Подскажите как правильно передачи переключать чтобы машину не дергало!
И до какой скорости можно на первой передаче ехать?
Не удивляйтесь, права куплены)))
P.S. До этого ездил на электромобиле (брал у друга). Там управление лучше и проще, т.к. коробки передач там нет. Я бы и себе такую машинку взял, будь я миллионером)
Не удивляйтесь, права куплены)))
P.S. До этого ездил на электромобиле (брал у друга). Там управление лучше и проще, т.к. коробки передач там нет. Я бы и себе такую машинку взял, будь я миллионером)
"Онанизм" и есть: к примеру, вы, подъезжая к перекрестку с трассы делаете 15 манипуляций с педалями и ручкой, я - 6 в ручном режиме или 3- в автоматическом. А насчет автошколы - хе.хе, до сих пор вспоминаю, как в 1994 году сдавал на свои первые права- на УАЗике, у которого не было синхронизаторов в коробке на 1 и 2 передаче и был дефектный замок-фксатор на 3 (надо было держать рукой), ну и торомоза срабатывали со второго качка. Вот это был- извразенный онанизм в чистом виде.
Учиться надо, и уметь водить с "ручкой" надо (мало ли что случится- например, в прокате когда авто берешь или если в дикую страну по делам приехал, а там- только автохлам, как на Кубе, к примеру), однако, зачем сей экстрим каждый день? :)
Я- в ручном режиме- сбрасываю газ, чуть притормаживаю, и кликаю джойстиком-селектором на себя 3 раза - и потом полностью останавливаюсь.
в автоматическом режиме- просто сбрасываешь газ и подтормаживаешь, руками вообще не совершая движений.
Сцепление работает автоматически, газ - с корректировкой (слава роботам! :))
Комфортнее же. не так ли?
И страт на роботе получается резвее, чем на ручной- ибо автоматика переключает передачи быстрее, чем живой человек, и оптимальнее раскручивает все.
И разговор не про город - перекрестки регулируемые бывают и на внегородских дорогах.
Ручное- только по необходимости (как уже писал выше- к примеру, машина в замену, которую в автоцентре предоставляют в то время, когда твоя на ТО - может оказаться только с ручной коробкой, к примеру).
Детальное описание товара
http://vkontakte.ru/club33532629
Power Plus MPG — специально разработанный жидкий катализатор для горючего. Это безвредная топливная добавка, которая заливается в бак при каждой заправке. Биокатализатор состоит из тех же соединений углеводородов, что и бензин, поэтому он абсолютно безвреден для любого двигателя (бензинового, дизельного, с турбонадувом). В результате расщепления длинных молекул углеводородов топлива возрос— тает полнота сгорания топлива, поэтому происходит экономия топлива. Снижается шум от работающего двигателя. Содержание СО и СН в выхлопных газах снижается до 70%, что упрощает прохождение технического осмотра. Одновременно происходит очистка всей топливной системы. Облегчается запуск двигателя зимой. Расход биокатализатора составляет 5 капель на 1 литр бензина. Он храниться в компактной упаковке емкостью 15 мл, поэтому ее удобно хранить в автомобиле.
1. Завести двигатель.
2. Выжать сцепление.
3. Включить 1 передачу.
4. Снять со стояночного тормоза.
5. Нажать на педаль газа, в тот же момент начинать отпускать сцепление.
6. Как почувствуется, что машина начала немного двигаться, нужно немного попридержать сцепление, чтобы не получилось рывка, а потом отпусить полностью.