Ставлю заслуженную-3.По существу-купил сегодня открыл и увидел о чудо!Клеем заляпаны зеркала(Заднего вида)Отпечатки пальцев китаез по всему кузову.Колеса это просто аля дах-тюнинг.Бампера отваливаюся придется клеить.И еще какя-то сраная полоса на около передних бамперов.И еще скол краски на кузове...
Вполне. Мне тоже так сразу показалось. Тут были товарищи, которые и мой коммент тут же и в этой же теме копипастили. Да будет бан им пухом!))) (забанены были, к слову, не за это. В принципе много тупили и хулиганили).
Купил модель.Результат имено тот что и ожидал.На твердую троечку,подкачала схожесть с прототипом ( Это лично мое мнение. Но благодаря редкости и долгожданности выпуска этой модели поставлю 4-
Спасибо,польстили)) Ну,писать в публицистическом стиле у меня иногда выходит) Александр ☯ 功夫 ☯ Брюханов,уж поверьте-это авторство мое,могу вам показать свои другие статьи про модели и не только,чтобы вы убедились))
Алексей,насчет салона я с вами согласен,доработать легко,но ведь согласитесь-мы покупаем с вами не полуфабрикат,а законченную модель! и качества проработки деталей хотим надлежащего.То же могу сказать и про фонари.Тогда уж пусть издательство DeA издает киты что ли)) Я был поражен,Алексей,вашей дотошностью в плане сравнения с реальными прототипами вплоть до последней детали-снимаю шляпу)
Я к ним отношусь как раз как к китам-полуфабрикатам. Самое то для этого. Все без исключения дорабатываю. Готовыми можно купить в моем понимании только модели от тысячи рублей. Глядя на то, как они криво клеят и ляпают фурнитуру, я думаю, что был бы счастлив, если бы они все это просто по пакетика раскладывали, давая возможность собрать самостоятельно. Заметьте - иные киты порой минимум вдвое дороже, а там в комплекте ни краски, ни декалей. А моя дотошность тут уже не одного юного коллекционера до истерики довела)))
Ну так и должно быть. Коллекционеры-это коллекционеры,а кто машинки катает по полочкам с вдохновленным "бжжжж-биби!!!" и открывает им дверцы-это дети,возомнившие себя коллекционерами с парой машинок из АЛ и новодельных Агатов,только чтобы не назвать себя детьми в песочнице.Но в той ценовой категории АЛ СССР-самое лучшее по качеству,поэтому те,кто не может покупать модели по 1000 русских енотов,довольствуются ДеА.Компромисс.И журнал-это отлично,хотя порой встречающиеся фактические неточности иногда обескураживают,но много интересных фактов узнается оттуда
Алексей Леньшин +1! Но если к колесам у этой модели и деталировке я лично отнесся филосовски (привык уже к DeA! К тому же за такие деньги отличное качество - скорее исключение, чем правило), то огорчило переднее стекло - у меня складывается стойкое ощущение, что оно у модели плосковатое. К тому же передний край крыши какой-то... зализанный что ли: у машины-прототипа над лобовым стеклом есть небольшой выступ вперед, у модели его нет вообще.
Да, Алексей, это есть, и это не исправить. В общем он не самый плохой после советского рафика - будет стоять на полках до тех пор, пока его например ДИП не освоит, ну или Хонгвелл. На ИСТ надежд больше нет, сдох он кажись совсем. Стекло - это да. Я же писал. Но ожидал худшего даже. Ярослав: журналка позволила вообще расширить коллекцию более или менее качественными моделями, которых просто в природе не было до того. Вот за это я им благодарен. А доработать для меня радость, хобби, а не расстройство. Начинал-то с авиамоделизма и сборных моделей отчасти.
Понравился кузов и все остальное, кроме колес. Это DUB Disign какой-то! Ужасно! И ведь куда консультанты глядели, какого лешего они не могли сказать, чтоб поставили от ГАЗ-22?
Обсуждение исходной модели
Это лично мое мнение.
Но благодаря редкости и долгожданности выпуска этой модели поставлю 4-
Ну,писать в публицистическом стиле у меня иногда выходит) Александр ☯ 功夫 ☯ Брюханов,уж поверьте-это авторство мое,могу вам показать свои другие статьи про модели и не только,чтобы вы убедились))
Алексей,насчет салона я с вами согласен,доработать легко,но ведь согласитесь-мы покупаем с вами не полуфабрикат,а законченную модель! и качества проработки деталей хотим надлежащего.То же могу сказать и про фонари.Тогда уж пусть издательство DeA издает киты что ли)) Я был поражен,Алексей,вашей дотошностью в плане сравнения с реальными прототипами вплоть до последней детали-снимаю шляпу)
Коллекционеры-это коллекционеры,а кто машинки катает по полочкам с вдохновленным "бжжжж-биби!!!" и открывает им дверцы-это дети,возомнившие себя коллекционерами с парой машинок из АЛ и новодельных Агатов,только чтобы не назвать себя детьми в песочнице.Но в той ценовой категории АЛ СССР-самое лучшее по качеству,поэтому те,кто не может покупать модели по 1000 русских енотов,довольствуются ДеА.Компромисс.И журнал-это отлично,хотя порой встречающиеся фактические неточности иногда обескураживают,но много интересных фактов узнается оттуда
Но если к колесам у этой модели и деталировке я лично отнесся филосовски (привык уже к DeA! К тому же за такие деньги отличное качество - скорее исключение, чем правило), то огорчило переднее стекло - у меня складывается стойкое ощущение, что оно у модели плосковатое. К тому же передний край крыши какой-то... зализанный что ли: у машины-прототипа над лобовым стеклом есть небольшой выступ вперед, у модели его нет вообще.
Ярослав: журналка позволила вообще расширить коллекцию более или менее качественными моделями, которых просто в природе не было до того. Вот за это я им благодарен. А доработать для меня радость, хобби, а не расстройство. Начинал-то с авиамоделизма и сборных моделей отчасти.