В принципе, я частично согласен. Возможно я не прав. Я просто патриот отечественного автопрома)) Я думаю, если скупить какой нибудь завод у европы, то мы только развалим новый, вперед по любому не пойдет ничего, тк проблема 1-ВОРОВСТВО. Сами себя обворовываем, очень обидно

проблема еще в том,что очень мало денег доходит до работников предприятия.а как человек работает?так,как ценят его работу,т.е. какую зарплату платят! а зачем кто-то будет стараться делать качественнее,если за это больше не заплатят,мало того,еще и урезают зарплату.вот и делают нахаляву,и так сойдет! вот в этом наша проблема(

отправляем в утиль менеджеров автоваза туда же "дизайнеров " и инженеров и может что то получим и потом нужно создать отдел ФСБ который будет следить за распределением финансов внутри завода, и потом может чо нить полуится

Можно еще руководству Ваза голову с жопой поменять,а рабочим руки с ногами,может потом эти мутанты начнут нормальные машины делать?:)))А то после них приходится головой додумывать и руками доделывать:)))

Китайцы давно ездят на аналогах легендарных авто типа Ауди 80-100 и Гольф 2-Джетта. Причем машины эти отменного качества, а стоят как у нас жигули классика!!! А дело в том, что китайцы когда-то купили кузовные штампы и прочую оснастку у известного немецкого концерна в связи с прекращением производства морально устаревших моделей Ауди и Фольксваген. Многи считают, что китайавто - это полное г... Но г... - это те авто, что они поставляют на экспорт! Сами они никогда не сядут за руль того же Чери КуКу или БАУ Феникс!

Если бы в России начали собирать к примеру Тойоту Карину или Лансер первых лет выпуска, то наши бюдетные иномарки типа Ланос-Нексия-Логан-Акцент-Спектра при такой же цене были бы в ж...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблема в том,что наши наверное слишком честные,научились бы пи*дить идеи,или технологии и может быть делали бы лучше(дело не в руках,которые типо из ж растут,дело в их голове,которая почемуто отказывается мыслить логично и работать в нужном направлении ) .Я патриотка,но люблю качественные авто)

нашим ненадо делать подобное европейцам пусть будет што есть главное улутшить качество. у европы авто очень капризные и дорогие в обслуживании.

Считаю что можно взять пример с завода ГАЗ, купившего технологию крайслера и качественно ее исполнив с некоторыми оригинальными вещами в дизайне а так же за приемлимую цену. Беда лишь в том что модель только одна, а потребностей у покупателей много. Почему бы и ВАЗу не купить пару моделей разных классов, дополнить их от себя, повысить рабочим зарплату чтобы был стимул все это хорошо собирать, и выпускать за разумные цены. Тогда и пойдет спрос. А спрос рождает предложение.

а то прям этот крайслер берут нарасхват - единственное, что ему помогло, так это программа утилизации... А так вообще ходят слухи, что закончатся машинокомплекты и закончится Волга Сайбер....

Заинтересованного в качестве начальства концерна, а не хапуги, которые во главе сейчас!!!!!!!!!!!!!
ps а выбрать нечего, лучше иномарку!!! на опыте убедился. вот ищу спонсора на новую иномарку...

им не хватает нормального салона и материалов отделки

Знаете, с меня было три отечественных автомобиля, единственное, что мне не нравилось, так это то, что кузов быстро гниет. Им бы материал на кузов покачественнее.

По мне так нашы ВАЗы должны быть раза в два дешевле либо надежнее. К примеру взать старую "каролу" гдето так года 90го, и ведь бегает и еще пробежит не мало почти без проблем, а вот чтото я не припомню чтоб на какого нибудь "жигуленка" того же года можно было так положиться. Хотя есть и еще один момент, вот если взять две одинаковые русские авто одного года с примерно одинаковым пробегом и сравнить, всегда присутвует ощутимая разница по многим критериям.

Им не хватает "Специализированных утилизирующих заводов" ))))))))))Нахрен все это производство, и еще не допускать этих специалистов к производству иномарок, а то из Камрюхи говно такое же лепить начали!!!!!!!

мозгов нашим нехватает. рабочих квалифицированых нанять а не малолеток со двора и все будет окей

единственый способ собирать тот же рено, фольц, опель, как в украине с ланосом все прет и машины уходят как горячие пирожки, заметьте цена ниже приоры а качество выше, и где рейстайлинг приоры 2010 все брэнды обновили свой модельный ряд!

мозгов и ответственности. возьмите к примеру, немецкий автопром - порше, бмв и т/д... какие качественные немцы... и места много. это вам не в "девятке" сосать...

Жжешь Нина !))

Попытка возродить отечественный автопром это реанимация трупа...

Ответ Нине: я ща конечно не на девятке катаюсь,но была у меня восьмерка,и в принципе места для ЭТОГО бало достаточно

Слышал,что 2104 хотят опять на конвеер поставить!!!! Правда ли это кто знает??? Если это правда,то ппц!!! (40 лет конструкции,а ее опять на конвеер)

Так а что, ее разве убирали с конвейра?? не слышал...
Но думаю, что пакостность этого дела не в самой постановке 2104 на производство, а в том, что за нее заломят несусветную цену...
А если были б цены адекватные - то флаг в руки - ставьте на конвеер что угодно, хоть горбатый запорожец (ха, стоил бы он новьем тыс. 15-20 не более))))

Была на выставке в Крокусе, так вот, слышно было только такое около всяких Лад: Да пошли отсюда, что время зря терять; Гавно гавном; Сфотай меня с Калиной спорт, ну так чисто поржать и т.д.)))))))))))))

а может наш автопром и не желает выбираться из дерьма? куда удобней растаскивать бабло которое государство в них вливает,чем тратиться на разработки новых проектов.

если честно,то наш автопром-это пиздец,а пиздец неизлечим

Появилась лада кроссовер, так то свиду четкая машина, и цена 450