газ автоматически при прогреве двигателя,когда газ заканчивается так же автоматически переключается на бензин,и подает сигнал,есть возможность нажать кнопку,и принудительно включить бензин... На крайслер вышло 28000 с установкой,это на 4 цилиндра,Lovato ,бак тороидальный вместо запаски на 38 литров. На Монтеро Спорт отца,там 6 цилиндров,бак тороид на 59 литров, вместо запаски, тоже Lovato, вышло в 32
Руслан,а почему не купили ауди а8 97 года?по сравнению с ней и фокус говно...обоснуйте почему вам так не нравиться лачетти?у нее конечно есть недостатки,но если на нее с жигулей садишься,или с более дешовых,то очень даже неплохая машинка...а учитывая разницу в цене между бомжкомплектацией 1.4 лачи и фокус гиа(если не путаю лача стоила в 08 году 350штук,а фокус гиа в 06 доходил до 600-700) то сравнение не совсем корректно...вы сравните ее с фокусом 1.4 который стоит столькоже...
ну канеш ауди ваще самолет не спорю !!! но старая была бы !!!да почти за такие же деньги продал 360 купил 380 т.р. !!!! тут же чувак просил отписаться я и отписался извини Макс Кузнецов если чем то обидел твою ЛАЧУ !!!!)))))
да не,не обидел, не будем же мы тут спорить и драку устраивать))))у меня на ней жена ездит,сам то я крайслер взял,стоит столько же,но конечно лучше лачи)))просто парень просил что лучше,лачетти или авео,или что то другое не старше 2-3 лет за 350...
Да второй год езжу,стоит 380 пробег 60 миль,02 года...хорошая машина,только думаю над было брать додж гранд караван 3.8 V6 полноприводный...расход у них одинаковый 16-трасса 22-24 город...но газа))))
Да тоже думал что семейный))))хочу додж рестайлинговый 03-04 года,у него в среднем ряду 2 отдельных кресла,и все сиденья убираются в пол....а на этом чего то перевезти сиденья только вдвоем можно вытащить они тяжелые(по 70 кг наверн)и совсем не складываются...по городу с автоматом отлично,а уж для трасс он просто создан,дорогу держит,на колеи не реагирует,на 150-160 руль спокойно одной рукой держишь,и говоришь вполголоса...плюс с моими габаритами(рост 197 вес 130) в нем сидишь свободно со всех сторон))))а уж зависть соседей по потоку,когда из ашана едешь и на светофоре можешь встать пройти по салону до багажника взять воды и вернуться обратно надо видеть)))))
аааааа прикольно !!! на фокусе тож не плох со светофора уходишь!! и по трассе 200 км/ч нормально держит разгонял 230 правда сам в шоке был !! макс у нас с тобой ваще разные тачки !! но зато автолюбители !!
Да машины это моя работа)))с 2009 года ими занимаюсь,уже даже считать перестал сколько машин через меня прошло...около 200 думаю где то))))и япошки были и немцы и американцы... так мечта 3 машины иметь)))минивен,экспедиционный внедорожник подготовленный,типо крузака 80 4.2 дизельного,и чарджер чтобы погонять))))
да, с нашими бюджетами тока такую машину и иметь) там на одном бензине больше выкинешь чем на запчастях, мы же не в америке живем где топливо во столько раз дешевле, а кататься от заправки до заправки не каждому то понравится
У самого рост 197,в лачетти нормально езжу,когда сзади сидят конечно ноют что тесно,но жить можно...из за роста и взял минивен,тут с запасом,движок 2.4 150 сил,правда расход 14-18,но поставил ГБО 4 поколения,теперь как 9-10 бензина по цене выходит...да и цена этого крайслера 340...
Опели и шевроле в автосалоне не продаем по одной простой причине огромное колисество обращений по гарантии мы не диллеры поэтому затраты на ремонт это минус нашнго зароботка,точно знаю что по астрам по электрике обращалось народу много,про шеви говорил уже!поэтому даже вот посмотреть у работников какие машины,ауди а8,тоета рав4,шкода скаут,фольксваген поло,пассат,киа спектра,соренто!ну остальные русские!за 350 я бы всетаки выбрал октавию тур!отец у меня 3 года не парится ездит,ни че не минял расход в городе 7-8,трасса6,5правда слабоват1.4!зато богажник огого!вот!
кстати про газовое оборудование,Максим сколько примерно по деньгам вышло?
Нелюбовь к газу у многих осталась после систем 1 и 2 поколения,которые работали по принципу карбюратора...
сейчас ставят 4 поколение,на каждый цилиндр своя форсунка,для подачи газа(в коллектор перед цилиндром) отдельные мозги управления впрыском,т.е. по сути мы получаем полностью дублированную систему питания под газ...переключение на газ автоматически при прогреве двигателя,когда газ заканчивается так же автоматически переключается на бензин,и подает сигнал,есть возможность нажать кнопку,и принудительно включить бензин...
На крайслер вышло 28000 с установкой,это на 4 цилиндра,Lovato ,бак тороидальный вместо запаски на 38 литров.
На Монтеро Спорт отца,там 6 цилиндров,бак тороид на 59 литров, вместо запаски, тоже Lovato, вышло в 32
Макс Кузнецов если чем то обидел твою ЛАЧУ !!!!)))))
так мечта 3 машины иметь)))минивен,экспедиционный внедорожник подготовленный,типо крузака 80 4.2 дизельного,и чарджер чтобы погонять))))