Знающие люди подскажите
у меня ваз21093i 2003 года выпуска пробег 36тыс км
несколько дней назад ударил мороз и как температура понизилась за -25 градусов появилась такая вот хрень...
при разгоне на 1 и 2 передачах все работает четко, как переходишь на 3-юю и давишь на газ, машина сразуже начинает дергаться и ощущение такой что что-то мешает разогнаться....разгон 40-60идет очень медленно , когда включаешь 4 тоже самое повторяется ....до 5 не разгонялся т.к езжу по городу и нету места для разгона..
на 3-ей в гору не разгоняется вообще, хотя еще 2 дня назад только так на 4 влетал и еще набирал скорость....
возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой...подскажите если знаете в чем дело
P.S. на нейтралке двиигатель работает прекрасно...
несколько дней назад ударил мороз и как температура понизилась за -25 градусов появилась такая вот хрень...
при разгоне на 1 и 2 передачах все работает четко, как переходишь на 3-юю и давишь на газ, машина сразуже начинает дергаться и ощущение такой что что-то мешает разогнаться....разгон 40-60идет очень медленно , когда включаешь 4 тоже самое повторяется ....до 5 не разгонялся т.к езжу по городу и нету места для разгона..
на 3-ей в гору не разгоняется вообще, хотя еще 2 дня назад только так на 4 влетал и еще набирал скорость....
возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой...подскажите если знаете в чем дело
P.S. на нейтралке двиигатель работает прекрасно...
А что до перегрева деталей-дело обычное.В то время как температура ОЖ 90, у масла к примеру 120-150, а в цилиндре в разы больше.Отслоившийся нагар, сильно нагретые выпускные клапана, свечи-вот и причины.Ну если со свечами положем ясно, то остальное просто остужается на холостых.Но все это справедливо тока тогда каогда карб с зажиганием правильно настроены))
36: я привел пример при нормально работающем моторе с "непроблемным" карбом и зажигой! имхо: я считаю что моя версия возникновения калильной зажиги имеет смысл на сущесвтование...
вобщем подведем итог всему сказанному выше=)
насчет свечей ФИНВАЛ...
на свечах было накатано 34 тыс. км.
когда сегодня выкрутил - чуть не охуел
у одной свечи изолятор треснут, у второй во время того как я снимал высоковольтник со свечи, в нем застрял один из электродов
на 3-ей свечке зазор милиметра 2 был
только одна не пострадала от пробега
так что вот....говно или нет судите сами))
купил NGK поставил, завелось в -25 с 1 раза
покатался - все отлично
спасибо за советы))
я уже писал что с проблемой разобрался)
Кто что думает по поводу установки на движок девятки 1.5 I головки цилиндров 16 клапанной?
и вообще возможно ли это
у меня на движке 37 тыс км всего
а убитый неохота да и дороговато будет
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://benkir*net/ (вместо звездочки поставте точку)
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? benkir*net (вместо звездочки поставте точку).