Тюнинг ВАЗ → Альтернативный вид топлива...- ГАЗ пропан-бутан. Ваше мнение и комментарии?

блять не был бы я сейчас пьян и не хотелось бы мне спать я бы вам рассказал о том что все эти бредни о том что пропан вреден для движка просто ПОРОЖНЯК!!! И тупой бред тех которые не имели дела с газом!!
свернуть ветку

при -20 после прогрева на бензине полопались мембраны в редукторе. Постоянно меняю газ. фильтр. Идет какая то непонятная стружка.. ГБО 4 поколения.
Из плюсов это цена на заправку, расход (бак бензина 45 литров + баллон бутана 20 литров = 1500 км), реже меняю масло в двиге . Из минусов Не заводить в мороз на газу, постоянная замена фильтров, машина потяжелела килограмм на 40, дЭбильный заправочный штуцер который торчит из под бампера. В Принципе все. Устанавливать или нет, решайте сами. Меня даже все это устраивает
свернуть ветку

особенно приятно увеличение пробега на полной заправке) на Украину выгодно мотаться, туда обратно хватает российского топлива, и не возникает необходимость там чем либо заправляться, по их ценам %) а там бензин дорогуущий...
свернуть ветку

а непосредственный впрыск это и есть 6 поколение, но кто его в росси ставит я не знаю, в Киеве вроде одна контора есть, которая занимается 6 поколением.
свернуть ветку

припоминаю, на полном баке бензина примерно 700-800 км проходила машинка. mondeo V6 2.5 2000г.в
В Маленькие машины я смысла не вижу ставить. Места совсем не будет, да и хрен окупится это дело..
свернуть ветку

ГБО окупается при пробеге 10к км, приусловии расходабензина на 2л больше.....
свернуть ветку

Максим, нихуя!
свернуть ветку

Вообщем что я могу сказать тем кто говорит что ГБО зло... Понятно что вы не использовали машину на газу, не знаете что это и как. Пойдите на любую станцию гбо и спросите плюсы и минусы, вам там подробно расскажут! Если впадло идти, открыли ютуб и посмотрели там информации хватает!!!

У меня машина далеко не новая, брал ее уже с гбо, проехал не много 8 тысяч всего за полтора года, изучил газовую установку от и до, настроил сам и получил желаемый расход и приемистость!

Машина карбюраторная! С бензином не сравнить ни по цене ни по качеству бензина сегодняшнего, ни по работе двигателя, ни по свечам (они всегда чистые), масло чистое.

Брат на жигуле уже 5 лет на гбо капиталка была до того как ставил гбо за месяц примерно. И ничего... Прошел он уже около 85 тысяч, машина как была в порядке так и осталась, только пора кольца менять, пробег о себе напоминает.

Двигатель пропаном не убивается!! Все это сказки которые были лет 5 назад, когда еще не так много было машин на газу.

По этому не несите бред что двигатель убивает, что гбо вредное и тд и тп. Все это сказки для глупцов!
свернуть ветку

значит так-" четвера " в такси пробег при установке -50 000 к.м. при продаже авто- 147000.пробег на газу фактически сто тыщь. мотор не открывался.секономленная сумма филок позволяет просто поулыбаться над постами о ушатывании движка.а если учесть тот факт что был "хороший знакомый" на газовой заправке.то состояние мотора вааащщще по барабану. с ним так ничего не случилось.даже клапан не один не прогарел
свернуть ветку

У меня все машины какие были, все на газу.Опыт эксплуатации газа свыше 10 лет. И кто несет ахинею по поводу , что газ ушатывает мотор- полная чушь!!!Крайний авто с двигдом 4,7 литра, движек просто шепчет!!!! Газ любит больше бензина!!!
свернуть ветку

Вторая машина на газу(пропан),на бензе уже не охота ездить,привыкаешь к нормальным ценам на топливо.Насчет убивания двигателя-полный чес,достаточно посмотреть на свечи и масло при замене,мне всегда жалко было менять - они практически в идеале.Достаточно просто послушать как работает машина на бензе и на газу,даже начинающий автолюбитель услышит разницу,двигатель не колбасит,детонации практически нет. Единственное чем может навредить газ - сухая смесь,зачастую спровоцированная затяжкой винта подачи газа(обжора) в надежде сократить расход...
свернуть ветку

неужели бензин действительно обеспечивает лучшее скольжение колец?! я в этом сомневаюсь, т.к. впрыскиваемая смесь достаточно "разбавлена" воздухом...
свернуть ветку

пропан экономнее тбензина!!
свернуть ветку

у нас со знакомым одинаковые машины, но у него мотор намного мощнее и потребляет примерно 10-12 в городе бенза, а мой 8м. вообщем , ему хвататет 6-7 баксов для пробега 400 км города или 500 трассы. я же потрачу на 400 км при расходе 6 литров (трасса)19.1 доллар.(ток что раскинул на калькуляторе)

так что расход моего более экономичного бензинового мотора 6 литров 92го при пробеге 400 км = 19 баксов

а расход товарища с более мощным и прожорливым мотором но на газу 6го поколения на 400 км около 6 баксов.

экономичность налицо! и , едет может и хуже. но только до 2х-3 тысяч оборотов. и то не очень заметно, а потом летит как бензиновая.
думаю себе поставить. сэкономлю на много капиталок чуть что и тп.

у товарища доход меньше моего, а на общественном транспорте он не ездит вообще, а я со своим более высоким доходом не могу себе позволить постоянно пользоваться личным автомобилем.
свернуть ветку

занимаюсь установкой , ремонтом ГБО. Краматорский Центр Газобаллонного Оборудования. Высокое качество-низкие цены. +380997150266, +380509683190
свернуть ветку

6 уй на 400 км я ору............
свернуть ветку

бугоша
свернуть ветку

внимательнее ,господа,,,)
свернуть ветку

Сергей, не понял? а что удивительного то? баллон бытового газа стоит 50 тысяч белорусских рублей , а это 5.7 долларов, в котором, по идее, должно быть 50 литров отсюда и поправка на 6 уй и именно по трассе чтоб ни в коем случае никого не обмануть.

ори дальше
свернуть ветку

Перевод на газ положительно сказывается как на двигателе так и на кошельке владельца. Тяга мотора немного снижается из-за меньшей теплотворной способности газа, в то же время уменьшается шанс перегрева мотора. Потерю мощности можно компенсировать путем повышения степени сжатия, октановое число газа колеблется в пределах 100-110(это в теории, на практике никто не будет ковырять двигатель из-за компенсации мощности на пару процентов). Насчет смазки: газ увеличивает ресурс моторного масла( при сгорании газа образуется меньше "сажи"+ в газе не так много "бадяжных" присадок как в бензине). Если двигатель с внешним смесеобразованием, то в цилиндр газ не попадает в жидком состоянии и не вымывает масло со стенок цилиндра( и не забываем что главное не количество масла на стенках цилиндра, а масляная пленка!!! которая в основном разрушается при перегреве и влечет за собой наволакивание металла и выход из строя колец). При работе на газу увеличивается износ направляющих втулок и клапанов( здесь действительно газ вымывает смазку, но износ увеличивается незначительно). Но не стоит так же забывать о том, что газовое оборудование занимает место( хотя сейчас есть баллоны которые помещаются в нишу запаски). Из минусов пропан-бутана: он тяжелее воздуха и при утечке скапливается в пространстве( проблема решается более внимательным уходом за аппаратурой). Вот мое мнение.
свернуть ветку

покатался на машине брата ВАЗ 21101. установлено ГБО. и понял что теперь чисто бензиновых машин для себя я не вижу. газ, газ и только газ. особенно по трассе. в городе еще можно на бензине, частенько надо довольно резко ускоряться, чего газ не позволяет.
свернуть ветку

метанол или этанол всегда как "приправа" в баке находится
свернуть ветку

мы на пропане два года, и очень даже все хорошо, оборудование ставили за 29 тысяч, новейшее поколение на тот момент, ничего не ломается, масло чистое, насчет сухого трения,пропан это сжиженный газ а метан - конкретный газ. из пропана и метана предпочтительнее пропан. для тех кто хочет ставить газ
свернуть ветку