вопрос некорректен. все зависит от бюджета, препдпочитаемых параметров, функций и цели приобретения авто. и еще, нет такой машины, которую было бы не жалко!
Крутящий, год 94, пробег тысяч 150 наверное реальный пробег не знаю, впринципе машина то нормальная была, вид ничего такой у меня в фотках есть она, просто ломалась часто что нервов не хватало:)
Алексей, фига се!!! при разной и малой компрессии можно ждать любых сюрпризов, можно сказать спасибо, что кольца не залегли и двиг клина не словил, а еще и работал, можно сказать из последних сил
Крутящий, Да ну на фиг из последних сил я на нем давил не плохо и 140 шла, правда страшновато, и ни хрена он бы не заклинил я эти моторы очень хорошо знаю, также как и моторы ЯМЗ и КамАЗ, вот там есть нюансы, ямзшке все по фигу а вот камазовский за один раз запросто ушатать можно, под нагрузкой до красной зоны доведи и проедься минуты 2 так может и клина поймать запросто а жигулевские работают иной раз даже без масла, по крайне мере некоторые ездят с горящей лампой давления масла не одну тысячу и все ок
ахаа, вспомнила прикол насчет сухих двигов. как-то на стрите парень на старт выехал, таз заряженный у него был, очень неплохой кстати, на драге до фига кого рвал, так вот решил масличко проверить, пока старты не давали - щуп почти сухой оказался! долили ему масла, но сам факт, что до трассы он почти на сухом двиге доехал
Алексей, фига се!!! при разной и малой компрессии можно ждать любых сюрпризов, можно сказать спасибо, что кольца не залегли и двиг клина не словил, а еще и работал, можно сказать из последних сил. Лоу компрессия, это следствие залегших колец, и к заклиниванию никакого отношения это не имеет. Клин - либо перегрев, либо недостаточное смазывание, что опять же приводит к перегреву и как следствие заклиниванию. И какие по твоему сюрпризы подарит тебе разница и назкая компрессия?? Да и без масла, по большому счету поедит любой двигатель, другой вопрос сколько он проедит и на каких оборотах,
а про компрессию - я не говорила, что именно она влечет залегание и клин, разговор шел о в принципе об убиенном движке, от которого можно ждать все, что угодно
Владимир, Не только залегшие кольца могут влиять, а просто если они сточены и как бритва уже, ну или прогар клапана, но у меня точно кольцам хана была, так как масло наливал в цилиндр и компрессометром опять мерил во втором горшке с 6 до 8 поднималась
Может и такое быть, но не на 150 км пробега же... хотя на тазе и не такое наверно возможно возможно)) Хотя еще кто как ездит))) Лично знаком со спецом умудрился шпильки вытянуть)) без отсечки покатался))) самое парадоксальное даже хонинговка на гильзах осталась))
Лоу компрессия, это следствие залегших колец, и к заклиниванию никакого отношения это не имеет. Клин - либо перегрев, либо недостаточное смазывание, что опять же приводит к перегреву и как следствие заклиниванию. И какие по твоему сюрпризы подарит тебе разница и назкая компрессия?? Да и без масла, по большому счету поедит любой двигатель, другой вопрос сколько он проедит и на каких оборотах,