Lada Samara теперь и 190 кмч
Волжский автозавод объявил о том, что в марте этого года в Тольятти начнут собирать сразу пять новых модификаций Lada Samara. Наибольший интерес вызывают модели с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. (последний мотор был создан в свое время специально для Lada Priora). Помимо двигателя такие «заряженные» Samara получат усиленное сцепление, увеличенные передние тормоза, 14-дюймовые колеса и подвеску, унифицированную с Lada Priora; между стойками передней подвески для повышения жесткости кузова смонтирована растяжка.Благодаря новому силовому агрегату, Lada Samara сможет разгоняться до 190 км/ч, что автоматически сделает такие модели самыми быстрыми во всей линейке Lada.
Цена Lada Samara с новым 16-клапанным мотором превышает рекомендованную стоимость машин с 8-клапанными двигателями примерно на 10 000 - 15 000 руб. То есть если сейчас 5-дверная Lada Samara в комплектации «люкс» стоит 239 359 руб., то 98-сильный автомобиль обойдется примерно в 255 000 руб.
Air Vfts тобой что-то писалось ранее типа движок ВАЗа ходит 50 тысяч км, ВАЗ требует больше денег в 10 (!) раз чем иномарка, вот это мнение заслуживает внимания и считается мнением эксперта ? )))) Мнение настоящего эксперта с главной дороги уже было по поводу бэх, от которых кроме шильдика ничего родного и не осталось, оно для меня более авторитетно и значимо, я лучше буду придерживаться его выводов.
По крайне мере эксперт НТВ говорит реальные цифры, а не с потолка.
И никто не писал что ВАЗ это гениальное строение современных инженеров, это такая же помойка как любая другая за эти деньги, за 10-12 тысяч баксов нет достойных машин, если конечно не считать матизы и логаны таковыми, вся моя суть слов в том, что обслуга старой иномарки по цене Приоры это трата денег, ты лично сам будешь делать свой конструктор с шильдиков БМВ и искать по разборкам б\у запчасти, а обычный человек пойдет в сервис и будет делать машину в нем исходя из цены так называемого норма-часа и покупать новые запчасти, цена которых во многом несопоставима выше ВАЗовских, и будет все это ГОРАЗДО дороже чем обслуга ВАЗа.
Опять же возвращаясь к главной дороге на НТВ, там рулевую рейку на мерин М класса сказали менять стоит 70 штук примерно, не знаю точно ли цену назвали. Это как наиболее яркие примеры, то что помню.
Кстати если ты работаешь на себя где-то в гараже и не знаешь что такое норма-час, то в серьезных сервисах есть такое понятие, в т.ч. у всех официальных дилеров в сервисах от этого определяется та или иная стоимость работ.
Вот и получается что только тебе и выгодно покупать старье и делать его самому, а обычным гражданам в сервисах серьезных это ударит по карману.
Кстати на счет группы правильно, не знай что только ты тут делаешь, тебе в элит клубе надо сидеть, где бэхи и мерины, а тут парни попроще, на ТАЗах )