я хотел адресовать вопрос тем кто уже является обладателем ПРиоры , либо кто наслышен какие могут в последствии минусы ... Говорят по-разному : кто про ходовую... кто про коробку рассказывает что не айс ....
при нормальной эксплуатации все ровно за год одну шаровую поменял , когдаолько взял постоянно крутил поэтомупришлось два раза синхроны второй передачи менять. а так уплотнять ее надо через месяцев 5 трещит немного ,и евро ручки у них херовые заедают
ну вот я думаю взять либо 14 либо Приору.. Подумал , подумал... лучше за 340 возму приору с кондером 2-й комплектации.... Там ручек нет евро, они мне не сильно впечатляют...)) Думаю сразу когда купить проклеить всю нахер STP -шкой , и крылья все , и пол, и крышу .. короче до ума довести... я слышал что она через какое-то время начинает вся дребезжать!
Взял бы иномарку на эти деньги , ту же самую беху е39 годов 98 -99 как минимум 2-х литровую ! А с учетом проклейки и довождения до ума - возьмешь в отличном состоянии ! =))
В Приоре Очень много минусов ! Друг взял новую ... Проклеил все , что можно , даже уплотнители на дверях сделал двойные , загремела через месяц ..
Посадочное место - неудобное , мало место для ног , либо руль не дотянули поблие к водителю , места сзади нет ... Кресла и диван бесформенные , проем задней двери маленький - неудобно залезать и сидеть тоже неудобно
Когда берешь новую , запах фенола из пласика отделки салона очень долго не проходит ... отравляешь сам себя ! Пластик ДЕШЕВКА ваще стоит.
Надежность тоже не айс , парни .. Этот конструктор для истиных патриотов ! Если и брать , то не новую ! Новую просто смысла нет ! потеряете много , да еще сил и нервов потратите...
кароче ... проще взять иномарку , пусть даже ей будет 20 лет (!)
моей 2 года,гоняю на 17", менял только внутренний шрус,и задний левый ступичный подшипник, ну и расходники! И ВС!!!!! Если хозяин ЕЗДЮК или НАЕЗДНИК то у него постоянно все ломаться будет!!! За машиной следить надо и ухаживать, и тогда она тем же отплатит вам!
я тож так думаю что если следить и собрана она нормально без брака , то все норм будет ) и то ступичный подшибник у тя полетел из за 17 радиуса наверно, потому что когда даж диск кривой он на подшибник влияет сильно! а так бы ваще без проблем бы ездил
обычно на первом Т.О уже лезут касяки.до 3 000 ломаеться, если брак деталь какая нибудь.не вся же машина брак. а так по мелочи иногда. просто вся фигня в том что качество сборки херовое. большое количество собираеться с деталями плохого качетсва.
Там ручек нет евро, они мне не сильно впечатляют...))
Думаю сразу когда купить проклеить всю нахер STP -шкой , и крылья все , и пол, и крышу .. короче до ума довести...
я слышал что она через какое-то время начинает вся дребезжать!
как минимум 2-х литровую !
А с учетом проклейки и довождения до ума - возьмешь в отличном состоянии ! =))
Друг взял новую ... Проклеил все , что можно , даже уплотнители на дверях сделал двойные , загремела через месяц ..
Посадочное место - неудобное , мало место для ног , либо руль не дотянули поблие к водителю , места сзади нет ... Кресла и диван бесформенные , проем задней двери маленький - неудобно залезать и сидеть тоже неудобно
Когда берешь новую , запах фенола из пласика отделки салона очень долго не проходит ... отравляешь сам себя ! Пластик ДЕШЕВКА ваще стоит.
Надежность тоже не айс , парни .. Этот конструктор для истиных патриотов ! Если и брать , то не новую ! Новую просто смысла нет ! потеряете много , да еще сил и нервов потратите...
кароче ... проще взять иномарку , пусть даже ей будет 20 лет (!)
Если хозяин ЕЗДЮК или НАЕЗДНИК то у него постоянно все ломаться будет!!! За машиной следить надо и ухаживать, и тогда она тем же отплатит вам!
сижу и думаю )))))))
"2114" - 16 кл = 270 т.р
"2170" - 16 кл (1 компл.) = 308 т.р
"2170" - 16 кл (2. компл) = 334 т.р
"2170" - 16 кл (3 компл ) = 358 т.р
или Ауди А4 1999 г.в 1,8 Т- все кроме кожи.
сам пол года до покупки приоры выбирал че взять нормальное