Катализатор
Подскажите,когда засоряется катализатор полностью,его лучше срезать и приварить обычную стальную трубу,компьетер в таком случаи не будет выдавать ошибку(у меня 99 2003 года инжекторная),и не увеличиться ли расход бензина?
Подскажите,когда засоряется катализатор полностью,его лучше срезать и приварить обычную стальную трубу,компьетер в таком случаи не будет выдавать ошибку(у меня 99 2003 года инжекторная),и не увеличиться ли расход бензина?
стоимость катализатора высока потому его и выкидывают и не шьют ничего...
А таперь прикол такой, ты видел катализатор например той же Калины?
если заменить его на паук, то будет горазно полезнее чем покупать новый невообразимый катколлектор, от которого воротит после первой же встречи. А уж 1000р найти для прошивки думаю можно, если есть надобность.
напишу чуть про то, что хочу сделать со своей на первой стадии(и не плюйтесь в меня:) )
убрать кат(возможно и паук 4-2-1 поставить), поставить спорт распред, програмно отключить адсорбер и лямбду, и програму толковую залить. думаю, это самый бюджетный вариант прибавки динамики своему авто и избавления от "не нужного".
Если серьезно...то пиши в моей группе свой бюджет и до скольки хочешь крутить ДВС.я тебе железо подберу.
нужен вал с ровным холостым, шыроким диапазоном обоортов... и бошку пилить я не буду.
бюджет около 350 амер рублей(но жыву я в Украине - там запчасти чуть дороже, чем в России)
Ил ▄▀▄▀Vn. UA▄▀▄▀ Os утебя мотор же 8ми клапанный...Тогда распредвал с подъемом около 10,9-11,5 и фазой с 280-290.+разреная шестерня+ 4-2-1"паук"+программа(можно под примерный конфиг "залить")=около 7500 рублей
+если валы будешь ставить с фазо от 290,то можно уже задуматься о "спортивном" ресивере...цена от5000-9000 т.р.
с фазой 280 нормально будет и на стандартном ресе...
Ну а так...выкинуть 8кл ГБЦ и поставить 16кл. Я щас на своей этим занимаюсь. Возможностей больше.
Для городской езды максимум что с 8кл можно снять это коней 120-125. По крайней мере я больше не встречал.
Следует понимать что ЭБУ это своего рода операционная система автомобиля, при замене одной платы на материнке вы же меняете драйвера, вот и здесь так же. Часть выхлопа это "инородная" деталь, для которой в ЭБУ нет параметров.
Есть такое понятие как автонастройка ЭБУ, НО, автонастройка и корректировка в нем происходит в пределах определеных чисел, когда идет привышение параметров он не справляется и начинает образно говоря "тупить" или вобще отказывается работать.
вот смотрел сегодня:
8V-272-110
Подъем клапана (мм)
впуск = 11,0
выпуск = 9,8
Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ
впуск = 272/112
выпуск = 264/102
Перекрытие (мм) 1,7
Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 35,0 мм. Допускается применение стандартных пружин. Пприменение цельных толкателей не обязательно. Распредвал подходит для движения в любом режиме, включая экстремальное вождение. Диапазон движения 1000-6500 об/мин. Холостой ход стабилен. Мощность увеличивается на 18…20* л.с., момент на 22* Н*м. По сравнению с серией RX прост в установке.
нашел сдесь http://dinametrika.ru/detali/index-7_2_6_2.html
что скажете?