Не ужели наш автопром совсем не за что любить???!!!

мерс ман?я бы не сказал..
если стоят отдельные агрегаты немецких фирм изготовителей это не означает что ходовая полностью скопирована.

так то по сути раллийные камазы - это те же военные камазы,которые каждый год показывают в нижнем - тагиле (или точно где то на урале)
двигатели ЯМЗ-7Э846 (именно камаз 4911) доведенные до ума..

#76 Спасибо)))

#78 Потому что в нашей стране плохо работает концепция устойчивого развития!!! Поэтому ресурсов много, только до потребителя они не доходят!!!((((

Все равно остается загадкой-почему у нас такая сборка!Если по лазить по форумам, люди которые купили те же ВАЗы ручной сборки - не жалуются!!
Почему так то??Где недоработкак!Вот сейчас очень бы хотелось услышать компетентное мнение работника АвтоВАЗа!!!!

Работники АвтоВАЗа будут молчать в тряпочку!!! У меня дядя там в термоцехе проработал с пол года и сбежал. Условия невыносимые,а зарплата мизер. Расказывал что на сборку берут в основном студентов, грубо говоря их работа выполняется так: идет конвеер с машинами, где успел дырку под замок просверлить, где нет,а следующий за ним может не увидеть. А на испытательной площадке бабка-пенсионерка тачки обкатывает...для которой ездит она и ладно!!!
Ну по крайней мере так было еще в 2009г.

Говорят программа утилизации помогла автовазу подняться на ноги, посмотрим на что уйдут деньги с прибыли. Опять по карманам руководства рассосутся

Капец!вы меня расстроили(((
Ну как так то!!!Кста, про конвеер:видела видео как у нас Рено Сандеро собирают:молотком по двери!
Хотя, конкретно про это могу сказать: не факт что это не правильно!

#83 Не хочу обидеть вас или вашего дядю, но для всех зарплата мизер - это по разному.........и тем более смотря как уровень жизни в Тольятти
А на счет студентов, сне кажется так везде!Это бональное обучение!И конечно любая работа тяжелая, но на сборке много знать не надо!
тут дело не в "руках студента" а в самой системе мотивации, технологий

#84 Ну это то да!Если у них очеереди на классику, 14, 15 были!

#85 потому что по ней можно стучать

их уровень жизни напрямую зависит от работы Автоваза. Так сказать центральное предприятие города. А во время кризиса просто капец был. Всех повально сократили, для тех кто остался з/п платили с бешенной задержкой. Естественно,какое качество производимой продукции,если стимула в деньгах нет. У меня муж в автосервисе работает,в какой-то период к ним повально шли машины Ваз выпуска конца 09 начала 10г и с одной проблемой- клинило руль на скорости и все улетали уто куда

#88 "их уровень жизни напрямую зависит от работы Автоваза" - ну это естественно и это главный минус градообразующих предприятий!(((
Ну очевидно отрицать плохого качества/раз на раз не приходится не стоит
А вот на счет стимула.........не ужели на конвеере так мало платят, что даже для студента это мало.....Другое дело, что после конвеера нет карьеры!
Конечно не для студента зарплата завода наверняка мала, хотя я думала, что щас на заводах лучше платят!
На сколько я помню, когда писала реферат в школе по АвтоВАЗу, я упоминала систему ЛИН - типа рационального распределение времени, праивльного движения конвеера и т.п. - или про нее для виду сказаля, так сказать для Путина, или она тупо не работает!Это система привнесена из других иностранных предприятий....

просто студентов толком никто не обучает. По идее должны закрепить квалифицированного работника,который наглядно показывает как идет сборка, проверять качесто работы новичка. За это мастеру должна быть предусмотрена доплата, которую в настоящее время они вообще не получают. Тем более принимают на подработку даже студентов,не имеющих соответствующего образования, например с экономич.факультета. И вопрос: зачем тратить время и силы на человека-сезонника,если он через пару месяцев уйдет...
что касается этой умной системы ЛИН,то она действительно существует. Если не ошибаюсь интервалом через 40мин. конвеер останавливается, приборы автоматически отключаются и у рабочих есть пара минут на отдых

+1
Надо так сказать лечить не работников, а менеджеров котрые занимаются работой с персоналом, и рационализаторством на заводе!А про доплату, слышала такую систему (в принципе):к студенту на работе прикрепляется куратор, куратор получает 50% от з/п студента,он заним следить, помагает и т.п., по мере улучшения работоспособности, з/п студента увеличивается, а процент надбавки куратору уменьшается!И т.п. - в итоге студент будет польностью наточен на работу, и ему уже остается только опыт!Я думаю подобная система есть, но она не работеат в плане деньгах!
Не знаю статистику, но занчит систему не дорабатывает!Прям хоть создавай народный фронт помощи АвтоВАЗу, из специалистов разных областей!!!

Да и пофиг что он с экономического........обучение ни фига нет нормального
АвтоВАЗ большая "Пятерочка"!!!

Так и не понял смысла создания искомой темы.Все ведь и так понятно,с ВАЗом и прочими...:(

ЛИН?
она была сделана для улучшения работы!даже при той работе, кот дулает ВАЗ нельзя не стремится к большему!

Александра, вы в МГЕР,что ли,состоите? У очень характерная риторика о "поднимается-с-колен"...

Нет, поскольку я не знаю что такое МГЕР!
??

наш автопрм можно любить за то. что он есть

Подобная "любовь" относится к категории извращений и именуется "мазохизмом" :)

Категорично!!!

Путин протестил Ладу Гранта. Не смогли открыть багажник, только с третьего раза. Завели с четвертого. Вердикты премьера: "Хороший багажник - два мешка картошки войдет"; "На такой машине хорошо на дачу ездить".

За что любить этот гребаный автопром??? Я не понимаю, почему нельзя сделать НОРМАЛЬНУЮ машину? Почему японцы могут, а русские - нет? Почему у нас все по принципу - "сойдет, не себе"?!

да , как говорится , рыба гниет с головы , вот слова президента и выразили общий настрой ((((((

Японцы за картошкой ездят в супермаркет , и не мешками покупают )))))))))

Мне больше доверительнее и вкуснее вариант "мешками покупать"