#10 Михаил Сушков мы за немцев до конца)))))))))) но на самом деле я бы не брал пассат б5 за 300т.р. это не будет достойное авто! брал за 350 уже более менее)
Я бы взял мицубиси лансер 9 или каризму последнего года выпуска 2003, можно короллу глянуть предпоследнюю
к каризме особая любовь, машина мамы, пробег 100000, был только единичный развод мамы(не углядел) по замене рычага пер. подвески, больше ни одной поломки за все время...
купил приору люкс! машине 2 года не разу не подвела! зашумоизолировал просто конфетка! не задумывайся покупай! и не покупай этот японский хлам как говориться нате боже что нам негоже! решать тебе
Блин, не удержался, посмотрел комплектации и цены на Приору люкс. Смотрел хетчбек. Ну, во-первых, в 300 не уложиться. Во-вторых, как то удивила разница в показаниях дилеров: у одних в Люксе есть АБС, у других нет, у одних указан кондиционер аж с климатом! ))), другие кондиционера не указывают, такая же ерунда с подушкой безопасности для переднего пассажира. В пресловутом "японском автохламе" все эти вышеперечисленные вещи (АБС, кондей, 2ПБ и т.д.) есть априори! P.S. Особенно порадовал код комплектации "люкс" - 661-1666 ))) Сразу предупреждают )))
у меня приора люкс и все есть!немцев есть ауди а4 и японца ипсун 2001г ауди масла хавала 800миллилитров на 1000км а ипсун не понравился расположением руля и краска кусками отваливаеться! американцев не эксплотировал может и к счастью
У меня 94 года Ариста, двигатель ни грамма масла не ест, учитывая что это турбо, то есть на нем явно не бабушка за хлебом ездила, состояние лакокрасочного на 4+ даже коциков на капоте нет, удивительно крепкая трехслойка, в ходовку за год владения не заглядывал даже. Из опций регулируемая по жесткости ходовка, ультразвук на зеркалах, естественно ПЭП, климма, ABS+TRC, Brake Assist, Прогрессивный ГУР, 7колонок + саб в стоке. И честно скажу даже после Японца 94 года, мне на новой приоре что - то не охота ездить )))
Нет, ну радует, конечно, комплектация Приоры. Уже прогресс. Правда, большой вопрос возникает насчет того, как корректно все это навесное работает: едет ли машина с включенным кондеем, можно ли корректировать работу АБС, что за датчики парковки там установлены и т.д. Чет я не сильно доверяю отечественным специалистам. Но это мое личное мнение.
У нас в Казахстане Приор, Калин вообще нет, десятки - девятки еще редко но встречаются. Народ предпочитает из новья Лансеры, Короллы, Гетцы, Пассаты, реже Бмв Тройки новые, Лексусы ИС, ну и так далее. Наверное не зря.
Кирилл,ты не сравнивай Казахстан и Россию,я тоже раньше жил в Казахстане.В Казахстане нет своего собственного автопроизводителя, поэтому там нет пошлин на ввоз,а если и есть то минимальные.Можно в Германии купить БМВ 525 за 7000 у.е. привести в Казахстан и ездить припеваючи.А например, если я возьму БМВ 525 за 7000 у.е, приеду в Россию и растаможу (растаможка у нас 3 евро за куб.сан.= 7500 евро) уже получается по сегодняшнему курсу 525000 рублей против ваших 210000.А если у двигателя объем более 3х литров,то цифра будет минимум в 1.5 раза дороже.Я еще не говорю про транспортный налог, который надо платит каждый год за л.с.Поэтому не удивительно,что у вас в Казахстане ездят исключительно на иномарках.Я даже помню, как то был период пару лет назад в Казахстане собирались запрещать правый руль и в автосалонах висела надпись типа "купи праворукую машину и получи вторую в подарок" )))Так, что в Казахстане,чтобы купить немца или японца проблем нет, а вот нас уже в наглую давят,чтобы мы покупали русские хахаряжки.Но я повторюсь лучше взять подержанную иномарку, чем русскую, пусть даже иномарке будет больше 10 лет.)))
Валерий,а вот вы откровенно говоря лукавите.Если у вас в таком состоянии была АУДИ и ТОЙОТА, то либо вы при покупке проглядели,либо вы такой водитель.А про краску хахахахахаха - это просто смешно.Если краска кусками отваливается, значит машину, после аварии кисточкой красили, что трудно не заметить при покупке авто.Всем известно,что гарантия на сквозную коррозию кузова у немцев и Японцев МИНИНУМ 10-15 лет.А у Ауди легендарные движку,например у Ауди 80,которым уже за 20 лет перевалило большинство двигателей до сих пор ездят без капиталки.Ты проедь на приоре, сколько проездили Ауди или Ипсун (без списанного пробега). потом и пообщаемся.
Уважаемые автолюбители, подскажите! Стоит ли покупать новую приору за 300000 р. или нет?
ВАЗ- не ссы,доедем))
ЭТО ВСЕ ЧТО Я МОГУ СКАЗАТЬ))
Михаил Сушков
мы за немцев до конца))))))))))
но на самом деле я бы не брал пассат б5 за 300т.р. это не будет достойное авто! брал за 350 уже более менее)
к каризме особая любовь, машина мамы, пробег 100000, был только единичный развод мамы(не углядел) по замене рычага пер. подвески, больше ни одной поломки за все время...
В пресловутом "японском автохламе" все эти вышеперечисленные вещи (АБС, кондей, 2ПБ и т.д.) есть априори!
P.S. Особенно порадовал код комплектации "люкс" - 661-1666 )))
Сразу предупреждают )))
И потом, Вы не ответили на вопрос: у Вас есть опыт эксплуатации японцев/немцев/американцев?
стандарт-01-016
норма-01-018
люкс-02-018