Дмитрий, я вот сколько читал про пропан и метан - ни у кого ничего не взорвалось при правильной эксплуатации! В частности: если у вас утечка идет полным ходом, а вам плевать на это, то рванет обязательно, а если утечек нет и вы периодически проверяете оборудование, то шансы практически равны нулю. Опять же, насколько помню, нужно смотреть летучесть горючих паров бензина-пропана-метана, их температуру воспламенения и так далее! Короче, чтобы пропановый баллон рванул, надо чтобы он был не исправен и пропускал топливо. С метаном такая же фигня, только надо учитывать то, что метан подается под давлением примерно 200 атмосфер (у пропана примерно 12 атмосфер давление и его балоны из углеплачтика бывают, если не ошибаюсь) и его баллоны из стали хз какой толщины и их разломать их сложно. Про ДТП я не слышал, чтобы взрывалось оборудование. + хохма в том, что пропан тяжелее воздуха и "стелиться", а метан, как и бензин "летучие", то есть легче воздуха и выветриваются моментально. Ну и главное - в эти виды топлива добавляют ароматизаторы, так что не спутаете! :)) А вот про повышенный износ говорят по-разному! Кто-то говорит, что да, надо масло лить или периодически на бенз врубать, а кто-то говорит, что это все фигня и надо просто масло нормальное лить! Тут как посмотреть! Особенно лично я был в ахтунге, когда узнал ,что газ на дизеля ставят! )))))
Перевод на газовое топливо - повышение взрывоопасности, уменьшение ресурса двигателя.
А вот про повышенный износ говорят по-разному! Кто-то говорит, что да, надо масло лить или периодически на бенз врубать, а кто-то говорит, что это все фигня и надо просто масло нормальное лить! Тут как посмотреть!
Особенно лично я был в ахтунге, когда узнал ,что газ на дизеля ставят! )))))