Уважаемые!!!! Я со всеми Вами конечно согласен, но есть одно "но"! Задний привод самый безапасный привод из выше-перечисленных и соответственно существующих. Объясню почему... Логика и инстинкт самосохранения человека, т.е. вас, нас... Когда в экстренных ситуациях, приближенных к аварийным или каким-нибудь еще что человек в первую очередь делает, если он канечно не спортсмен-гонщик?.... правильно кидает свою баранку и все педали нахрен(извините) или вдавливает педаль ториоза... правильно? Так вот прикинте, что необходимо сделать при заносах, и всяких там ситуациях на переднем приводе? Правильно нажать педаль газа, кто не согласен пусть почитает раздел школьной физики, а что надо сделать на заднем приводе? правильно отпустить педаль газа..... Недаром все гоночные автомобили - заднеприводные(трековые)! и нетолько потому что при разгоне лучше... Да, я уверен в заднем приводе и голосую за него.

Может быть,но реакция у многих водителей на это обычно такая:При намеке на занос они просто на просто начинают давить педаль газа в пол,что обычно имеет очень плачевные последствия.На переднем же или полном такие действия выведут машину из заноса...

Главное, суметь вытащить машину из заноса, а какой там привод-пофиг

главное,на мой взгляд,не давать машине уйти в занос (управляемый занос не в счет),а это зависит в первую очередь от водилы,а не от вида привода

полный привод ,люблю свабоду

Задний привод супер, сам на таком котаюсь и ускорение и дрифт! Но когда приходит зима я завидую тем у кого полный!

Задний повеселее будет :)

Для дяревни и зимы лучше полный.

Полный привод это круто.

полный, но подключаемый

на асфальте задний привод самый управляемый передний чуть хуже полный на асфальте лично не вижу смысла, по гравию грязи лучше полный для зимы передний или полный

У меня передний, хотел бы задний, но из-за этого покупать ВАЗ Классика не хочется :))

полный привод в руках лоха страшная штука, самый правильный привод задний, хоть зимой хоть летом, а в принципе пофиг учитесь ездить мужики.

Задний

Только предний :)

Задний,на амерекосах эт мощь.

только "честный фултайм" ))))))))

любой, главное чтобы машина хорошая была=)

Перед-ништяк. Хотя некоторые говорят,что безопасный-да безопаснее заднего,но есть свои приколы. Пробовал зимой газовать при заносе-не катит. Лучше выжать сцепление-у меня этот вариант все время проигрывает.

При заносе задней оси можно газовать на переднем приводе. Но если это занос. А если это снос передней оси, то газовать не поможет.

ну нвчнем с того...что за автомобиль и каков стиль вашей езды..., ну вот к примеру погонять чтоб задницу ух как крутило я бы взял задний, если к примеру..ездить спокойно но увереенно входить в повороты...с входом и выходом на полном газу то передний...., а вот стартовать со светофора..наслаждаться зимой...и т.п. ПОЛНЫЙ!!)) вот и спасибо за это многим автоконцернам, за то что они сотворили полный привод...БОЛЬШАЯ БЛАГОЛАРНОСТЬ АУДИ ЗА ЕЕ КВАТТРОВЫЕ АППАРАТЫ!!!

У Мерседеса есть 4matic, у БМВ х-drive. Фольксваген тоже имеет полноприводные модификации того же Гольфа. Опель Инсигния тоже будет иметь модификации с полным приводом.

Полный привод для активного отдыха, а покататься задний и под капот 300 л.с.

Да еще бы заднемоторную компоновку и с отключенной электроникой... Полный улет!!! На Порше 911, например.

Полный. И на асфальте, и зимой, и в дождь постоянный полный привод.