Да не парни, я не выбираю между ними.Я больше японцев и немцев люблю))).Просто мне интересно стало, ко мне друг приехал на китайце .я сел, посмотрел ,прокатился и думаю ПРСТ, а ведь не дороже русской.Раньше было мнение, что наши плохие потому, что дешевые и навороты в них не ставят, а если поставить, то дорого стоить будет, а оказывается нет, возможно делать достойное авто за такие деньги ( хоть и недолговечное) )))

Я бы не брал.но это лично мое мнение.не зря в народе ходит хохма: вольво продали китайцам.теперь это будет самая безопасная пластмассовая машина!!! все таки лучше наши.они хоть железные.

А я ездил на китайце!
Был у меня Чери Тиго. Ну, это который клон Тойота РАВ4. И могу с полной ответственностью сказать - аппарат за свои деньги вполне достойный. Напичканый по саме немогу. И ни одного отказа: ни движок ни забарахлил, ни по подвеске ничего не случилось, ни коррозия не вылезла. Даже электроника не глючила. Хотя ее там полно: и ЭСП, и люк, и кондей, и АБС и т.д.
Да, были моменты, недоработки, которые меня напрягали, но это мелочи. Из минусов могу назвать: царапающийся пластик (но без запаха), пачкающуюся обивку салона, хреновую родную резину, слабую шумоизоляцию.

добавь еще стремный аккумулятор

Мое личное резюме: китайцы молодцы! Однозначно уже сейчас намного лучше ВАЗа. Но брать их продукцию массово пока рановато. Они еще в начале пути, хотя развиваются очень быстро. Надо подождать года 4-5. А пока и на неновом немце(японце, американце, итальянце, французе) можно погонять. Помяните мое слово: через лет 10 процентов 80 народа во всем мире будет ездить на китайцах.

Алексей Беляков. Аккум у меня стоял отличный!

рад за тебя,а мне вот меньше повезло(проработал родной 7 месяцев где-то и в первые морозы-умер((

С запчастями на китайцев беда,особенно в провинции.И продать проблема.Еще стереотип в Росии на китайский товар соответствующий.Пока для меня больше минусов.ПОКА!

Сейчас китайцы собирают машины, как японцы в начале девяностых. Через лет пять качество будет получше и можно будет уверенно покупать китайский автомобиль, да и проблем с запчастями не будет.

Иван Гришкевич:японцы??? в начале девяностых??? у меня был ниссан блюберд 88 г.в. так в нем было столько всего,сколько сейчас нет и в навороченном китайце!!! да и качество несоизмеримо.

Ну, максим ты наверное не видел навороченных Китайцев, и по оснащению они уступают разве, что элитным маркам авто.Единственный минус - это качество, но качество китайцев, не побоюсь этого слова на голову выше чем у русских авто поэтому я за Китайцев.

Самые лучшие машины-наши.Нива,ВАЗ-2114,15!!!!

Объем двигателя, 1.6 л.
Гидроусилитель руля
Рулевая колонка с энергопоглащением при аварии
ABS+EBD
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Дополнительная защита в дверях при боковом столкновении
Автоматическая разблокировка замков дверей при аварии
Замки задних дверей с защитой от детей
Сигнализация о не закрытых дверях
Автоматическое закрытие окон дверей при закрытии автомобиля
Сидение водителя с поясничной регулировкой
Сидение водителя с 6-ю ручными регулировками
Складывающееся заднее сидение в соотношении 6:4
Передняя панель с отделкой под дерево
Прикуриватель, передняя и задняя пепельницы
Подстаканники впереди и сзади
Центральные подлокотники переднего и заднего рядов сидений
Передние и задние противотуманные фары
Задние фонари на светодиодах
Радар заднего хода (парктроник)
Аудиосистема с CD и МР3
Аудиоколонки 6 шт.
Радио антенна встроена в заднее стекло
Центральный замок с дистанционным управлением
Автоматическое включение фар
Корректор фар
Электропривод стекол дверей с функцией антизажима 4 шт.
Электропривод наружных зеркал заднего вида
Кондиционер
Полноразмерное запасное колесо

Это комплектация Китайца за 360000 руб

А что есть в приоре за такие же деньги ?

Сергей! это был ниссан 1988 года!!! тогда сравните качество навороченного китайца и комплектацию с тем-же самыме у ниссан теана. и что скажете? а с Михаилом Павленко насчет нивы согласен полностью!!!

вот Сергей вы сами и ответили на изначальный вопрос этой темы.хотя большинство проголосовало за отечественный автопром.

Я сказал, что качество у китайцев плохое, но я не сказал что оно хуже чем у русского авто, а скорее наоборот, русским еще далеко даже до китайцев.Хорошо, спрошу по другому , а в чем преимущество русского авто перед китайским?

И зачем мне сравнивать Ниссан Теана с Китайцем? Я говорю про низкий ценовой диапазон, а за цену Теана можно минимум 5 Китайцев взять.

мне кажется в простоте и ремонтопригодности.может я и ошибаюсь.

тема про теану началась с #18/

Сергей BAK$ Банников,
#21
про безопасность: ну то что у китайцев под все по полной не обязательно свидетельствует о высокой безопасности... результаты краш тестов бы неплохо посмотреть... ходят слухи, что это кЕтайские гробы на колесах...

в приоре за 360 кондишн, ABS, ГУР, полный электропакет + коврики :)))
если брать 16 кл приору без лишних наворотов, т.е. за 310, т.е. подушки без., ЭУР... то в оставшиеся 50 штук приора тюнингуется (с учетом что делаем сами в автосервисе знакомого) так, что китайцу и не снилось...
тривиально сразу под замену подвеска -16.... стандартные комплектующие идут на рынок +5 т.р.
ставится компрессор - 30 (пока за неименеем лучшего от ООО автотурбо, это тот что 0.5 еле-еле дует)
оставшиеся 9 штук уходят на пиво, крепеж, прокладки, тосол, масло, нулевик, дроссель, перепрошивку и настройку блока...

140 л.с. каминг сун... и наблюдая китайца в зеркало заднего вида - срать я хотел что там в китайце парктроник и супер пупер стеклоподъемники с антизажимом... у меня будет наддувной двигатель и офигительная спортивная неубиваемая подвеска с кроссовыми ступицами...

Lou Abuse
Ну не все берут машины для последующей доработки. Все-таки давайте попробуем посмотреть на ситуацию усредненно. Как говорится, при прочих равных условиях )))
Среднестатистическое большинство покупателей авто хочет получить за меньшие деньги максимум комфорта, наворотов, опций. И доделывать потом машину, слетая с гарантии, они не будут. И для них такие приятные мелочи, как парктроники, автодоводчик стекол, люк и т.д. очень важны. Часто именно комплектация является решающим фактором при выборе автомобиля. ВАЗу давно уже нужно было это понять.
Так что получается, что при прочих равных условиях ВАЗ проигрывает однозначно.
Кстати, если нечем занять шаловливые ручки, то и в китайце есть чем заняться. Почти все китайчонки имеют именитых доноров по двигателям и ходовке. Так что, можно просто поменять свечи, провода, комп, детали подвески на оригинальные, в итоге не слететь с гарантии и поиметь гораздо более мощную и надежную машину.
Когда я гонял на Чери Тиго, я общался с ребятам с Тиго-форума. В Тиго двигатель от Мицу Галанта, поставлявшегося на американский рынок в 90-е и подвеска вся по РАВ4. Легко можно было улучшить харатеристики машинки простой заменой китайских деталей на японские.

Краш тесты, что русские, что китайские авто проваливают на ура.Ну не знаю как у вас в городах у меня кореш брал приору за 330 голую,без сигналки даже.А Китайцы есть дешевле есть дороже и есть из чего выбирать.Бла, да внутри в нем как в самой натуральной иномарке, все слизано конечно, но наши тоже слизывают, а все равно фигня получается.А в остальном соглашусь с Дмитрием на все 100.Это бред брать машину в салоне и загонять в сервис.

Да, по краш-тестам, к сожалению, провисают и наши и китайцы. Я знаю единственную китайскую машину, прошедшую европейскую сертификацию по безопасности и продающуюся официально в Европе. Это Brilliance M1 и M2.
Вот ее, кстати, легко можно сравнивать и с Ниссан Теана в том числе. Китайский бизнес-класс. Лично знаю владельцев нескольких таких авто. Никаких нареканий. И в ДТП бывали. Все нормально. Тьфу, тьфу через левое плечо ))) Железо тянется, подушки срабатывают. Самый большой косяк, который от владельцев слышал: это дети у одного моего товарища отодрали с капота значок. Заказа он ждал 2 месяца.

Ну я не саглашусь на счет краш тестов , конечно проваливаю и наши и китайцы . Сравнивали нашу семерку и чери амулет , на одинаковой скорости . В семерке был шанс выжить а вот в амулете двигатель ушел в салон водитель и пассажир спереди на глухо . отмечу что амулет испытывали с подушками . У меня близкий тоже купил себе китайца как бы его не отговаривали , поездил обнаружил много минусов и некачества , запчасти найти проблема а если найдешь то очень дорого , потом долго продать не мог , в итоге продал в двое дешевле чем купил а машине и года небыло . Сестра мечтала чери купить ,купила убидилась какя это шляпа ,щас и думать не хочет о китайском автопроме. В прошлом году у меня в районе открыли автосалон чери , не далеко агатавто где продают отечественные авто . Я каждый день ездил мимо них на учебу , за три месяца в агатавто поменялось два ряда машин а вот в чери как я понял не ушло не одной машины и не прошло пол года как китайский автосалончик прикрыли . Так что китайцы в России не популярны . Я бы лучше взял русскую .

Не видел краш-теста семерки ВАЗ. Поэтому комментировать не могу. Хотя постараюсь найти и сравнить. Очень интересно, как разработка 50-х годов может быть безопаснее Сеата Толедо 80-х.
А говоря о китайском автопроме, я не говорю о Черри Амулет, Черрри Куку. Есть намного более достойные варианты.