Паша, ушетать мотор может только ты сам если машина предназначена для газа, да и даже если не предназначена для газа все равно газ установке лучше подлежит т.к оптимальная цена и расход практически такоей же как и на бензине.
Алексей, у меня на 2109 стоял газ и произошла утечка, не своевременно заменил мембрану, ехал как раз по трассе и ничего не взарволось, просто потихону пошел закрыл балон переключился на бензин и поехал дальше как не в чем не бывало
газ-очень очень экономно.сложного ничего нет. обслуживать можно и самому ровно как и установить, причем скрыто, чтоб не видно было на то. газ немного оказывает негативное влияние на некоторые детали двигателя но учитывая экономию топлива эт все ерунда.
а еще есть любители покупающие баллоны для бытовых нужд и потом перекачивают .это геморно и даже опасно .зато при таких условиях топливо раз в пять дешевле становится. к примеру у меня с товарищем одинаковые машины. я за н денег проезжаю около ста км на бензине, а он 450-500 за это же количество денежных средств.
Все равно мотор становится тухлым 100 раз это видел, я езжу только на бензине и не установил бы себе в жизни газовое оборудование даже бесплатно если бы подарили.Пусть я трачу больше денег на бензин но я еду,а не тащусь с утопленной педалью газа.
Павел, это как раз подтверждает то, что я сказал! :) Чтобы оборудование воспламенилось, нужно постараться, сильно постараться! Вообще, газ лучше ставить на прожорливые машины либо когда работа чрезвычайно разъездная, ну это вы и без меня знаете! :) У меня только вот вопрос в том, на дизеля есть ли смысл газовое оборудование ставить? Ведь там все-равно подается запальная доза дизеля! И как машина будет ездить после такого извращения?
Паша, хз, лично я не поклонник агрессивной езды, да и на предполагаемой к покупке машине сильно не погоняешь, да и незачем собственно! Поэтому тут уж кому как и кому для чего этот газ нужен! И хохма в том, что пропан реально дает минус примерно 10-15% к мощности и +примерно15-20% к базовому (бензиновому) расходу топлива; а метан примерно 1 к 1 и по расходу, и по мощи, но оборудование просто огромное (баллоны цельно-металлические) и тяжелое. Видел, наверное, на пазиках сверху, вот только там им и место! :)))) У нас метан 1 куб стоит 10.40, а пропан 14.50! :))) Почти в 2 раза дешевле! :))) Но оборудование - это трындец эпический! :))
Павел, а насколько потеря, как вообще двигатель будет себя вести?? :) В инэте в свое время гуглил - информации почти нет, по зажигалкам да, проблем нет, покупай и ставь, а вот по дизелям беда!
Алексей, На дезель ставиться импортное газовое оборудывание, минимальная цена газового оборудывания импортного состовляет 30-40 тыс. руб., там специалисты настраивают, какой захочешь, для оптимальной езды 8-12 литров зависимости от марки машины, я вот сам предпочитаю оптимальную езду,т.к тише едешь дальше будешь. до 3,5 тыс оборотов разгон есть а вот после тяга теряется, и так же как и зажигалками, но с зажигалками гораздо проще т.к там сам можешь производить регулировку газового оборудывания
Да я и не имел введу быструю езду,просто реально машина с газовым оборудованием становится все равно,что ваз десятка с влюченным кондером)))газ в пол а она тупо тащится и как так можно ездить.
Я понимаю на рабочие лошадки ставить его для экономии,например на газельки,а на личный авто я считаю что это издевательство но хотя кому как.Я например немогу так ездить,что бы машина ели ехала я люблю когда в машине все идеально и не воняло от нее газом)))
Алексей, я незнаю точного названия, знаю где пользуються утсановками такого типа, в курганской области в городе шадринске по улице пионерской. я разговаривал с хозяином этой мастерской и он мне сказал что ездил за границу к родственникам и установил там газовое оборудывание и восхищен от него и занимается прямой поставкой газового оборудывания, для своей мастерской, это было около года назад так что я сейчас даже не вспомню как называется газовое оборудывание
Мужики!!скажу Вам так!!!в день проезжаю на ланосе примерно100-150 км,проехал уже 160000.гбо стоит (стаг евро 4)машина в резвости не потеряла,расход 10литров по городу и примерно8 литров по трассе!!если есть вопросы пишите в личку отвечу!
Андрей, полностью согласен с тобой!!! Не потери мощности ( точнее она на столько мала что незаметна можно сказать) до 3500 тяга чуть хуже чем у бенза, и то это от качества газа зависит! Собрались одни умники сдесь, хуйню всякую собирают, никто поди даже и не ездил на газу
Ну все правильно - у кого нет потери в мощности значит стаит пропан. По расходу пропан высчитываеться посто (для карбюраторов) расход поюензу+1 литр. Евро4 расходуеться как и бенз. Метан все же отбирает кусочек мощности до20-25% в зависимости от авто, экономия на метане того стоит (если много ездиешь). На счет ремонта. Пропан для двигателя даже лучше чем бензин, не дает нагара и не оставляет осадок от присадок, а защет того что он зжиженый не сушит голову в отличии от метана, но и метан не настолько сушет чтоб от него отказываться.
Алексей, а насчет потери мощности от газ на дизиле мне говорили Камазисты, что от метана на дизиле мощность наоборот возрастает. Там система другая: на бензе газ идет один, а на дизиле идут вместе и газ и соляра получаеться бинарное топливо.
Алексей, цена между метаном и пропаном может и почтм одинакова, только нужно учесть что пропан считается в литрах, а метан в кубах. На литре пропана можно всреднем проехать 10-12км, а на кубе метана
если машина предназначена для газа, да и даже если не предназначена для газа все равно газ установке лучше подлежит т.к оптимальная цена и расход практически такоей же как и на бензине.
а еще есть любители покупающие баллоны для бытовых нужд и потом перекачивают .это геморно и даже опасно .зато при таких условиях топливо раз в пять дешевле становится.
к примеру у меня с товарищем одинаковые машины. я за н денег проезжаю около ста км на бензине, а он 450-500 за это же количество денежных средств.
У меня только вот вопрос в том, на дизеля есть ли смысл газовое оборудование ставить? Ведь там все-равно подается запальная доза дизеля! И как машина будет ездить после такого извращения?
И хохма в том, что пропан реально дает минус примерно 10-15% к мощности и +примерно15-20% к базовому (бензиновому) расходу топлива;
а метан примерно 1 к 1 и по расходу, и по мощи, но оборудование просто огромное (баллоны цельно-металлические) и тяжелое. Видел, наверное, на пазиках сверху, вот только там им и место! :)))) У нас метан 1 куб стоит 10.40, а пропан 14.50! :))) Почти в 2 раза дешевле! :))) Но оборудование - это трындец эпический! :))