КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ

Тюнинг ВАЗ 27 сентября 2012, 18:12

Помогите советом! Совсем скоро я стану счастливым обладателем карбюраторного седана (99), Естественно я понимаю, что перед тем как приступить к эксплуатации- необходимо заменить подавляющее большинство расходников и жидкостей. Со свечами, фильтрами, тосолами с тормрзухами вроде все ясно, но вот какое Моторное масло лить, какую промывку использовать (для первой замены) я не решил...
на сайтах одна реклама и ни одного реального теста. А если есть какие-либо тесты, то сразу очевидно, что на исход битвы повлиял тот или иной производитель.
В общем какое все таки масло лить при след. условиях : пробег стотыщ, буду лить вместе с СМТ2, заранее спасибо

53 комментария

СОВЕТУЮ ЗАЛИВАТЬ.... ХАДО...ИЛИ....LIQUI MOLY

Долго думал, искал, советовался и все же остановился на SHELL

бля!! епаные пидрасы!! в жопу промывку залейте!!! хотите двигло угробить!!!
да пару раз заменил масло раньше и все!!!!!!!!!!
промывки- это неправильный перевод!!!! эти средства используют за рубежом для экологии : если масло попадет в почву при смене- туда капают эту дрянь и оно растворяется!!!!

залей промывку в двигло и вся срань что накопилась в нем будет на маслосъемных кольцах и в масляных каналах

а также не советую заливать масло с молибденом- эфект может быть такимже

а впрочем если если есть бабло на замену колец, вкладышей и колпачков -то вперед и спесней

а я езжу на масле из-за бугра и всем, у кого туда знакомые гоняются брать там
качество совсем другое

тока LIQUI MOLY или STATOIL

Димка Семенов, огромное спасибо тебе за совет по поводу промывки, только ответь мне пожалуйста на такой вопрос: если залить новое масло, то оно конечно же перемешается с остатками старого, и тогда неизбежать вспенивания, и что делать тогда?

Если новое масло синтетика, а старое минералка, то вспениаение возможно и то не факт. По этому надо преходить постепенно...

Разные масла содержат разные присдки, поэтому под них и формируется хим. составляющие, поэтому может и вспениться

А после промывки двигло может умереть =))) Особенно старое и с неизвестным прошлым. ИМХО, Самый лучший вариант это бережная промывка хорошим маслом.

самое простое -это снять картер и вылить все остатки, но всеже часть останется, но так или иначе меньше
для наших моторов лучше минетралку лить, но синтетика более стабильна
для старых мотров лучше маслеце погусче всязть

Дима, просто смени не поскупись и смени раньше ( проделав снятие картера)

Да вот наконец поменял маслице, вчера весь день на это потратил. С новым маслом машинка преобразилась, на холостых стало стабильнее и тише. Фильтра все поменял, свечи, залил красный антифриз. В общем занялся. Тачка полгода стояла без движения, даже салон отсырел, котами воняло жутко! После трехдневной эксплуатации машина перестала дымить (сизый густой дым с паром), салон просох и пахнет океаном, теперь хочу заменить провода, аккумулятор, и еще нужно почистить карб.

Лучшее масло Castrol Magnatec 10w40
Промывку - НЕ ПРИМЕНЯТЬ

чтобы глушак дольше жил - сверлим двоечкой около впуска в последней банке, причем в самой нижней точке( одно отверстие)

ВСЕМ СПАСИБО!
а про чистку карба без разбора кто- нить расскажет??????????

Минералка мешается со всеми маслами. ОТ промувки ничего не будет. Раньше вааще промывали либо солярой, либо индустриальным маслом.

да - да я тож об этом слышал

Машина Ваз 2111, ноября 2001 года. На днях менял масло - перешел с Кастрола полусинт на Esso тоже полусинт (скорей всего, на нем и останусь), использовал промывочное масло. Если проанализировать эти факты - нужно ли было использовать промывку и делать ли ее в последующем?

Промывка-это впринцепе веретенка. После слития всего масла, из мотора можно извлечь как минимум грамм 350!!!!! Под одной только клаппанной крышкой, у клаппанов, с помощью шприца со шланго, можно набрать грамм 300!!!!! Мое мнение такое, лучше пусть новое масло перемешается со старым, чем с веретенкой. А на самом деле, лучше заехать на экспресс замену масла, там подают сжатый воздух в мотор, что в свою очередь уменьшает количество оставшегося старого масла.
Из марок, считаю что Кастрол магнатэк 10W40 лучшее.

Ну 300 грамм под клапанной крыжкой это ты загнул, экспресс замена все не высасывает, все говно которое сливается через пробку при экспрессе остается на днище поддона.При переходе с масла на масло конечно желательно промывать движок, ну а если ездишь на одном и том же масле чего его мыть-то? Я лично езжу на МОTUL турболайт 4100 уже лет шесть, и на VW и в Ниву лил, ни каких проблем и зимой при любом морозе машинки заводились (на других маслах которые я использовал проблематично было) и когда перебои были с маслом заменил масло через 22 тысячи км, и ничего все нормально.

Машине 13 лет, все время заливал в двигатель Shell, но только минеральное. Недавно меняли колца - так на гильзах не было вообще никакой выработки. Сейчас залил Esso полусинтетику - двигатель все же получше стал работать.

Заливать масло CASTROL синтетику до 50 тыс., после 50 полу.Масло хорошее,есть еще неплохое масло ESSO

А если была п/с Castrol, можно после нее Esso заливать?

Тока не промывайте 16 кл.моторы!

Я тож на Кастрол Магнатек 10w40 езжу. Единомышленников много, как посмотрю. Есть, кстати, еще один очевидный плюс езды на одной и той же марке масла (кроме исключения необходиомости промывки). В канистре после смены масла остается еще грамм 600,а потом сливаешь содержимое из нескольких канистр, и вот она, бонусная замена!

Жесть. Бонусная замена))))

Страницы:
последняя
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.