ВАЗ2104 Эксплуатция. Отчет
Сегодня на работе купили 2104, уже вечером забрал из салона и перегнал на стоянку. Проехал всего около 10км, завтра в гаи ставить на учет.
Поездка была полна дискомфорта и унылости. Наклон баранки ужасен, еще чуток наклонить и будет как в камазе. Передачи включаются настолько неинформативно, что не представляю грань между тем, включилась ли передача или нет. Зеркала с советких времен увеличить так и не догадались, ладно хоть справа стоит. Пластик на дверях просто полностью привел в уныние, особенно полоска которая идет под стеклом. Стуча по ней, можно услышать некий звон, и справа в двери уже с автосалона сверчок))). Двери до безобразия тонкие, и открывать их уже неприятно, как будто не автомобиль, а самобеглая повозка из листов металла =)) Вот такие первые ощущения от повозки. Предстоит мне на ней передвигаться и по городам и по трассам, и в зной и в стужу. =)))
ПС. админы, тему не удаляйте, буду регулярно дополнять рассказ по мере пробега. Тема самая автомобильная в группе, что соответствует тематике
Поездка была полна дискомфорта и унылости. Наклон баранки ужасен, еще чуток наклонить и будет как в камазе. Передачи включаются настолько неинформативно, что не представляю грань между тем, включилась ли передача или нет. Зеркала с советких времен увеличить так и не догадались, ладно хоть справа стоит. Пластик на дверях просто полностью привел в уныние, особенно полоска которая идет под стеклом. Стуча по ней, можно услышать некий звон, и справа в двери уже с автосалона сверчок))). Двери до безобразия тонкие, и открывать их уже неприятно, как будто не автомобиль, а самобеглая повозка из листов металла =)) Вот такие первые ощущения от повозки. Предстоит мне на ней передвигаться и по городам и по трассам, и в зной и в стужу. =)))
ПС. админы, тему не удаляйте, буду регулярно дополнять рассказ по мере пробега. Тема самая автомобильная в группе, что соответствует тематике
не в обиду, все дешевое отечественное для колхоза подходит)
#46 про 1.5 тонны нагрузки речи даже и близко не было...
ЗЫ на приоре не ездил, и не хочу.
PS про усиление кузова - конструктора также учитывают немаловажный аспект - простота и дешевизна (а на ВАЗе особенно, изначально ваз выпускал дешевые авто, чем дешевле - тем лучше, не то, что щас), и если ты наваришь в нужных местах немного дополнительного металла - хуже не будет (ну разве что расход чуть больше будет), и кузов в этих местах не деформируется.
А усилить ога, надо, чтобы в дороге двиг не потерять, да и при загрузке чтобы багажник не отвалился.
в России москвич стали выпускать просто попроще, и дешево, но качество - ужас, ваз - также, но цену подняли))
"приора была бы замечательной машиной, если б стоила 200тыр, за 400 она говно", не помню, кто сказал, но он прав.
Это примерно как отзыв заядлого тазовода:
на 3 ткм перегорели лампы, поменял, на 10ткм сломался стеклоподъемник - поменяли по гарантии, на 15ткм полетели датчики - поменял с пацанами в гараже. Автомобилем вцелом доволен, автомобиль неплохой.
Но на самом деле это не автомобиль, это хуйня полнейшая.
все лично мои выводы берутся не токо с моего личного опыта но и опыта людей по старше, в том числе моего отца, а он около 20 лет проездил на 2140 и какого то хуя пересаживатся на это ебаное, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ СТАРЕЕ!! корыто как то не хочет... вот не знаю почему, но для мнение человека, стаж вождения которого больше чем возвраст большенства нервных ублюдков на своих типо мего пепелацах в сто раз важней... так что закусывай...
Нормальные люди берут авто не для того чтобы их доделывать, а чтобы на них ездить. Тебе это точно не понять, так что свое говеное мнение можешь оставить при себе.
===он около 20 лет проездил на 2140 и какого то хуя пересаживатся на это ебаное, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ СТАРЕЕ!! корыто как то не хочет...
я бы тоже отказался пересаживаться на помойный таз....